пока не попадёшь на замену кого-нибудь дорогостоящего узла в своей машине!знакомый взял форда фокуса вроде свежий 2008 год пробег 30 тыщ не гарантийный,замена сцепления в сборе и рулевой рейки(при покупке она не стучала) повергла его в шок 70 000 т.р отдал за ремонт
А зачем попадать, за ней достаточно следить и все будет хорошо. К тому же не обязательно менять, можно и сделать (рулевую рейку).
Если сцепление не жечь специально, 100-130к км отходит без проблем.
Разница только в цене получается не малая. У официалов слишком дорого и не всегда качественно. Кстати, многие же приороводы отказываются от гарантии, не так ли?
Отказываются. но большинство остаётся всё равно остаётся на гарантии - расход на ТО карман не тянет.
Кстати, многие же приороводы отказываются от гарантии, не так ли?
да потому что если за машиной нормально следить,то менять фильтра и масло можно самому,первое ТО проходят так как заводской брак может вылезти именно за это время,а дальше сами обслуживают т.к запчасти стоят копейки
Если сцепление не жечь специально, 100-130к км отходит без проблем
мы щас о каком сцеплении говорим?если о Форд-фокус то оно столько не живёт,ну в очень редких случаях, хорошо если 50 000 т.км отходит,на лансере оно понадёжнее!
Имея бюджет в 350 тысяч новая приора или б/у иномарка ... не все так однозначно. Все зависит от человека, который выбирает. Но то, что ничего хорошего из б/у иномарки за 350 не найти, это ложь. Есть хорошие варианты и их можно найти.
Линейный вид
