В п***** АЗОТ!!!! В п***** МЕТАН!!!!
Гранулы Counteract
COUNTERACT ! РЕВОЛЮЦИЯ В БАЛАНСИРОВКЕ КОЛЕС [AD]
Как образуется дисбаланс и для чего нужна балансировка?
Все части машины имеют мельчайшие погрешности. Система колеса (шина, диски, болты и гайки) также имеет неуравновешенное распределение всех частиц массы. Эта неуравновешенность колеблется в пределах нескольких десятков граммов.
При скорости автомобиля в 100 км/ч колёса вращаются со скоростью около 600 оборотов в минуту, и дисбаланс, например, колеса легкого автомобиля в 30 грамм за счёт центробежной силы увеличивается до 3 кг и более.
За один оборот колеса подвеска совершает два возвратно-поступательных движения, таким образом, при скорости автомашины в 100 км/ч на подвеску приходится 1200 ударов в минуту массой свыше 3 кг.
При возникновении резонанса между подвеской, амортизатором и несбалансированным колесом образуется вибрация. Резонанс напрямую зависит от скорости движения автомобиля, поэтому только при определённых скоростях биение становится особо ощутимым. Существуют лишь два способа уменьшить эффект резонанса, появляющийся от биения колеса - при возникающей вибрации каждый раз менять скорость автомобиля, либо надлежащим образом сбалансировать колёса.
Внутренняя балансировка колеса гранулами Counteract осуществляется за счет центробежной силы с использованием эффекта электростатики.
Во время движения автомобиля гранулы Counteract вследствие центробежной силы автоматически распределяются по внутренней поверхности шины или камеры, обеспечивая балансировку всей системы колеса.
Благодаря электростатическим свойствам материала (специальное стекло), гранулат надёжно прикрепляется к поверхности резины и сохраняет своё положение даже после остановки автомобиля.
Гранулы Counteract являются экологически чистым продуктом и не вступают во взаимодействие с известными на данный момент химическими веществами.
[AD]
Действие сил в колесе, приводящих к вибрациям. Балансировка минимизирует показанные вибрации.
Гранулы Counteract - это микробисер из специального стекла, обладающего электростатическими свойствами, покрытый защитным слоем силикона. Гранулы Counteract были первоначально разработаны для применения в шинах грузового транспорта и внедорожников. На данный момент гранулы широко применяются в шинах легковых автомашин и мотоциклов.
Положительные стороны балансировки колёс с помощью гранул Counteract:
Колесо балансируется один раз на весь срок службы шины;
Происходит балансировка не только самого колеса, но и всей колёсной системы; Гранулы Counteract покрыты силиконом и не причиняют вреда внутренней поверхности шины; , Уменьшается износ протектора шины; Осуществляется экономия топлива.
Естественно, рекомендуется обеспечить балансировку всех колёс автомашины, так как вибрация, связанная с дисбалансом, разрушает не только ведущую ось, но и остальные части транспортного средства.
Балансировка... поможет сберечь все механические части вашего транспортного средства; сэкономит топливо в размере около 12%; увеличит срок жизни шин на 30%.
Гранулы Counteract в действии
Пример оборота несбалансированного колеса:
При движении колеса гранулы Counteract за счёт центробежной силы распределяются по внутренней поверхности шины.
Вследствие дисбаланса колеса и подвески гранулы перемещаются в противоположную сторону дисбаланса. Движение гранул происходит до тех пор, пока колесо полностью не будет сбалансировано.
За счёт электростатических свойств материала гранулы остаются на месте даже после остановки транспортного средства.
Таким образом, гранулат Counteract обеспечивает безопасность пассажиров и увеличивает срок эксплуатации автомобиля.
Пример оборота колеса, сбалансированного при помощи гранул Counteract:
Гранулы Counteract автоматически уравновешивают все изменения величины и места дисбаланса колеса и гарантируют его балансировку:
при движении автомобиля на любой скорости;
при торможении автомобиля;
при повороте автомобиля;
при остановке автомобиля.
Гранулы Counteract обеспечат балансировку колеса на протяжении всей эксплуатации шины.
Вибрация, которая проявляется вследствие дисбаланса колеса, приводит к быстрому износу протектора шины, расшатыванию подвески, а так же к повышенному расходу топлива.
сказали что если поставить 50-ку то на сервис дорога "не зарастет народная тропа...." наверно 55 и только...и диски целы и не трактор(хотя разница небольшая..)
Согласен, эти размеры для 15-х колес самые распространенные. Здесь на форуме есть тема, где сравниваются они.
А вот про размер шин 195/60/15 я даже и не слышал.
)
Линейный вид
