Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Вложение 66755А я, вот таким агрегатом пользуюс. Стараюс мыть два раза в год, когда всё растаяло и высохло и за неделю когда всё замёрзнет. Шланчик в левой руке, а кисточка в правой, на датчики и разъёмы стараюсь воду не лить.
задумал я как-то помыть движок,взял керхер,пену,ну и вперед...помыл,все блестит как у кота яйца.Потом взялся за мойку всего авто(ну думаю,пока машину помою часок другой пройдет и под капотом все основательно высохнет),помыл,завел,прогр ел,проехал-ничего не троит и не пердит.Все ок,поставил авто и пошел домой.Через какое-то время машина стала заводиться не с первого раза,меня это насторожило,но ошибок мой бортовой компьютер никаких не давал.И вот в один момент она отказалась заводиться...хорошо,что случилось это в гараже.Я не долго думая поехал взял мастера с ноутбуком.Он подключился к диагностической колодке и сказал что надо поменять ДПЗД,старый он снял,посмотрел на него и сказал,что датчик накрылся из-за того,что в него попала вода (т.е. он тупо поржавел)Ну я пошел в магазин и купил новый датчик,поставил и вся проблема исчезла.Вот с тех пор я очкую мыть керхером подкапотное пространство
--- Есть одна маленькая хитрость - не мойте непрогретый двигало, мыть надо именно горячий, вода потом испарится и ничего не заржавеет (некоторые вещи типа блока сигналки закрыв полиэтиленом!)
__________________
человек творит, паразит вопрошает - где моя доля...
мою всегда теплый двигатель, не холодный и не горячий, для того, что бы быстрее влага испарялась. мою керхером везде, но стараюсь не лить на генератор (боюся за гену) и в область свечных колодцев (вода проникает в колодцы на раз-два), а так же на крышку бачка с тормозухой (тормозуха насосется влаги) и откровенно на тыльную сторону фар (что бы потом они не потели). с остальным вообще не церемонюсь. за лето пару раз помыть получается.
минусов вообще нет. зато плюсы:
-чисто и красиво
-не противно лазить под капот, всегда чисто, да и если вдруг надо где-то "подкрутить", машина не пачкает
Мою двигатель на автомойках примерно раз в три-четыре месяца, в начале и в конце лета всегда промываю радиаторы двигателя и кондиционера. Пока косяков не было. Единственный момент - это всегда охлаждаю двигатель перед мойкой, заезжаю в бокс, когда температура по стрелке не более 50 градусов.
Перед летом обязательно на мойку с Керхером. Пена на все подкапотное. Проблем никаких.
Мытый движок имеет еще и то преимущество, что, хоть и немного, но меньше греется. И любой потек заметнее.
Опытные мойщики и так постараются электрику не мочить - потому двиг мыть только на доверенной мойке.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
