Мужики, все таки загорелся идеей поменять рулевую рейку, надоело автобусом управлять. По обратной связи АвтоВАЗ уже отвечал что рейка от Калины Спорт на 3.1 оборота подходит на Приору. Получается мне просто надо рулевую рейку на 3.1 купить? Сколько стоит установка и установят ли у офиц.дилера чтобы было без проблем с гарантией?
Мужики, все таки загорелся идеей поменять рулевую рейку, надоело автобусом управлять. По обратной связи АвтоВАЗ уже отвечал что рейка от Калины Спорт на 3.1 оборота подходит на Приору. Получается мне просто надо рулевую рейку на 3.1 купить? Сколько стоит установка и установят ли у офиц.дилера чтобы было без проблем с гарантией?
Гарантия на это не распространяется, поменяйте незаметно в хорошем сервисе.... Да, брать надо от Калины-Спорт!
спасибо, а меняется легко? Самому никак? Сервисов то у нас таких хороших нет, накосячат ещё, улетишь потом в кювет
если руки не для скуки, то поменяешь сам, советую перед снятием старой рейки пару дней поливать вд-40 гайки, тогда не обретешь глобальных проблем со снятием!!!!!!!!! к рейке прикупи промежуточный вал сс20, новые опоры рейки, и усилитель щитка техномастер+ 4 новые гайки+ключ для регулировки рейки!!!!! если рейка автоваз от калины спорт, то надо купить еще 3 хомута и банку фиола или литола, срезать хомуты снять рулевые тяги и пыльники и заложить смазку туда столько сколько надо, а не как на вазе чуток плюнули туда и все!!!
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от James May
надоело автобусом управлять.
ты залезь в рулевую колонку, посмотри карданные соединения, возможно у тебя люфт там, вот и получается автобус!!!!! у меня на простой рейке сс20 авто ехало уверенно до поры до времени, потом началась вата, всю подвеску просмотрел, заменил и рулевые и шаровые, и опоры и стойки, вата осталась, так и не смог найти проблему, в промежуточный вал не заглядывал так как ему всего 2 года и он у меня от сс20, а вчера залез таки туда и сразу понял в чем проблема, в верхнем карданчике люфт градуса по 2 в каждую сторону, это то что я ощутил рукой, а на скорости там получается градусов по 5 в каждую сторону, вот от этого я думаю и появилась вата в руле и постоянное подруливание то вправо, то влево!!! жду когда привезут рулевой вал на замену, тогда будет более понятно
если руки не для скуки, то поменяешь сам, советую перед снятием старой рейки пару дней поливать вд-40 гайки, тогда не обретешь глобальных проблем со снятием!!!!!!!!! к рейке прикупи промежуточный вал сс20, новые опоры рейки, и усилитель щитка техномастер+ 4 новые гайки+ключ для регулировки рейки!!!!! если рейка автоваз от калины спорт, то надо купить еще 3 хомута и банку фиола или литола, срезать хомуты снять рулевые тяги и пыльники и заложить смазку туда столько сколько надо, а не как на вазе чуток плюнули туда и все!!!
Добавлено через 8 минут
ты залезь в рулевую колонку, посмотри карданные соединения, возможно у тебя люфт там, вот и получается автобус!!!!! у меня на простой рейке сс20 авто ехало уверенно до поры до времени, потом началась вата, всю подвеску просмотрел, заменил и рулевые и шаровые, и опоры и стойки, вата осталась, так и не смог найти проблему, в промежуточный вал не заглядывал так как ему всего 2 года и он у меня от сс20, а вчера залез таки туда и сразу понял в чем проблема, в верхнем карданчике люфт градуса по 2 в каждую сторону, это то что я ощутил рукой, а на скорости там получается градусов по 5 в каждую сторону, вот от этого я думаю и появилась вата в руле и постоянное подруливание то вправо, то влево!!! жду когда привезут рулевой вал на замену, тогда будет более понятно
Кто, что думает если на Приоре рейку жестко закрепить???
Нынешняя рейка крепилась к щитку передка через резиновые подушки, новая крепится жестко, через металлические втулки. Улучшились реакции автомобиля на поворот руля, ушла задумчивость в поведении. В самой доступной комплектации «Стандарт» рулевой механизм будет по-прежнему «длинный» (четыре оборота баранки от упора до упора) и без усилителя, но крепление новое. http://www.zr.ru/content/articles/51..._sledujet/p/2/
Кто, что думает если на Приоре рейку жестко закрепить???
Нынешняя рейка крепилась к щитку передка через резиновые подушки, новая крепится жестко, через металлические втулки. Улучшились реакции автомобиля на поворот руля, ушла задумчивость в поведении. В самой доступной комплектации «Стандарт» рулевой механизм будет по-прежнему «длинный» (четыре оборота баранки от упора до упора) и без усилителя, но крепление новое. http://www.zr.ru/content/articles/51..._sledujet/p/2/
Как то не особо тянет на такие подвиги, с короткой рейкой итак рулится отлично, а вот от жесткой связи рейки с кузовом вибрации на руле точно не убавится...
Линейный вид
