Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
-Если не тянуть с обработкой именно с полным разбором порогов, крыльев и салона, то все будет хоккей, за одно и массу косяков можно поправить с проводами там повозится, стружку металлическую убрать оставленную с завода на полу, заглушечки повтыкать. Короче машина не для скуки. И это я на полном серьезе.
- П.С.
И еще, про ходовку не забывать первые 10-15т.км. Первые 2,5-3 т.км ни куда не лезем, потом нужно лезть и тянуть подушки кузова, стремянки рессор, клюшки, панару. Короче все что снизу. Потом к 4,5-5т.км протягиваем шкворня и меняем масло в мостах, аккуратно вытаскивая пломбы . Да еще чуть не забыл, нужно прямо сразу обязательно набить шаровые опоры поворотных кулаков смазкой, уйдет примерно 700-800гр, там сухо у всех и попутно пропитать войлочное кольцо маслом. Ну собственно вот весь УАЗ . Скучно не будет 100%.
-Если ни чего не делать ездить будет 100%, но к 30-40т.км зае...т постоянными отказами.
Добавлено через 3 минуты
Все таки забы. Первые 10-12т.км смотрим за ступичными подшипниками, я проверял раз в неделю примерно 500-700км. Как итог за 12т.км лазил во все 4 ступицы, регулировал, но не упустил и все подшипники себя прекрасно чувствуют.
-У меня все время практически два бака полные. Фильтр топливный не менял ни разу т.к. катаюсь на газу по 14,5р за литр. По сегодняшним ценам на бензин, практически за так.
-Сегодня на пробеге 38т.км. сдох датчик температуры редуктора ГБО. Цена вопроса 0руб. гарантия))). В остальном все Ок! Ездит, жрет и прет!!!
- Готовлюсь к очередным тюнячкам по салону СОД и кое что еще))). Как все случится выложу, жду комплектующие с Эмекса.
-Врезал датчик в Систему охлаждения и поставил второй штатный электровентилятор. Теперь заглушенный ДВС не "догревается" до 105-110*С. и с кондиционером в пробках заметно по лучше. Принцип работы таков, как только температура двигателя доходит до 95*С не зависимо заведен ли ДВС или нет, а заглушенный он может легко с 87*С "стрельнуть" до 110*С, срабатывает датчик и запускает дополнительную штатную электро-помпу и эл. вентилятор, как только температура ОЖ падает до 90*С, "система" отключается. Запуск вентилятора плавный.
-За реализацию электрической части отдельное спасибо ПРИОРОВОДУ Сергею СОМ !!!
-Да еще врезал фильтр в СОД, на фото нет еще. Т.к. разрезав верхний патрубок увидел налет грязи!!! Мать его уже ОЖ менял 3 раза полностью и один фиг грязь. Заводу ЗМЗ- Пламенный привет!
-Ну и тизер, тапки по погоде подвернулись по очень вкусной цене... не удержался.
-ВОТ
-Тапки BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 в размере 245/75 R16 весят 22,3кг , глубина протектора по центру примерно 13-14мм, для сравнения родная Кама 235/70R16 весит 15,5кг.
-Парни это еще не все, как говорится "понесло" меня не на шутку))).
-П.С. Продолжение следует!!!
. Да еще чуть не забыл, нужно прямо сразу обязательно набить шаровые опоры поворотных кулаков смазкой, уйдет примерно 700-800гр, там сухо у всех и попутно пропитать войлочное кольцо маслом. Ну собственно вот весь УАЗ 
Линейный вид
