Предлагаю, у кого такая проблема, обратить внимание как приварены чашки передних стоек к кузову, предполагаю, что проблема именно в этом, смотрите зазоры и симметрию. У себя поменял передние пружины, эффект нулевой (зря потраченные деньги). Если правая сторона выше левой, то авто просядет по диагонали. Сдаётся мне, что АвтоВазик грёбаный гонит стабильно бракованные кузова. И вот еще почитайте http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=23921
Последний раз редактировалось koper; 07.10.2010 в 13:37.
Сам заметил недавно провал на левую сторону (2-3 пальца между аркой и колесом)
Ну и как будим решать общую проблему?
Может закидаем "АВТОВАЗ" жалобами?
И как все НОРМАЛЬНЫЕ производители, "АВТОВАЗ" отзовет партию машин назад... чет как то, не смешно становится, да?
Вы живущие в Тольятти, могли бы по больше узнать по поводу этого, всё ж завод под боком. Модеры, а может вы нам поможете, накатать телегу на автотаз по этой проблеме, ведь народ платит деньги за кривые машины в буквальном смысле.
У меня точно такая же проблема, перед завален на лево и видно это невооруженным глазом. Заметил на следующий день после покупки. Тоже думал, что я один такой "счастливчик". ИМХО ни мы, ни модеры, ни кто-либо еще, не в силах повлиять на качество, а точнее его отсутствие, как комплектующих, так и сборки. Если брак идет в таком количестве, значит это кому-нибуть нужно!
)) в Тольятти ответ на вашу проблему знают все ещё со времён первых восьмёрок наверное! это особенность всех ВАЗовских переднеприводных моделей ,не только Приоры! сами загляните под капот и посмотрите как скомпанован моторный отсек ! слева стоит и коробка со стартером, и аккумулятор, и бачки с жидкостями, педальный узел, рулевая колонка , соответственно весовая нагрузка с левой стороны больше, вследствии чего левая сторона у всех ниже на 5-8 мм. подойдите к любой переднеприводной машине с рулеткой и проверте! ...этот перекос конечно может быть меньше только у тех ,у кого стоит дубовая подвеска с какими нибудь пилеными пружинами, на которую хоть впятером вставай хрен продавишь !
решается просто , ослабляешь гайки балки и амортизаторов , грузишь машину,это кстати обязательное условие при затяжке подвески,чтоб работали сайленблоки правильно, я делал мешками с картошкой, размещаешь так чтоб машина стояла ровно, подставляешь деревянные бруски , чтоб при затяжке не увело и затягиваешь, а вообще ваз спецом сделал наклон, дорога имеет скос к обочине и чтоб машина стояла прямо на дороге ,он преднамеренно выпускает кривые машины( прикол)
)) в Тольятти ответ на вашу проблему знают все ещё со времён первых восьмёрок наверное! это особенность всех ВАЗовских переднеприводных моделей ,не только Приоры! сами загляните под капот и посмотрите как скомпанован моторный отсек ! слева стоит и коробка со стартером, и аккумулятор, и бачки с жидкостями, педальный узел, рулевая колонка , соответственно весовая нагрузка с левой стороны больше, вследствии чего левая сторона у всех ниже на 5-8 мм. подойдите к любой переднеприводной машине с рулеткой и проверте! ...этот перекос конечно может быть меньше только у тех ,у кого стоит дубовая подвеска с какими нибудь пилеными пружинами, на которую хоть впятером вставай хрен продавишь !
Уважаемый,если вы внимательно читали данную ветку в форуме, то насчет 5-8 мм перекоса, ни кто даже и не парится, у писавших выше, крены от 20 мм и более, компоновка наших переднеприводных машин разницу в 20 мм между левым и правым бортом с переди дать никак не может.
)) в Тольятти ответ на вашу проблему знают все ещё со времён первых восьмёрок наверное! это особенность всех ВАЗовских переднеприводных моделей ,не только Приоры! сами загляните под капот и посмотрите как скомпанован моторный отсек ! слева стоит и коробка со стартером, и аккумулятор, и бачки с жидкостями, педальный узел, рулевая колонка , соответственно весовая нагрузка с левой стороны больше, вследствии чего левая сторона у всех ниже на 5-8 мм. подойдите к любой переднеприводной машине с рулеткой и проверте! ...этот перекос конечно может быть меньше только у тех ,у кого стоит дубовая подвеска с какими нибудь пилеными пружинами, на которую хоть впятером вставай хрен продавишь 
Линейный вид
