я имел в виду местные магазины. ждать по 2-3 недели доставки не всегда представляется возможным.
Цитата:
Сообщение от angtar
в ГБЦ...
без него масло сливается в поддон, а датчик стоит на ГБЦ, пока закачает в каналы...
Это же обратный клапан, а не редукционный какой-нибудь. Если бы он не держал масло, то маслонасос накачал бы масло за то время, что машина работала с дистанционного запуска. А если его заклинило в запертом положении (а такое вообще возможно???) то колено без масла не осталось бы.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Ну вот я и надеялся, что где-то сорвало и раскрошило вкладыш, что масло всё туда и идёт, потому датчик и показывает отсутствие давления, сниму поддон и сразу увижу... Ага, наивный)
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Масло насос новый не проверенный значит. Могло быть всё что хочешь с ним.Устройство смотрим. Ну это так каку на вентилятор. Отстаньте от клапана в головке. И когда до вас дойдёт что с головы масло один чёрт сливается само собой. Или у вас после заглушки двигателя давление показывает. Да оторвите мне руки.Вы задолбали.
Манометром надо было глянуть давление перед разбором.Если лампа горит понятно что совсем мало но всё же. Хотя раз уж проблемы видны на шейках и вкладышах то нафиг надо всё смотреть. И уж точно не проканает на шершавом.
Что там ставят на ютюбе из поршней я например не понял. И не путайте 1.6 и 1.8.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от a-cher
Маслонасос родной, его пробег равен пробегу машины.
Ну тогда однако.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от a-cher
Побоялся заводить, т.к. при работе мотор стучал, шипел, трещал и шелестел одновременно.
Ну понятно что по ситуации. Как бы к полной потери давления на рабочей машине голова тоже не на первом месте. Даже если и сейчас ей конец то это последствия. Хреновая ситуация что тут ещё скажешь.
Когда фильтр менян..не сходится не чего из этого. Да вплоть до закрутки всех болтов.Голова через болты скидывает конструктивно.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Хреновая ситуация что тут ещё скажешь.
Весьма. Ещё и непонятная пока что.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Когда фильтр менян..не сходится не чего из этого. Да вплоть до закрутки всех болтов.Голова через болты скидывает конструктивно.
Фильтр меняю каждую замену масла. Масло меняю при пробеге 7-10 тысяч синтетику или 5-7 тысяч полусинтетику. Масло было Лукойл люкс синтетика 5w-40, фильтр Мале, прошло оно тысячи три-четыре, уровень был. Завтра скину башку, надеюсь разгадать загадку.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Ну это обычный человек.
Но он тоже Серёжа, тоже с Ютуба, тоже чинит моторы, тоже даёт советы. А тот, другой который, кстати, омеднение открыл недавно и омеднил всё, до чего руки дотянулись, многократно увеличив ресурс всему, на зависть тупым моторостроителям. Правда, так и не собрал омедненый мотор, как его ни просили это сделать, так что пруфов улучшения всех характеристик таки нет.
Комбинированный вид
