Всем спасибо.К 174 как ни прискорбно у вас скорее всего поршни.Я тоже менял гидрики экспериментировал с маслами помогла только 124 шпг.Впечатления самые положительные порехал уже тысяч 6 все ок.У меня просто подобрать поршни не получилось после тщательного промера стало ясно что диаметры цилиндров разные одна группа 124 поршней не становится - мастер предложил радикально- сняли блок (не снимая кстати кпп)аккуратно подвели хоном под группу 124 поршней потом подогнали комплекты шпг по весу (получилось около + - 1 грамм родные 7-8 грамм)притерли клапана поставили графитовые колпачки также понадобяться вкладыши шатунные 21124 и прокладка гбц 21124.Не скажу что тяга упала просто немного исчезла та легкость разгона некая воздушность какая была на 21126 зато снизу есть приход вторую можно включать практически сразу как сорвал машину с места.Каткаоллектор не вырезал хотя мастер сказал - выкинь поставь вставку и те лошади которые убежали вернутся!Программу менять не обязательно хотя я перешил (3 раза ездил пока не понравилось)попутно отключив второй дк.Сейчас полжение такое - Снизу где-то до 3200 хорошая ровная тяга потом следует некий немного сонный участок и где то с 4000 тысяч следует мощный подхват вплоть до красной зоны.Да еще недавно сравнивал свой звук на холостом с приорой прошедшей 100 тыс довольно жестких километров так товарищ все удивлялся что мотор так шепчет
На СТО,где работники порой удивляются что на Приоре клопы гнёт??Авторитетно,не спорю)))
ВОт когда вынешь поршня.помереешь их и горшки,а потом гарантийщики тебе их заменят,вот тогда и будем считать.что ШПГ у тебя херовая попалась...Просто ненадо писать громкие фразы типо качество гумно,у всех стучит ШПГ.если ты второй из 50тыс человек..Скока знаю знакомых,ни о кого не стучит.в нашем разделе люди крутят моторы выше чем на тахометре нарисованно,и некоторые уже сотку откатали и хоть бы хны...Бывает брак,а где его нет???И у аудюх и у бэх браки попадаются.тока там посерьёзней масштабы...
К сожалению компетентности инженеров на СТО действительно не хватает! Иногда просто чушь несут! Кому то помпу по гарантии меняют и ставят с трапецидальным прорфилем зуба,мне тоже говорили что клопы не гнёт,я чуть не упал! И т. д. Так же стучащих ШПГ на приорах не так уж мало,но! Общался с владельцем "субару",говорит, тоже имеет место быть стучащей ШПГ! Да и на других марках! Так же люди переживают по поводу загиба клапов,при обрыве ГРМ,но ведь так происходит практический на любом авто!
Serg12,дело в том,что многие раздувают из мухи слона....Если у тебя постукивает тока на холодную,то это ещё не повод менять ШПГ...ВОт когда начнёт дымить,хавать масло и стучать на горячую,тогда сразу менять...А так...Знаю точно у многих моделей двигателей Хонды тоже на холодную стучат поршня,т.к. юбка короткая как и у нас.у стучит именно она в большинстве случаев-и это не является неисправностью)Поршень с такой юбкой сложнее стабилизировать в котле.поэтому на холодную при не рабочих зазорах стук это нормально...
после тщательного промера стало ясно что диаметры цилиндров разные одна группа 124 поршней не становится - мастер предложил радикально- сняли блок (не снимая кстати кпп)аккуратно подвели хоном под группу 124
Что размеры разные это понятно! И что хонингонули с КПП тоже хорошо! Но как же вы блок с КПП на станину поставили? Не всегда оборудование может позволить такое действие! Я конечно в курсе что при расточке используют имитаторы фальш головки и КПП,но сам с этим не сталкивался!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Djoni
Serg12,дело в том,что многие раздувают из мухи слона....Если у тебя постукивает тока на холодную,то это ещё не повод менять ШПГ...ВОт когда начнёт дымить,хавать масло и стучать на горячую,тогда сразу менять...А так...Знаю точно у многих моделей двигателей Хонды тоже на холодную стучат поршня,т.к. юбка короткая как и у нас.у стучит именно она в большинстве случаев-и это не является неисправностью)Поршень с такой юбкой сложнее стабилизировать в котле.поэтому на холодную при не рабочих зазорах стук это нормально...
Да понятно! Просто у меня громыхало на горячую,и при езде слышно было! Хотя масло не жрало! Вот поле ремонта я более 30 тыс накотал,тишина! Хотя тоже прикручиваю иногда почти в отсечку!
Не совсем так я имел ввиду что кпп осталась на машине(даже привода не вытаскивали)снимаешь маслонасос и вытягиваешь блок.На станке мастер вместо кпп прикрутил толстую мет пластину и затянул динамо-ключом.
Добавлено через 9 минут
Serg 12 скажите а если в салоне слушать на холодном двигателе можно что то выслушать?У меня стучала похоже сновья батя мне ее передал при пробеге в 600 км и ко мне он всегда летом приезжал поэтому машина была теплой.Я как начал ездить через недельку услышал утром- в гараже лучше слышноЕще я им в салоне ВАЗа сказал что попрошу снять все катушки зажигания чтобы заглянуть в колдцы и опять глаза выпучили...
Не совсем так я имел ввиду что кпп осталась на машине(даже привода не вытаскивали)снимаешь маслонасос и вытягиваешь блок.На станке мастер вместо кпп прикрутил толстую мет пластину и затянул динамо-ключом.
Добавлено через 9 минут
Serg 12 скажите а если в салоне слушать на холодном двигателе можно что то выслушать?У меня стучала похоже сновья батя мне ее передал при пробеге в 600 км и ко мне он всегда летом приезжал поэтому машина была теплой.Я как начал ездить через недельку услышал утром- в гараже лучше слышноЕще я им в салоне ВАЗа сказал что попрошу снять все катушки зажигания чтобы заглянуть в колдцы и опять глаза выпучили...
Понятно! Это хорошо что с имитатором хонили! Да конечно в салоне слышно! Особенно при перегазовке. А что им не понравилось в просьбе снять катушки?
Блин опять я неправильно вопрос задал извиняюсь.Я имел ввиду в салоне при покупке слушать на холодную.Хотя наверное ни у кого при покупке не стучала.А на просьбу при покупке снять катушки(там кстати может быть не только масло но и тосол-проверено на себе)в глазах у них читалось -еще одного грамотного принесло!
+100!!! У меня у знакомых тоже не чего не стучит, а у меня стучит! 8 декабря будут движку вскрывать, тогда и узнаем точно...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Djoni
И у аудюх и у бэх браки попадаются.тока там посерьёзней масштабы...
Но гораздо меньше брака! Что уж про БМВ говорить, даже Рено в разы выше по качеству сборки!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от sardatrion
Всем спасибо.К 174 как ни прискорбно у вас скорее всего поршни.Я тоже менял гидрики экспериментировал с маслами помогла только 124 шпг.Впечатления самые положительные порехал уже тысяч 6 все ок.У меня просто подобрать поршни не получилось после тщательного промера стало ясно что диаметры цилиндров разные одна группа 124 поршней не становится - мастер предложил радикально- сняли блок (не снимая кстати кпп)аккуратно подвели хоном под группу 124 поршней потом подогнали комплекты шпг по весу (получилось около + - 1 грамм родные 7-8 грамм)притерли клапана поставили графитовые колпачки также понадобяться вкладыши шатунные 21124 и прокладка гбц 21124.Не скажу что тяга упала просто немного исчезла та легкость разгона некая воздушность какая была на 21126 зато снизу есть приход вторую можно включать практически сразу как сорвал машину с места.Каткаоллектор не вырезал хотя мастер сказал - выкинь поставь вставку и те лошади которые убежали вернутся!Программу менять не обязательно хотя я перешил (3 раза ездил пока не понравилось)попутно отключив второй дк.Сейчас полжение такое - Снизу где-то до 3200 хорошая ровная тяга потом следует некий немного сонный участок и где то с 4000 тысяч следует мощный подхват вплоть до красной зоны.Да еще недавно сравнивал свой звук на холостом с приорой прошедшей 100 тыс довольно жестких километров так товарищ все удивлялся что мотор так шепчет
Спасибо за отзыв, я учту, если по гарантийке не получится!
Удачи Вам и отпишитесь по результатам пожалуйста!Неплохо бы еще присутствовать при разборке сборке и еще один ньюанс - кажись на 21126 одноразовые болты шатунов(они там свои)и болты гбц пусть померяют на вытяжение а если честно то мотористы-гарантийщики доверия не вызывают!
Удачи Вам и отпишитесь по результатам пожалуйста!Неплохо бы еще присутствовать при разборке сборке и еще один ньюанс - кажись на 21126 одноразовые болты шатунов(они там свои)и болты гбц пусть померяют на вытяжение а если честно то мотористы-гарантийщики доверия не вызывают!
Спасибо! Самому присутствовать при разборке двигателя удасться, а вот при сборки - врядли, работаю в серьёзной организации где идёт пропускной учёт работников. Поэтому, придётся довериться гарантийщиам, что конечно не есть хорошо, но лучше так, чем слушать ети стуки при каждом прогреве и на ходу при перегазовке и переключении передач! Если по гарантии не устронят, то отдам своим проверенным мотористам и сделаю за свой счёт...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от sardatrion
кажись на 21126 одноразовые болты шатунов(они там свои
Они ШПГ меняют комплектом, в месте с шатунами и болтами и вкладышами.
Еще я им в салоне ВАЗа сказал что попрошу снять все катушки зажигания чтобы заглянуть в колдцы и опять глаза выпучили...
Линейный вид
