5 мм выше максимума - не много, сальники не выдавит. через сапунн не погонит? если нет то надо попробовать долить кастрола, мож тоже пропадет.
в кпп есть сапун, поэтому никакого избыточного давления внутри кпп быть не может в принципе. у меня вообще +1 см выше залито уже 5 лет. до этого всегда так же было залито на 21104. никогда ничего не стравливало. масло синтетика.
можно было бы залить вообще под самую горловину, просто это не нужно, так как на перекачке чрезмерного количества масла возрастут потери крутящего момента. зато чуток большее количество (разумное увеличение объема , например +5 мм) принесет плюс за счет лучшего смазывания механизмов. меньше шума, лучше охлаждение пар трения, отсутствие голодания, меньший износ
а еще есть какое-то постукивание, непонятно откуда, но похоже, что ближе к водительской стороне, когда проезжаю неровности, в основном мелкие.
думаю, что может быть опора стойки, но может же и рулевая рейка. как определить, относится это к рулевой или нет ?
Рулевая - за усы рейки покачать вверх-вниз, ну и вообще если рейка стучит то в руль отдавать должно. А так много чего может постукивать - и опора и шаровая.
Рулевая - за усы рейки покачать вверх-вниз, ну и вообще если рейка стучит то в руль отдавать должно. А так много чего может постукивать - и опора и шаровая.
точно определить не могу, отдает ли в руль, т.к. он всегда подрагивает немного )) но, думаю, не настолько уж сильно, чтобы дело было в рулевой.. а опору как проверить ?
У меня даже еще выше, чем на 5 - миллиметров 8-10. Ничего не прет пока (с июля прошлого года, около 25 т.км). Мне советовали по уровню +0.5л. Где-то так и залито.
Спасибо, надо будет добавить. Согласен с тем что дело в закрытых подшипниках - на десятке то, такой проблемы не было, а кпп таже самая. Только подшипники открытые.