Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
blgkv, почему ж тогда ИПГ в упор не слышат стучащие двигатели? Все опасаются слетевшего ремня ГРМ, потому что будет та еще головная боль доказать что это гарантийный случай?
Добавлено через 1 минуту
Если бы все было так радужно, то это темы я думаю не было бы.
да, им для оплаты надо доказать. Поэтому они и не слышат пока не начнет тарабанить. ибо тогда уже наверняка будет материал.
Но, в принципе, есть вартант оплаты клиента, если завод откажет.
по случаю спрошу и тут:
по каким причинам может сниматься поддон с двигателя?
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
по каким причинам может сниматься поддон с двигателя?
Прокладка масло не держит или какую-нибудь "гайку" в двигатель уронили... Для очистки сетки маслоприемника и пр.
Добавлено через 13 минут
У меня знакомый по гарантии на Приоре менял полностью весь механизм стеклоочистителя, коробку, восстанавливал двигатель после удара клапанов по поршням два раза (один раз полетела помпа, второй раз - ролик), сцепление и что-то еще много. При этом отматывал пробег и оставался на гарантии где-то до 80 - 90 тыс. км. Потом его уже послали на ... Сказали, чтоб кончал борзеть, что с таким износом тормозных дисков, сидения водителя и пр., пробег ни как не может быть менее 50 тыс.км.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Если пробег в год мал,то не окупишь.На прежней проблем до 60т с гбо не было,а вот на этой, то датчик какой-то, то предохранитель постоянно горел, пока не нашли, что провода пооплавились из-за неправильной прокладки. Так у меня пробег 40-50 за год, смысл есть.реально же газ по расходу на30% больше, ещё и бензин на запуск подкушивает.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
Сообщение от Эдуардленивец
А по каким причинам даже и не думаете про ГБО?
1. Стоимость установки
2. Жертвовать либо запаской, либо объемом багажника
3. Мало газовых АЗС
4. Почему то боязнь газа, как бытового так и в авто Не знаю почему, просто боюсь
Вот в принципе почему не думаю о ГБО
Добавлено через 1 минуту
На ГБО ездил только один раз когда еще в автошколе учился 8 лет назад Но тогда в этом вообще ничего не понимал
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
Сообщение от ЭхВасилий
боязнь обрыва ремня ГРМ
После обрыва( не поменял подшипник по расписанию) делал двиг два раза, первый раз 18тр, хотел продать, но страшно задымило и пришлось делать заново- 12тр , сейчас мой приятель на ней ездит без проблем. т.е если бы сразу слесарь был поумнее, все было бы не так затратно.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
Сообщение от RaiveN
Даж самая заботиливо обслуживаемая машина может неожиданно сломаться,
Совершенно верно! От этого никто не застрахован.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...