АРХИВ: Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.) часть 1

[ABRICOS33]

Сообщение от Ins

кстати, кат можно не только плохим топливом убивать, а всем что связано с воспламенением топливной смеси в циллиндрах - если смесь хреново загорается например из-за плохих свечей или катушек или ещё из-за чего-нибудь, и догорает уже в катализаторе, то ему тоже быстро трындец придёт.

потому ЭБУ форсунку в цилиндре отключает, при возникновении пропусков воспламенения, это как раз для того чтоб в кат топливо живьём не текло.

[stells2]

Уважаемые спецы, как вы считаете - выхлоп нормальный, в смысле идет "чистый" воздух с каплями воды, что явно говорит о работе катализатора. Но вот звук стал грозный как если бы прямоток был. Конечно не в полной мере, но тональность - рык.
Бочка почти новая (пару мес).
Может быть что кат всё же начинает "помирать"? Я уже писал, что только на горячем движке работа нормальная (90 гр).
Я так понимаю, либо катализатор отравляется, но проходимость остается - в этом случае должен отрабатывать ДК2 а если он отключен (е2) то кроме затычки кат ничего из себя не представляет, либо банально засераются соты - тут динамика явно страдает. Другого то вроде и не дано, если не брать физического разрушения сот..
Или я ошибаюсь?
А что из себя в этом случе представляет резонатор (труба после ката)?

[Buffalo63]

stells2, резонатор глушит звук основной...

[Hasik74]

А как узнать что катализатор начинает умирать . У меня кроме бк (ошибка 0422) никаких признаков нет и чек не горит .

[Ins]

Сообщение от Hasik74

А как узнать что катализатор начинает умирать . У меня кроме бк (ошибка 0422) никаких признаков нет и чек не горит .

как умрёт - это сразу понятно будет.
а пока не умер - не стоит заморачиваться.

[ABRICOS33]

Да вчера я сканер подключал к эбу, вылезла ошибочка P0422, сбросил поездил и сегодня немножко поездил, пошёл сканер подключил-ошибка больше не вылезла пока. И вчера ещё заметил когда свечи выкручивал -изолятор имел красный цвет-видать где то заправился бензом с железосодержащими присадками, возможно из-за такого бенза и ошибка вылезла эта, но не уверен, потому как до этого давно сканер не подключал.

[stells2]

Сообщение от Hasik74

А как узнать что катализатор начинает умирать

Из опыта коллеги - перестала тянуть, всё хуже и хуже пока вообще машина почти не ехала. Пришлось ему срочно в а/с заезжать, там быстренько пробили кат, и по его завереням - машинка поехала, причем намного бодрей.
Ну и в целом, мой пост выше вроде

Сообщение от stells2

либо катализатор отравляется, но проходимость остается - в этом случае должен отрабатывать ДК2 а если он отключен (е2) то кроме затычки кат ничего из себя не представляет, либо банально засераются соты - тут динамика явно страдает. Другого то вроде и не дано, если не брать физического разрушения сот..

как то так Ну а функционально - запах выхлопа должен поменяться (а у меня вообще появиться) и/или давление на выхлопе снизиться.

Сообщение от Ins

как умрёт - это сразу понятно будет.
а пока не умер - не стоит заморачиваться.

+1000

[ABRICOS33]

stells2,Наш кат не пробьёшь.. его либо потроха вырезать, либо паука купить 4-2-1,и прошиться.
Если у меня такая беда будет, однозначно паука поставлю, кат резать не буду.

[stells2]

Сообщение от ABRICOS33

Наш кат не пробьёшь.

у коллеги авео вроде, в общем что-то не дорогое из "ихмарок", кстати, убили кат одной заправкой - на ERGO (есть такой бренд у нас) заправились...

Добавлено через 2 минуты
хотя.. может и не одной, он всё там заправлялся, просто говорит последний бак полный там заправил и попал... Сейчас в другом месте заправляется.

[Ins]

Сообщение от stells2

просто говорит последний бак полный там заправил и попал... Сейчас в другом месте заправляется.

однажды был очевидцем когда у двух машин после одной заправки и 200 км пробега пришлось поменять свечи, высоковольтные провода и выкинуть катализаторы.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ABRICOS33

потому ЭБУ форсунку в цилиндре отключает, при возникновении пропусков воспламенения, это как раз для того чтоб в кат топливо живьём не текло.

это когда оно совсем плохо воспламеняется,
а бывает, что двиг временами чуть-чуть подтраивает, тяга не очень, но едет.
и всё из-за того что топливо слегка паленое или свечки вовремя не поменяли.
а катализатор тем временем мучается и помирает.

Сообщение от Hasik74

А как узнать что катализатор начинает умирать .

если машина ровно и хорошо тянет, двигатель тарахтит без перебоев, то катализатор будет жить долго и счастливо.
если катализатор помер, то не заметить этого невозможно: машина ощутимо теряет мощность, вяло разгоняется.

а сернистый запах, кстати, вовсе и не показатель смерти ката.
на выхлопную трубу в районе катализатора если вода попадает пока он не разогрелся, то всегда серой воняет.
хорошо заметно, если утром по мокрой траве едешь, или в снегопад пока кат до рабочей температуры не прогрелся.

а вообще, любой запах выхлопа на прогретой Приоре в сухую погоду - это ненормально.
т.к. при исправной системе выхлоп 126-го двигателя вообще ничем не пахнет.
он даже "выхлопными газами" не пахнет.