на приорах если не работает диагностика то вариант как правило кривая прошивка.либо кривой адаптер.иммо тут не причем.
опендиалогом серез еслм не все блоки можно посмотреть в бесплатном варианте.если электропедаль и каншина то не возьмет никак.лучше сьезидть а професионалу и пусть посмотрит.
Добавлено через 5 минут
ну сделай так как пишут.потом когда поймешь шо спалил электропакет напиши в ответ все что о них думаешь.
по твоей ссылке нада перемыкать между 9 и 18 клеммами разъёма иммобилайзера.
как я и писал выше это если нет блока апс 4.(тобиш предыдущие модели ваз)
а на приоре этого блока нет в принципе.и к-лайн идет на блоке электропакета через 13 и 20 пины http://f4.s.qip.ru/16qWhWdsG.png
Впервые такое слышу конечно. ПОеду ка я лучше к электрикам
Всем привет, установил я кнопку старт стоп. При нажатии на кнопку старт стоп родным ключом не происходит считывания кода, стартер крутит машина не запускается. Можно как нибудь увеличить дальность сигнала родного ключа, если припаять проводок к спиральке антенне в ключе.
При нажатии на кнопку старт стоп родным ключом не происходит считывания кода,
Антенна-приемник как реализована в кнопке?
Мне кажется проще вывести отдельно лоток для ключа со считывателем, типа сунул туда ключ или брелок и жмакай кнопку.
__________________ Профессиональная диагностика и чиптюнинг авто. CTTeam
Кнопка стоит на замке. антенны там нет стоит в замке зажигания стандартно. Как вариант можно вытащить антенну в другое место, есть старый замок снял антенну. Хотел оставить рабочею антенну в замке, вот и спросил можно усилить сигнал ключа рабочего.
Добавлено через 30 секунд
не проходит сигнал через кнопку.
Плохо что нельзя, сейчас кольцо лежит под кожухом руля с верху, ловит но не удобно. Сегодня переклею его рядом с замком чтоб руками не мохать при запуске машины.
Линейный вид
