У меня десятка и приора на обе поставил карданчик от калины там всего то сантиметр надо срезать и все воткнул и забыл на десятке уже шестьдесят тысяч на корданчике проехал ни какого люфта нет и не дребезжит на приоре только пятьнадцать передачи включаются четко мне оч нравиться на приору поставил дополнительную падушку коробки стандарт от десятки! Так что советую всем поставиьт карданчик!
Чтобы короткие ходы рычага КПП были можно поставить короткоходную кулису.
Даже не можно, а НУЖНО, поскольку калиновский карданчик убирает от хода рычага (общего) где-то 2 см. Т.е по одному сантиметру вперед и назад. Почти незаметная разница. А вот короткоходовка-другое дело.
zuchara, Испытано на себе - короткоходная кулиса плюс карданчик. и будет тебе щастье!!!даже не сомневайся!!результат превзойдет все ожидания!!я доволен не знаю даже как описать сей результат)
Для начала нужно правильно выставить рычаг КПП, если не понравится то тогда мудрить с карданчиками и кулисами.
У меня плохо втыкалась задняя(скрежет шестерёнок или металический громкий клац), первая как у всех очень туго, с первой на вторую иногда тоже плохо, особенно когда это делать очень быстро(скрежет).
При включенной второй рычаг далеко уходил назад, 1см от поднятого ручника.
Вылечил!.
Почитал на форуме "десяток" как правильно регулировать, 20 минут "на яме" и УСЁ. Наслаждаюсь...
Последний раз редактировалось Yarick; 08.04.2010 в 00:20.
а что на счет тросиковой системы кпп, как на акценте?
можно такое сделать? и что по деньгам будет...
просто знаю точно, что тогда проблем не будет не с люфтом не с ходом переключения!
)
Линейный вид
