Где купить Ладу Приору? Выбор и помощь в покупке.Обсуждение процедуры покупки автомобиля Lada Priora: на что обратить особое внимание и что делать сразу после покупки.
можешь петь дальше про то, как западные инвесторы поднимают экономику страны и уровень автопрома.
А разве это не так? Они везут к нам свои технологии, своё оборудование, свои стандарты. Они учат нас. Или вы считаете, что китайцы сами у себя производство цифровой техники наладили?
В европе и японии менталитет другой. Там не будут технику эксплуатировать по 20 лет.
Всё там будут.
И по 100 лет будут, если будет ездить.
Другое дело, что там экономически невыгодно ездить на сильно старой машине: налоги и цена на страховку стимулируют автопарк к периодическому обновлению.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от tst2
Они везут к нам свои технологии, своё оборудование, свои стандарты.
Обрудование и стндарты - может быть. Но не технологии. Технологии - это высокоинтеллектуальный продукт и русским медведям он без надобности. Потому всё, что касается технологий, идёт мимо. Хотели мы технологий прикупить вместе с опилем, да посли в очередной раз русского медведя на три русские же буквы.
Цитата:
Сообщение от tst2
Они учат нас.
Чему? Махать молотком? Тыкать в кнопку? Да это мы и без них умеем. Отчего-то, правда, не учат, а почему надо тыкать именно в эту кнопку, а не в ту и махать именно молотком, а не ломом (это я утрировано, конечно же).
А разве это не так? Они везут к нам свои технологии, своё оборудование, свои стандарты. Они учат нас. Или вы считаете, что китайцы сами у себя производство цифровой техники наладили?
Кого "нас"? Нет больше "нас", не больше легкового отечественного автопрома, учить некого. Они просто используют Россию как площадку с дешевой рабочей силой. Вы считаете что это "обучение"?
Цитата:
Сообщение от tst2
Технология - это оборудование + тех. процесс. Поставив оборудование и инструкцию по пользованию, они поставляют технологию.
Технологию поставляли ВАЗу в конце 60х. Сейчас же никто этого не делает.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Другое дело, что там экономически невыгодно ездить на сильно старой машине: налоги и цена на страховку стимулируют автопарк к периодическому обновлению.
Ну зачем рушить такую идеальную картину мира человеку?))
Вообще нормальную машину, которая не сыпется после ста тысяч, будет просто так менять либо состоятельный человек, либо жертва маркетинга. Хоть в Японии, хоть в РФ.
Поставив оборудование и инструкцию по пользованию, они поставляют технологию.
Технология - это не когда тебе привезли железяку и сказали, куда тыкать, чтобы полчился продукт. Технлоогия, это когда тебе привезли чертежи этой самой железяки, объяснили, почему для получения продукта нужна именно эта железяка, каким образом данная железяка производит именно этот продукт, объяснили каким именно образом внутри этой железяки продукт производится и т.д.
А станок с инструкцией - это крохи с барского стола.
Цитата:
Сообщение от tst2
Петр 1 тем же путем шел.
Тогда время другое было. Технологии производства были попроще современных, легче было перенимать. Мало того, Петруччо выписывал не только станки, он ещё и спецов выписывал тамошних, чтобы объясняли чё-к-чему по ходу дела.
Цитата:
Сообщение от tst2
Индустриализация СССР начиналась с закупки и копирования их станков и оборудования.
Да много чего тогда тупо копировали. Вот только в итоге отчего-то реплики получались гораздо хуже оригиналов...
Да. Меня конечно там не было. Но думаю, что возле каждое новое производство наши инженеры и ученые изучают.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Технологию поставляли ВАЗу в конце 60х. Сейчас же никто этого не делает.
Согласен. Но думаю, что пытаются создать условия. Поднятие пошлин - одно из них. Хотят захватить наш рынок - пусть делают машины у нас.
Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от soulmaster
А станок с инструкцией - это крохи с барского стола.
Для грамотного инженера достаточно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Тогда время другое было. Технологии производства были попроще современных, легче было перенимать. Мало того, Петруччо выписывал не только станки, он ещё и спецов выписывал тамошних, чтобы объясняли чё-к-чему по ходу дела.
А так оно и происходит. Оборудование + обучение + техническое сопровождение. Работают с ИТРами, а не с рабочими.
Добавлено через 34 секунды
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Да много чего тогда тупо копировали. Вот только в итоге отчего-то реплики получались гораздо хуже оригиналов...
Не согласен.
Последний раз редактировалось tst2; 21.02.2014 в 16:33.
Но думаю, что возле каждое новое производство наши инженеры и ученые изучают.
Какие наши инженеры? Какого завода? Нету больше отечественного производителя легковых авто.
ГАЗ на легковушки уже лет 5 как забил, АЗЛК уже больше 10 лет мертв, АвтоВАЗ и ИжАвто большей частью принадлежат Рено-Ниссану и фактически уже являются их подразделением.
Вы всерьез верите, что Рено-Ниссан когда-нибудь обратно продаст АвтоВАЗ или государство построит новый национальный завод, с блэкджеком и прочим?
А если заводы не наши, то ради чего это? Ради создания небольшого количества рабочих мест для неквалифицированной рабочей силы? С этим вроде и так проблем нет...
Вы всерьез верите, что Рено-Ниссан когда-нибудь обратно продаст АвтоВАЗ или государство построит новый национальный завод, с блэкджеком и прочим?
А если заводы не наши, то ради чего это? Ради создания небольшого количества рабочих мест для неквалифицированной рабочей силы? С этим вроде и так проблем нет...
Что значит наши не наши? Если на территории России, то это наши. А кто там владеет контрольным пакетом акций: Прохоров с Абрамовичем, или французы с японцами - это как-то без разницы.
Если из вашей логики исходить, то нашего тогда вообще ни чего нет. "Наши" в Лондоне живут.
Ничего подобного.
Грамотный инженер сможет грамотно поддерживать оборудование в рабочем состоянии - это возможно. Но создать что-то своё на базе имеющегося без каких-либо сопроводительных документов, кроме инструкции по эксплуатации - это уже из области ненаучной фантастики.
Цитата:
Сообщение от tst2
А так оно и происходит. Оборудование + обучение + техническое сопровождение.
Нет, происходит совсем не так. Обучение производится в направлении как тыкать кнопку, а не как сделать так, чтобы надо было просто тыкать в кнопку. Это ключевой момент. Непрятный, кстати, очень.
Цитата:
Сообщение от tst2
Не согласен.
Да пожалуйста! Сколько влезет.
Факты от этого не изменятся.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Вы всерьез верите, что Рено-Ниссан когда-нибудь обратно продаст АвтоВАЗ или государство построит новый национальный завод, с блэкджеком и прочим?
Один уже, вон, "построил" Теперь, как и следовало ожидать, забил Но пеар был.
Грамотный инженер сможет грамотно поддерживать оборудование в рабочем состоянии - это возможно. Но создать что-то своё на базе имеющегося без каких-либо сопроводительных документов, кроме инструкции по эксплуатации - это уже из области ненаучной фантастики.
Нет слов. Может у нас понятия об инженерах разные? Вы наверное имеете ввиду тех, кто как бы высшее образование имеет. А я имею ввиду инженеров.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Нет, происходит совсем не так. Обучение производится в направлении как тыкать кнопку, а не как сделать так, чтобы надо было просто тыкать в кнопку. Это ключевой момент. Непрятный, кстати, очень.
Теперь, как и следовало ожидать, 
Нет слов. Может у нас понятия об инженерах разные? Вы наверное имеете ввиду тех, кто как бы высшее образование имеет. А я имею ввиду инженеров.
Линейный вид
