Кто, что думает если во вторичные трубы паука в варить гофры, т.е труба 51 гофры используем допустим 55ю и после паука не делаем гофру, а паука доводим пости до резонатора.... расчеты в проге показывают при увеличивании вторичных труб мощность растет от 4000об...
Также интересует данный вопрос.., но правда не для увеличения мощи, а комфорта(уменьшения вибрации, у меня стингеровский 4-2-1 бил об стабилизатор при трогании задним ходом),..е у заводского выхлопа где то в том районе стоит гофра..
Устанавливал тормоза, лазил под машиной, про.каровский паук в более плачевном состоянии, чем резонатор и глушитель, хотя вся система нержа. На трубах/бочках резонатора и глушака нисколько ржавчины/окалины, видимо более качественная нержавейка, чем у паука. Резонатор и глушитель фирмы "Авторезонатор".
Устанавливал тормоза, лазил под машиной, про.каровский паук в более плачевном состоянии, чем резонатор и глушитель, хотя вся система нержа. На трубах/бочках резонатора и глушака нисколько ржавчины/окалины, видимо более качественная нержавейка, чем у паука. Резонатор и глушитель фирмы "Авторезонатор"
кстати , содрал к чертям термоленту с паука она вся и так кусками облазить начала . Вот думаю - может тупо термоодеялом замотать ? Эффект хоть какой то будет ?
Ржавел бы быстрее. Я без обмотки на чернухе СТТ шестой год езжу. Вот только сейчас начал позванивать - видать прогарает. Резонатор, кстати говоря родной - 9 лет вообще без следа ржавчины бочка. Вот это какчество, я понимаю ))).
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Gorn
от думаю - может тупо термоодеялом замотать ? Эффект хоть какой то будет ?
Не пробовал одеялом. По идее глушить звук будет, вот с ржавчиной как - это вопрос.
Линейный вид
