A-класс: малогабаритные городские автомобили, длина которых не должна превышать 3,6 м, ширина - 1,6 м. Типичные представители: Smart, Ford Ka, Renault Twingo
B-класс: малогабаритные автомобили особо малого класса, большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей) и передний привод. Габариты: длина - 3,6-3,9 м, ширина 1,5-1,7 м. Типичные представители: Opel Corsa, FIAT Punto, Toyota Yaris.
C-класс: низший средний класс (или Гольф-класс), большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей). Длина - 3,9-4,4 м, ширина - 1,6-1,75 м. Типичные представители: Volkswagen Golf, Renault Megane, Opel Astra, Audi A3.
D-класс: средний класс. Машины длиной 4,4-4,7 м и шириной 1,7-1,8 м. Типичные представители: BMW 3, Audi A4, Opel Vectra, Volkswagen Passat.
E-класс: высший средний класс. Длина - свыше 4,6 м, ширина - свыше 1,7 м. Типичные представители: Mercedes-Benz E-класс, BMW 5, Opel Omega.
F-класс: представительский класс. Длина - более 4,6 м, ширина - свыше 1,7 м. Типичные представители: Mercedes-Benz S-класс, BMW 7, Jaguar XJ8, Rolls-Royce
Это отсебятина какая-то, я тож могу такое написать. Официального определения нет. Иначе - ссылку на англоязычную доку в студию.
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
чем это ?
Двигателем, коробкой, оснащением.
Цитата:
Сообщение от Piroska
Это будет уже большой оффтоп!
Ну Гентра же узбекская, про Узбекистан вполне в тему, не надо отмазываться)
Если будет совсем уж оффтоп есть тема афтофлудилка.
ИНтересно, это значок Шевроле такой дорогой, или узбека на чём-то значительно съэкономили при производстве. В общем, до краш-тестов, я бы не стал брать Гентру.
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Согласен, сам сначала хотел взять Приору комплектация норма за 409 т.р., пока случайно не узнал о новой модели Дэу. посмотрев Джентру и проехав на ней, понял-Приора рядом не стояла и по качеству и по комплектации. Отличия: в Приоре аудиосистема (неплохая) и АБС (которая мне сто лет не нужна), зато в Джентре 4 стеклоподъемника, противотуманки, складывающиеся зеркала, сзади многорычажка тормоза дисковые, цепь ГРМ, а про качество я написал выше
Vehicle segments in Europe do not have formal characterization or regulations. Models segments tend to be based on comparison to well-known brand models. For example, a car such as the Volkswagen Golf might be described as being in the Ford Focus size class, or vice versa. The VW Polo is smaller, so it belongs one segment below the Golf, while the bigger Passat is one segment above.
Есть конкретное деление по размерам в США например - там есть класс "Compact Car", примерный аналог европейского С класса, для того чтобы попасть в этот класс у автомобиля объем салона должен быть 2.8–3.11 m3. Я не нашел объем салона Приоры, потому сказать проходит она или нет не могу. Например Акцент и Авео проходят. Но опять таки - это не С-класс.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
логика майэс
Нуачо, не всем же АБС нужна, мне например она тоже нафиг не уперлась.
Слово "педальных" тут очень в тему)))
Просто у всех свои вкусы.
Кстати АБС у Гентры не так дорого стоит. Посмотрел комплектации и цены, за 454 тыщи идет неплохая комплектация с автоматом и АБС.
Если узбеки начнут массово выпускать - сильный конкурент Приоре будет.
В узбекистане всё начнётся после 2014 после выхода нато из афгана где уже вовсю делают ставки сколько продержится режим карзая!
Там все далеко не так просто, и делать столь конкретные уверенные заявления - опрометчиво, ИМХО. И в любом случа если и будут проблемы, которые затронут Узбекистан. они будут не так скоро это раз, и покупателей узбекских машин они мало могут волновать - это два.
я тебе уже давал про размеры!
под не понявшего хочешь сыграть?
я спросил про двигатель, коробку, оснащение----- каким должно быть для класса С?
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
окей-- дай ссылку какими должны двигатель, коробка, оснащение быть для класса С ( хотя бы русскоязычную)
а то отсебятину можно фантазировать и фантазировать........
то э- сть про энжин ,вариаблтрансмиссион и мени мо.......( по-ни-мать?)
Цитата:
Сообщение от LionTec
Посмотрел комплектации и цены, за 454 тыщи идет неплохая комплектация с автоматом и АБС.
Если узбеки начнут массово выпускать - сильный конкурент Приоре будет.
в этом есть смысл, но опять же время покажет-- может она хуже нексии будет ( в плане всего того что накасячили в нексии)
ёмаё в ней 6ти ступка автомат!!!!!!! респект деувчанцам!
Разгон до 100 км/ч с места, сек 11,9 ну это она врятли выдаст
да комплектации хорошие и по цене не сильно
Последний раз редактировалось GRUZOWIK; 15.11.2013 в 02:09.
Линейный вид
