Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Электрооборудование > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.12.2015, 09:33   #81
Geksogen
Завсегдатай
 
Аватар для Geksogen
 
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Харьков
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 42 раз(а) в 35 сообщениях
Вес репутации: 15
Geksogen станет известным достаточно скороGeksogen станет известным достаточно скороGeksogen станет известным достаточно скороGeksogen станет известным достаточно скороGeksogen станет известным достаточно скоро
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от svr007 Посмотреть сообщение
история такова.
АКБ на машине жены.
Для полной картины надо указывать цвет машины и как часто меняется на ней салонный фильтр.
Цитата:
Что с ним, сульфатация?
Это смотря что ты понимаешь под сульфатацией...

ЗЫ Чем чаще батарейка заряжается в стационаре до плотности электролита 1.27 и чем реже она разряжается "в ноль", тем дольше она живет.
Geksogen вне форума  
Вверх
Старый 13.12.2015, 13:57   #82
Yevgraf
Втянувшийся
 
Регистрация: 01.10.2014
Адрес: Ульяновск
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора хетчбек.
Сообщений: 215
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 10
Yevgraf находится на правильном пути
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Как вы видите, что есть сульфатация? Мутная взвесь в колбе ареометра при зарядке? Или как-то по другому?
Yevgraf вне форума  
Вверх
Старый 13.12.2015, 14:31   #83
Мимо проходил
Втянувшийся
 
Аватар для Мимо проходил
 
Регистрация: 07.01.2013
Адрес: Сибирь, Томск
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: пешеход
Сообщений: 245
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 12
Мимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себяМимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себяМимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себяМимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себяМимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себяМимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Акб Titan Arctic 62а/ч п.п 660А пусковой ток, 13 месяцев ему гдето, б\у, был обменян на 4 дохлые акб (либо предлагалось обменять на 1500 денег).

При совершении сделки продавец тыкал в неё нагрузочной вилкой 12,75В без нагрузки, с нагрузкой 200А(с его слов) 10,5В.
Через 10ч в теплом помещении плотность по банкам 1,27 1,27 1,25 1,25 1,25 1,25 (ареометр малый)
Так как ручки шаловливые, а акб халявная, решил оценить её емкость, см.график.
По итогу ток в конце отключения был 5,97А отдано 42А\ч
НРЦ через пол часа 12,05В.
1 цикл заряда.
3А 15часов 16,4В
2А 1ч 16,4в t37с. выкл.
нрц через 9ч 13,4В плотность 1,21 1,23.

2 цикл.
разряд 2.4А 15ч
НРЦ через 30мин 12,24В
заряд 2А 9Ч
0,5А 12Ч
2А 3ч
1А 11Ч последние 3ч стабилизировалось на 16,26В

через 10ч нрц 13,22В плотность 1,25.

3ц.
разряд 3А 3ч
нрц 12,44в
заряд 2А 7ч 16,22в
1А 4ч стабилизация 16,26в +33 1,25

через 11ч нрц 13,16в
включил на дозаряд 1А через час напряжение выросло до 16,39В
выдержал еще 3ч, упало до 16,33В t34.

спустя 25ч нрц 12,94в t25 1.27 1.27 1.25 1.25 1.25 1.25
в отстающих банках 1,27 пытается всплывать.

еще цикл два сделаю пожалуй.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_2671a.jpg
Просмотров: 21
Размер:	76.9 Кб
ID:	118425   Нажмите на изображение для увеличения
Название: arctic62.gif
Просмотров: 22
Размер:	14.6 Кб
ID:	118426  
Мимо проходил вне форума  
Вверх
Старый 13.12.2015, 16:27   #84
svr007
Гость
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: самара
Пол: Мужской
Автомобиль: приора
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
svr007 не успел проявить себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Yevgraf Посмотреть сообщение
Как вы видите, что есть сульфатация? Мутная взвесь в колбе ареометра при зарядке? Или как-то по другому?
Под сульфатацией имелось в виду уменьшение рабочей поверхности пластин, что показывает малая емкость. Но мне не понятно почему плотность в конце заряда достигается 1,27 если пластины частично так сказать "нерабочие". В АКБ ничего не лили 100%, уровень в норме,в одной банке только с трудом набирается набирается электролит аэрометром(первоначально он чистый,но если туда сюда набирать то мутный).
svr007 вне форума  
Вверх
Старый 13.12.2015, 17:46   #85
Geksogen
Завсегдатай
 
Аватар для Geksogen
 
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Харьков
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 42 раз(а) в 35 сообщениях
Вес репутации: 15
Geksogen станет известным достаточно скороGeksogen станет известным достаточно скороGeksogen станет известным достаточно скороGeksogen станет известным достаточно скороGeksogen станет известным достаточно скоро
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от svr007 Посмотреть сообщение
мне не понятно почему плотность в конце заряда достигается 1,27 если пластины частично так сказать "нерабочие".
Как вариант, начальная плотность электролита (с момента ввода в эксплуатацию) у АкБ была 1.29 - 1.30.
Geksogen вне форума  
Вверх
Старый 13.12.2015, 18:09   #86
viktor-
Клавиатурный мастер
 
Аватар для viktor-
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703 03-018
Сообщений: 2,759
Изображений: 7
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 317 раз(а) в 226 сообщениях
Вес репутации: 17
viktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущее
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от svr007 Посмотреть сообщение
Под сульфатацией имелось в виду уменьшение рабочей поверхности пластин, что показывает малая емкость. Но мне не понятно почему плотность в конце заряда достигается 1,27 если пластины частично так сказать "нерабочие". В АКБ ничего не лили 100%, уровень в норме,в одной банке только с трудом набирается набирается электролит аэрометром(первоначально он чистый,но если туда сюда набирать то мутный).
Или как вариант все же уровень маловат . Если есть проблемам с набором электролита до уровня не хватает около одного см.
Как определяли уровень электролита ?
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
viktor- вне форума  
Вверх
Старый 13.12.2015, 20:40   #87
svr007
Гость
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: самара
Пол: Мужской
Автомобиль: приора
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
svr007 не успел проявить себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

тыкал широкой(чтоб не проваливалась между пластин) палкой, на глаз везде где то около 1 см,в одной где плохо набирается около 6-7 мм.

Добавлено через 16 минут
Сейчас стоит на разрядке током 0,4 А до напряжения 10,5 вольт. Кулон 912 показывает что 25 часов акум отдал 10 А\ч, напряжение при этом 12,2 вольта, плотность во всех банках 1,24.

Добавлено через 4 минуты
Небольшое уточнение: Акум заряжается на балконе,но для определения НРЦ отстаивается в тепле.
svr007 вне форума  
Вверх
Старый 13.12.2015, 20:42   #88
James May
Забанен
 
Регистрация: 04.10.2012
Адрес: Казань
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Priora
Сообщений: 4,775
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 360 раз(а) в 307 сообщениях
Вес репутации: 0
James May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от svr007 Посмотреть сообщение
Под сульфатацией имелось в виду уменьшение рабочей поверхности пластин, что показывает малая емкость. Но мне не понятно почему плотность в конце заряда достигается 1,27 если пластины частично так сказать "нерабочие". В АКБ ничего не лили 100%, уровень в норме,в одной банке только с трудом набирается набирается электролит аэрометром(первоначально он чистый,но если туда сюда набирать то мутный).
Как вариант - плохой ареометр. Вообще такие измерительные приборы имеют огромную погрешность. Это же не лабораторные приборы проходящие поверку раз в месяц.
James May вне форума  
Вверх
Старый 13.12.2015, 20:56   #89
svr007
Гость
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: самара
Пол: Мужской
Автомобиль: приора
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
svr007 не успел проявить себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Согласен на счет точности. Аэрометр поплавкового типа(как спиртометр) вроде подозрения не вызывает.На убитом АКБ(замкнутой банке) показывает почти воду,когда свой АКБ подзаряжал показывал 1,24 -1,25 в банках,после заряда до 16,2 и отстоя 8 часов, показывал 1,27 НРЦ 12,8 вольт.
svr007 вне форума  
Вверх
Старый 14.12.2015, 12:50   #90
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от James May Посмотреть сообщение
Как вариант - плохой ареометр. Вообще такие измерительные приборы имеют огромную погрешность. Это же не лабораторные приборы проходящие поверку раз в месяц.
Что вы говорите. Протоколами ежемесячной поверки не завалит поверителей?))) И откуда такие познания?
Для стеклянных, например АЭ-3 (без встроенного термометра), установлена периодичность поверки 4 года - http://eco-analytika.com/magazin/product/175223801 Ранее этот период был меньше:
Тыц

Цитата:
Для ареометров измерения плотности жидкости в пределах от 700 до 2000 кг/м3 для нужд народного хозяйства (сертификат № 23238, номер по Госреестру 9298-06) решением НТК по метрологии и измерительной технике (протокол 03 от 02.03.2006 г. п. 129) был установлен новый межповерочный интервал 4 года (вместо 1 года для приборов, выпускавшихся на основании сертификата № 19327). Следовательно, приборы выпущенные из производства после этой даты (02.03.2006 г.) должны поверяться с новым межповерочным интервалом в 4 года. Средства измерений, выпущенные до указанной даты, имеют межповерочный интервал 1 год, поскольку в решении НТК отсутствует упоминание о распространении нового межповерочного интервала на все средства измерений указанных типов, вне зависимости от даты их выпуска.
комментарии Лукашова Ю.Е., приведённые в "Главном метрологе" и на сайте РСК-Консалтинг

Методика - http://docs.cntd.ru/document/1200038330 (см. про погрешность и средства поверки).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 05:46. Часовой пояс GMT +3.