Череповец

[MAIKL]

Если вы думаете, что у иномарок не проблем, то очень заблуждаетесь. У меня на лансере при встрече колеса с ямой на трассе пробита стойка, цена оригинала в экзисте 7800, если ремонт в сервисе то почти 13000, есть конечно неоригинал 2500 + работа. На предыдущих двух ВАЗАХ ничего подобного не происходило, максимум так это погнутый диск и всё, короче все эти иномарки для хороших дорог, а для наших направлений нужны наши машины

[Сашок]

золотые слова))))

[Приорыч]

Ездить надо путёво,а не летать сломя голову,бомбануть стойку мона на любом авто и ваши слова не возвышают ваз.

[snakе]

имхо, все ямы не объедешь и "поймать" может каждый.

[MAIKL]

да ещё эта подвеска короткоходная, вот поэтому и пробой

[Приорыч]

НО согласись,что разница между Лансером и Приорой всётаки можно сказать огромная и наверно вообще не стоит ставить их рядом.

[snakе]

мое скромное мнение по лансеру 10, для меня разница абсолютно не огромная , снаружи смотришь - супер машинка, садишься в салон и впадаешь в уныние, все скучно, пластик хуже чем на приоре, жесткий, сверчки тоже имеют место быть.
Еще до покупки знал, что будут сверчки, поэтому полностью сделал ШВИ салона стп-материалами и нудных сверчков практически нет.

[MAIKL]

по поводу пластика да, в приоре панель мягкая, сверчок тоже имеет место быть, правда на морозе

[сименс]

Сообщение от Приорыч

НО согласись,что разница между Лансером и Приорой всётаки можно сказать огромная и наверно вообще не стоит ставить их рядом.

Конечно соглашусь, разница в цене в 2 раза. Еще бы с БМВ например сравнили...
Нужно сравнивать с однокласниками ( в том числе по цене). Например Нексия, Ланос, Логан, Сандеро - уже ближе. Вот поло подобрался вплотную - здесь приора, к сожалению, проигрывает по всем статьям

[tmm77]

Вот и прошло ТО-1 (на тот момент пробег 2250). Делал в Тоншалово. Замена масла, фильтра, протяжка всего, что можно протянуть по хомутам и соединениям. Кроме того - проверка всех составляющих подвески (естессно методом наружного осмотра) и протяжки. Все сделано в моем присутствии без всяких проблем, с улыбками шутками и прибаутками. Все весело и культурно.
Обошлось само ТО 2650 рублей (ну, еще конечно +1300...1400 масло (полусинь шелл 5w40) и фильтр).
Диагностику ЭСУД (450 руб) не делал (т.к. была суббота и диагност отсутствовал как класс). Сход-развал (скока стоит - не помню) в Тоншалово не делают в принципе (по словам ИПГ - стенд "кривой"). Но несделанное вроде не лимитирует - чек не загорался в принципе, да и машину никуда не "утягивает" и резину вроде не "жрет".
Вроде все... Отчитываться в общем-то не о чем)))))

P.S. Да! Этот блинский "бряк", о котором я писал ранее и который портил мне нервные клетки с момента покупки машины... Как и предполагалось - защита лупила на колдобинах по коробке (расстояние от защиты до коробки было миллиметров 10-15). Вылечили путем изменения формы защиты (она была плоская - чуть-чуть изогнули) - и вот она - - - ТИШИНА!!!