У меня самодельный зарядчик. в конце заряда больше 2 А не выдаёт. И аккумулятор в порядке. Главное, чтобы он не бурлил большими пузырями...
А он и не будет сильно бурлить, если ток в конце (при напряжении больше 15 В ) не более 1/30 ёмкости.
До напряжения 14.6 ток может быть любым, вплоть до 1/1 ёмкости, без вреда для АКБ.
Более того у Вас это на тачке происходит, ибо зарядный ток = свободной ёмкости,
Если АКБ сильно разрядили, то и зарядный ток будет большим, генератор вполне способен дать 1/1 ёмкости,
хоть и является бытовой подзарядкой
Всё, тема до зимы уснула?
Я тут вспомнил, а что есть термин "глубокий разряд" акб, в цифрах желательно?
И для разных типов акб,SP, CA+, ca-ca
у меня в памяти для са-са отложилась цифра 12,2в
Я тут вспомнил, а что есть термин "глубокий разряд" акб, в цифрах желательно?
Это любое напряжение ниже 0% ёмкости (степени заряженности),
т.е. ниже 11.7В (для 12-ти вольтовых Кислотно-свицовых батерей)
и не важно чем легировано Са (Кальций) или Sb (Сурьма).
Химия в них одинаковая это свинец (Pb), оксид свинца (PO), серная кислота (H2SO4) и вода (Н2О)
Если в инструкции к ЗУ есть строка выходное напряжение, при заряде,
16,0 и более вольт - оно сможет зарядить АКБ до 100%
Если менее 16,0 вольт - оно предназначено для повседневного подзаряда АКБ, то что делает генератор в авто.
Если инструкция или эта хар-ка отсутствует - такое ЗУ лучше обойти стороной.
Если в инструкции к ЗУ есть строка выходное напряжение, при заряде,
16,0 и более вольт - оно сможет зарядить АКБ до 100%
Если менее 16,0 вольт - оно предназначено для повседневного подзаряда АКБ, то что делает генератор в авто.
Если инструкция или эта хар-ка отсутствует - такое ЗУ лучше обойти стороной.
В характеристиках указано напряжение заряда до 16 В.
Но пугает легкость конструкции, там явно нет трансформатора и других элементов которые придают вес "вещи" или для современных ЗУ это не актуально?
В характеристиках указано напряжение заряда до 16 В.
такое ЗУ зарядит до 100%
вот если бы было указано до 15.0 или 15.5 В или ещё хуже 14.4 Вот тогда - это подзарядка, а не ЗУ
Цитата:
Сообщение от Contra
Но пугает легкость конструкции, там явно нет трансформатора и других элементов которые придают вес "вещи" или для современных ЗУ это не актуально?
Значит ЗУ основано на импульсном источнике питания - это нормально.
Актуально.
P.S.: Импульсная зарядка и ЗУ на базе импульсного источника питания - разные вещи !
Импульсная зарядка - заряд прерывестым током, импульсным, частототой десятки КГц.
ЗУ с импульсным источником - стабилизированное напряжение или ток на выходе.
ЗУ на базе трансформатора - пульсируюший зарядный ток частотой 100 Гц
Добрый вечер. У меня есть вопрос: на аккумуляторе с одной стороны заглушки нет, сама вылетела,а с другой стороны-есть. Дилер видимо не удосужился снять заглушки. А я не замечал. Так вот, одной заглушки нет, а другая-на месте. Снимать ее или так оставить? http://s019.radikal.ru/i628/1304/fe/27d5f621645b.jpg
Добрый вечер. У меня есть вопрос: на аккумуляторе с одной стороны заглушки нет, сама вылетела,а с другой стороны-есть. Дилер видимо не удосужился снять заглушки. А я не замечал. Так вот, одной заглушки нет, а другая-на месте. Снимать ее или так оставить?
Так оставить. С одной из сторон заглушки быть не должно (для газоудаления).
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
А вот 80А генератор просто не способен подзарядить АКБ емкостью 60Ач. Как с этим быть?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
