Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Так ещё, как при пересадке с Приоры с длинной рейкой на Приору с короткой надо стало намного меньше крутить руль, так тут его крутить надо ещё меньше - чуть отклонил и она повернула.
Это заслуга в первую очередь изменений расположения точек прикладывания усилий стабилизатора и рулевых тяг.
Иными словами - стаб действует на стойку, рулевые тяги на ступицы.
И нет яиц.
На приору поставь стаб 20мм на ШС от техномастера и на приоре будут такие же реакции.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
ивф, Ну тут всё ИМХО. Кстати забыл написать ещё. Все пишут, что у руля хороший ноль. А у меня его нет. На трессе поставишь руль прямо - отпустишь - едет прямо - чуть отклонишь его и отпустишь - он в таком же положении и остаётся и машина едет соответственно не прямо. Думаю, что на Приоре он даже получше центрируется. Может схождение не отрегулировано? Прокатиться бы на другой Весте сравнить. Ибо пишут, что ноль на руле лучше приоровского, а по мне так в лучшем случае такой же. Колейность, кстати не чувствуется почти, но тут наверное больше от резины зависит.
От моей жены. Публикую не читая, поэтому все вопросы по этому тексу не ко мне.
Цитата:
опыта водительского пока мало, поэтому все очень субъективно. Машина вызывает теплые чувства (ведь эмоции это главное). Управление легкое, никаких усилий применять не нужно. АМТ дает возможность не напрягаться в городе и, особенно, в пробках — просто едешь и отдыхаешь (существенное отличие от машин с МКПП и АТ). С другой стороны, не вполне пока поняла, как при резком разгоне нужно правильно указывать роботу, что от него требуется, от неуверенности я часто сбрасываю газ и снова нажимаю, и это сбивает АМТ с толку. У меня остаются определенные трудности при попытках вклинится в быстроедущие потоки - я разгоняюсь медленнее, чем ожидаю. Также, как мне кажется, мой рост-комплекция маловаты для этой машины — машина мне велика. Руль закрывает спидометр, скорость не вижу. При парковке не чувствую габариты и все время кажется, что машина со всех сторон очень большая и я не впишусь. Но, скорее всего, это из-за отсутствия опыта. Есть некоторые сложности с удержанием машины в ровном положении - мне трудно поймать ноль и все время приходится напряженно следить, ровно ли я еду по полосе. То же самое с поворотами - я не уверена, достаточно ли я повернула руль - рейка действительно короткая, поэтому точность меньше. Еще странное - передние стойки и зеркала пару раз загораживали от меня идущих пешеходов. Это кошмар, мне приходится приглядываться, нет ли за стойкой идущих людей. Очень порадовали тихо закрывающиеся двери. Прямо очень. Порадовал климат-контроль - вроде не простужаюсь, в шею не дует, для меня это важно. ММС настолько странная, что уже месяц есть чем заняться в пробках - никак не могу понять логику ее работы. Но, все равно, с ней лучше, чем без нее. Навигатор ситигид немного освоила и он помогает, его экран крупнее, чем телефон, поэтому мне с ним удобнее. При постановке на сигнализацию нужно следить, чтобы обязательно дважды мигнула - если что-то открыто, то она мигает один раз и не ставит на сигнализацию, не издавая никаких звуковых сигналов. Багажник выше, чем у Приоры - сумку нужно поднимать выше, это плохо. Багажник закрывается туго, нужно им размахнуться - у меня получается через раз. Скажу напоследок совсем странное - машинка такая умница-лапочка, что хочется с ней поговорить. Спрашивать, слушать ответы, давать указания. Типа: "Температура в салоне" - "23" - "Какая скорость?", - "80" - "Какая передача?" - "Пятая" - "Готовься, пойдем на обгон".
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
От моей жены. Публикую не читая, поэтому все вопросы по этому тексу не ко мне.
Вот это не очень поняла...
Цитата:
АМТ дает возможность не напрягаться в городе и, особенно, в пробках — просто едешь и отдыхаешь (существенное отличие от машин с МКПП и АТ).
Чем с АТ не просто едешь и отдыхаешь?... После МКПП, я реально отдыхаю с автоматом... Или АТ это не автомат???
Цитата:
То же самое с поворотами - я не уверена, достаточно ли я повернула руль - рейка действительно короткая, поэтому точность меньше.
Мне кажется, это опять же из-за габаритов, а не рейки... На Ми-До с короткой рейкой я вписываюсь легко в любой поворот.
И вообще, короткая рейка такую маневренность машине придает.))) На Приоре чувствую себя как на неповоротливой корове.))) Хотя раньше меня она вполне устраивала в этом плане.
gvsp, жене спасибо большое передайте.)) Приятно слышать умную женщину.
Последний раз редактировалось ПростоМаришка; 03.08.2018 в 22:31.
И вообще, короткая рейка такую маневренность машине придает.))) На Приоре чувствую себя как на неповоротливой корове.))) Хотя раньше меня она вполне устраивала в этом плане.
Аналогично. После приоры, веста напоминает рабочую "газельку* , разворачивающююся почти на месте.
)
Линейный вид
