У кого какие валы??? часть 15...

[316-ый]

Сообщение от L-E-R-O-N

база 32. просто я думал по номерам выбитым можно какую инфу получить

Это номера стандартных заготовок. На стандартных валах такие же.

[L-E-R-O-N]

Сообщение от Ges

По номерам впуск выпуск отличиш.

ну эт понятно, и не только по номеру.

[ЧерныйТюнер]

14 это выпускной, 15 впускной. Подъем 8 мм. подъем профиля в ВМТ 0,9 фаза 244, скорей так если это 32.

Но так сложно сказать, легче промерить.

[L-E-R-O-N]

Сообщение от 316-ый

Это номера стандартных заготовок. На стандартных валах такие же.

печально. на днях подъем промерию.

Добавлено через 1 минуту
а вот инфу по ММ отыскал

http://www.mmotor.ru/cams/index.php?...vaz&model=2112

[ko.shka]

Сорри за оффтоп!
А ну бойцы, расскажите мне, почему помпа у меня капает после оборотов, потом остывая перестаёт и так до очередных оборотов....
У меня так походу было с новой помпой с завода, капала потом может быть, но очень редко, в итоге она пробежала 45 ткм....
А сейчас поменял помпу пробежала 200 км и дрыстанула... Сгрешили на брак...
Поставили третью, вот прошло 3 дня и я замечаю капли.... Может быть она как-то прирабатывается?
Все помпы ТЗА заводские.... Может нельзя им сразу джаз давать??
Кто что знает?

[ЧерныйТюнер]

Обороты тут не причем. Помпа летит видимо от перетянутости, повышенной нагрузки , от ремня ГРМ.Посмотри поведение натяжителя. его беготню вокруг метки, также причиной может быть повышенная нагрузка из-за валов с большим подъемом, что особенно проявляется на оборотах. Перетянутый ремень очень быстро может убить помпу. Надеюсь с формой зуба у помпы все в порядке. Ну или три раза брак, что мало вероятно. Но это все на вскидку, надо конечно смотреть.
Приезжала 12. Сделали замечание, что перетянут ремень ГРМ, предложили поправить.Нет его ставил мастер которому доверяю.Предложили настойчиво еще раз...отказ. Через час откатки, изрыгнув клубы пара и брызг помпа померла. Вы были правы, сказал сильно расстроенный владелец.

[Гойка Митич]

Сообщение от 316-ый

ты хочешь сказать, что 2,2 это будет оптимальным

Да!

Сообщение от 316-ый

под дросселя 400мм длиной, и по дросселя 200мм длиной, и под паук 4-1 со всеми возможныви длинами и диаметрами труб и под паук 4-2-1???

А кто вообще ставит такие валы а потом ставит все то что ты перечислил???Помоему нужно дебилом быть чтоб их оставить!

Сообщение от 316-ый

при желании смогу померить фазу любого вала с помощью транспортира и часового индикатора с точностью в пару градусов...

КАК????По касанию??

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ЧерныйТюнер

чтобы узнать подъем, фазу перекрытия, ни каких стендов не надо

глаз рулит!

Добавлено через 6 минут

Сообщение от ЧерныйТюнер

И еще...подьем, имея регулируемый шкив, можно выставить любой

это не подьем!Подьем вала это МАКСИМАЛЬНАЯ ВЕЛИЧИНА ОТКРЫТИЯ КЛАПАНА а ты говоришь о величине перекрытия

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ЧерныйТюнер

И не факт, что для мотора Zoim это оптимально, каждый мотор имеет свои особенности

Тогда нужно накупить разрезных шестерен и крутить сток валы а потом проги в онлайне катать !

[ЧерныйТюнер]

Все четыре фразы, более чем ошибочны.Почитав тему понял одно, что как человек занимающийся ЭСУД, с удовольствием бы работал с рег 62 и 316, т.к. могу говорить с ними на одном языке, что очень важно при откатке, где важны не понты, а хорошая работа.

[Гойка Митич]

ЧерныйТюнер, ты реально камень если смог бы работать с рег 62!больше добавить нечего

[Zoim]

Замерил расход воздуха на стольниках 8.9. Максимум 365 кг/ч ( многократно, повторяемость минимум 5 раз) на 6960-7000 оборотах. Говорит ли это о том, что реса мне хватает до 7000? И почему воздух выше 300 начинается лишь после 6000 оборотов? Слишком перекрытия задраны?