Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3

[Форест]

Сообщение от Serg901

Если он так долго работал, то выработка на местах прилегания тарелки клапана с седлом есть, значит есть и пропуск на большой круг....
P.S. Если стоит термостат и выпускной патрубок (на рис. №12), то я бы заменил термостат на шестидырочный 2170-1306010, избавившись тем самым от тройника

Термостат стоит почти такой же как на Приоре. Сегодня, ради эксперимента (метод исключения), поставил свою старую крышку (менял летом) вместе с термоэлементом. Без надежды на "чудо". Чуда не произошло. По прежнему: горячий воздух из отопителя только на оборотах. На Х.Х. - "кондиционер".

[Serg901]

Сообщение от Форест

Термостат стоит почти такой же как на Приоре. Сегодня, ради эксперимента (метод исключения), поставил свою старую крышку (менял летом) вместе с термоэлементом. Без надежды на "чудо". Чуда не произошло. По прежнему: горячий воздух из отопителя только на оборотах. На Х.Х. - "кондиционер".

Почти, но не такой: 2110 до 2003 г/вып имеют 5-ти дырочный термостат. http://лада2111.рф/tuning-kapota/216-termostat-6.html
Что-то не верится что хозяин до прошлого года проблем не испытывал или он приобрел эту машину недавно? Все что можно поменяли, остались патрубки и РБ.

Обогрев ДУ пережать на время проверки - аналогично уменьшению байпасного отверстия в термостате, ~ до 6-7 мм. Больше перепад - движение ОЖ через печку увеличивается. Понравится, обогрев ДУ заводской можно заглушить, а для обогрева ДУ использовать паропровод осн/радиатора http://www.priorovod.ru/showpost.php...0&postcount=57

Еще вот

С середины 2003 г. серийно на автомобили ВАЗ 10-го семейства стали устанавливаться термостат ( фото 1 фото 2 фото 3) и отопитель салона нового образца. Новый отопитель имеет увеличенный радиатор и, как утверждают на ВАЗе, на 30% увеличенную теплоотдачу.

Взято из http://www.chiptuner.ru/content/coolstart/