exie, потому что я делал богаче и жрало больше)))
опытным путём установлено, что идеальный ХХ можно сделать при
1) афр 14.7:1 заданное и реальное, пцн 1.09, угол 27.5, 10.6-11.6 кг/час, 1.05-1.18 л/час
2) афр 14.7:1 заданное, пцн 0.88, афр реальное 19.5:1, угол 26.5, 10.4-11.2 кг/час, 0.96-1.05 л/час
а вот при обогащение лажа выходит(((
мало того, ещё во какой ахтунг!
купил новый дпдз оригинал заводской, поставил и еду по трассе эталонным маршрутом - мгновенный расход ниже 7.3 не опускается! средний вышел 8.5 на 220км маршрута (доливами замер)!
снял его, вернул старый (покупался вместе с заслонкой в сборе) такой же - мгновенный расход стал нормас от 4.5 до 5.1 в том режиме, где часом ранее был 7.3. проехался 350км для статистики и вышел средний 6.7.
почти 2 литра изза датчика дпдз - дичь!
exie, потому что я делал богаче и жрало больше)))
опытным путём установлено, что идеальный ХХ можно сделать при
1) афр 14.7:1 заданное и реальное, пцн 1.09, угол 27.5, 10.6-11.6 кг/час, 1.05-1.18 л/час
2) афр 14.7:1 заданное, пцн 0.88, афр реальное 19.5:1, угол 26.5, 10.4-11.2 кг/час, 0.96-1.05 л/час
а вот при обогащение лажа выходит(((
Эвона у тебя как всё просто, забеднил и мерить кинулся, угол оптимальный искать надо наверно, да? Он при такой разнице в составах явно не в 1 градус должен быть, тебе так не кажется? Тренируйся, ты пока еще далёк от правды.
Комбинированный вид
