Поменял диодный мост, вроде лампочка перестала гореть. Пока не ездил.
На старом диодном мосту один диод показывает вместо 0,6 Ком (наверно) - 1,4.
Видимо из-за этого моргала и тлела лампочка на приборке.
Одним словом данный косяк вылез и у меня, как сейчас я уже понял он был уже в новой машине с момента покупки, просто подолгу никогда на холостых движок не оставлял вот и не замечал ничего. Как только заводишь холодную машину даешь ей поработать 3-5 минут начинает медленно тлеть чек аккумулятора и слышно, что обороты двигателя начинают немного гулять. Если газ не прибавлять, то движок, как бы захлёбывается, пробовал замерять напругу через сигнализацию во время загорания чека, так показывает 12,3 вольта, т.е полное отсутствие заряда, стоит чуть газануть, как напряжение возрастает до 13,8 вольт и лампочка гаснет. Еще заметил, что во время движения чек может чуть загораться, когда едешь на низкой передаче с кондеем, я даже поначалу часто глох именно из-за этого, по первости думал, что просто к машине еще не приспособился, как надо. И есть такой момент, после дороги на полностью разогретой машине чек аккума уже не загорался на холостых, но напряжение зарядки показывало уже 13,5 вольт вместо положенных минимальных 13,8 вольт. Придется ехать к ним на СТО заодно и ТО надо пройти.
Цитата:
Сообщение от Ayrat Ka
Тоже парился с зарядкой несколько дней, а оказалось проблема в предохранителях возле акб. В сервисе толком ничего не могли сказать, зациклились на смене генератора как бараны и всё.
Что за предохранитель, который на гену идет?
Цитата:
Сообщение от lamoid
Поменял диодный мост, вроде лампочка перестала гореть. Пока не ездил.
На старом диодном мосту один диод показывает вместо 0,6 Ком (наверно) - 1,4.
Видимо из-за этого моргала и тлела лампочка на приборке.
Диоды какой марки ты туда впаивал, ты сразу все поменял или только который показывал 1,4 КОм?
Цитата:
Сообщение от Lun4tic
в первую очередь советую проверить как затянуты клемы на акумуляторе, у меня после покупке плюсовая просто болталась =(
на счет того что они якобы чеки не видят это писдёш ) пусть подключаются тестером и считывают ошибки из памяти..
Контакты все в первую очередь протянул, результата не дало, но как кто то уже отписывался вроде помогает сдергивание или шевеление шифки на гене, но только на какое то время.
Одним словом данный косяк вылез и у меня, как сейчас я уже понял он был уже в новой машине с момента покупки, просто подолгу никогда на холостых движок не оставлял вот и не замечал ничего. Как только заводишь холодную машину даешь ей поработать 3-5 минут начинает медленно тлеть чек аккумулятора и слышно, что обороты двигателя начинают немного гулять. Если газ не прибавлять, то движок, как бы захлёбывается, пробовал замерять напругу через сигнализацию во время загорания чека, так показывает 12,3 вольта, т.е полное отсутствие заряда, стоит чуть газануть, как напряжение возрастает до 13,8 вольт и лампочка гаснет. Еще заметил, что во время движения чек может чуть загораться, когда едешь на низкой передаче с кондеем, я даже поначалу часто глох именно из-за этого, по первости думал, что просто к машине еще не приспособился, как надо. И есть такой момент, после дороги на полностью разогретой машине чек аккума уже не загорался на холостых, но напряжение зарядки показывало уже 13,5 вольт вместо положенных минимальных 13,8 вольт. Придется ехать к ним на СТО заодно и ТО надо пройти.
Что за предохранитель, который на гену идет?
Диоды какой марки ты туда впаивал, ты сразу все поменял или только который показывал 1,4 КОм?
ребят такой вопрос
лада приора хэтчбек пробег 70000
проблема такова машина тупит при нажатии на газ (заменил свечи не помогло) даже при езде после первой передачи на вторую её будто кто-то тормозит
у меня такое мнение что там что то забилось.
подскажите в чём собственно проблема?
Добавлено через 17 минут
я хотел записать на диктофон но не получилось
поясню вот так работа двигателя на холостых:
----------------------------- это нормальный темп при нажатие на газ
-- ---- ---- -- ------------ а у меня вот так (захлёбываться)
случилось это не давно при холостых получается и так и так.
при езде машина тупит после первой передачи на вторую
у меня периодически горит ошибка аккумулятора при заводке. напряжение действительно низкое на батарее. замерил на генераторе там норма. пробпросил отдельный провод от минуса до аккума ошибка исчезла. убрал больше не появлялась.потом через пару недель снова..вобщем провод гнилой или барабашка завелся.
ребят такой вопрос
лада приора хэтчбек пробег 70000
проблема такова машина тупит при нажатии на газ (заменил свечи не помогло) даже при езде после первой передачи на вторую её будто кто-то тормозит
у меня такое мнение что там что то забилось.
подскажите в чём собственно проблема?
Добавлено через 17 минут
я хотел записать на диктофон но не получилось
поясню вот так работа двигателя на холостых:
----------------------------- это нормальный темп при нажатие на газ
-- ---- ---- -- ------------ а у меня вот так (захлёбываться)
случилось это не давно при холостых получается и так и так.
при езде машина тупит после первой передачи на вторую
А топливный фильтр давно меняли, если да, то возможно проблема в нём.
а не подскажете каким образом можно контрролировать идет зарядка от генератора или нет,если лампа на приборке по не понятным причинам не сигнализирует?
а не подскажете каким образом можно контрролировать идет зарядка от генератора или нет,если лампа на приборке по не понятным причинам не сигнализирует?
ну в салоне мне проверяли простым скидыванием клемы с акб! Но это мне кажется не правильно! а так проверяй мультиметром!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от azikjoker
ребят такой вопрос
лада приора хэтчбек пробег 70000
проблема такова машина тупит при нажатии на газ (заменил свечи не помогло) даже при езде после первой передачи на вторую её будто кто-то тормозит
у меня такое мнение что там что то забилось.
подскажите в чём собственно проблема?
Добавлено через 17 минут
я хотел записать на диктофон но не получилось
поясню вот так работа двигателя на холостых:
----------------------------- это нормальный темп при нажатие на газ
-- ---- ---- -- ------------ а у меня вот так (захлёбываться)
случилось это не давно при холостых получается и так и так.
при езде машина тупит после первой передачи на вторую
у меня периодически горит ошибка аккумулятора при заводке. напряжение действительно низкое на батарее. замерил на генераторе там норма. пробпросил отдельный провод от минуса до аккума ошибка исчезла. убрал больше не появлялась.потом через пару недель снова..вобщем провод гнилой или барабашка завелся.
Была у меня на старой машине такая история мистическая: как только двигатель запачкается, что не делай - заводиться не будет. Проверял всё: провода, контакты напрямую спаял, без разъёмов и пр. Ни что не помогает. Но как только помою двигатель, всё приходит в норму, движок заводится с пол оборота. И работает на "ура" до тех пор, пока опять не испачкается (от недели до нескольких месяцев). Зимой, например, двигатель не пачкается и все заводится без проблем. Летом в жару, масло со всех щелей лезет, пыль на масло садится, и движок уже через неделю требует, чтоб его помыли.
Проблему решил без попа (священнослужителя). Оказалось, что контакт под гайкой на арке между АКБ и кузовом авто окислился и плохо проводил ток. При мойке авто, между гайкой и брызговиком попадала вода, электропроводность контакта возрастала и пусковой ток мог достигнуть необходимой величины.
Может и вам обратить внимание на контакты.
Линейный вид
