Доброго времени суток! Такая проблема: Постоянно дул холодный воздух-сегодня поменял ММР. теперь другая проблема: в положении самый холодный воздух-дует холодный(как и надо); прибавляю одно деление-воздух практически самый горячий; еще деление - максимально горячий.Что может быть?
Непрочитанная инструкция по эксплуатации и непонимание принципов работы системы "климат-контроль".
Поясняю в стонанадцатый раз:
1. На машине установлена система "климат-контроль", задача которой - поддержание ЗАЛАННОЙ температуры в салоне.
2. Система включена постоянно, кроме положений "min" и "max" ручки задачи температуры салона. В этих положениях поступает напрямую только холодный/забортный воздух (весь через испаритель кондиционера или напрямую с улицы) или только горячий воздух (весь через радиатор отопителя) соответственно.
3. При включении любого положения задатчика температуры, кроме крайних, начинается сравнение температуры воздуха от датчика температуры в салоне (в районе салонного зеркала за дырочками) и заданной. При расхождении этих значений положение заслонки, регулирующей поток воздуха через радиатор отопителя, изменяется, и в салон подается воздух соответствующей температуры. Чем больше расхождение величин - тем больше отклоняется заслонка для скорейшего установления в салоне заданной температуры.
На улице сейчас в районе 5 градусов утром. В салоне за ночь получается примерно столько же. Минимальная температура на задатчике - 16..18 градусов. Так каким воздухом Вы ожидаете "дутье"?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Сильно сказано про машину на которой кроме двух стеклоподъемников и гура нет ни каких благ
Ставится на все новые Лады с 1997 года. Ни разу не сильно - оно так и есть. Просто многие не читают инструкций, и не знают об этом, а все свои представления о сегодняшних Ладах имеют только от дедушкиной/папиной "шахи" или "семерки", в лучшем случае - "Самары".
Для дружной и радостной жизни с климат-контролем нужно помнить два момента:
1. Доверяем электронике - она, действительно, умная
2. Имеем терпение, поскольку процессы происходят не мгновенно. Т.е. температра на датчике будет колебаться от заданной с постепенно сходящейся амплитудой, и из дефлекторов будет поступать попеременно теплый/прохладный воздух.
И, да, ладошка - плохой термометр, поскольку ощущение "тепло/холодно" зависит от скорости потока и влажности ладошки, а порог по ощущениям находится в районе 29 градусов.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
...
Сильно сказано про машину на которой кроме двух стеклоподъемников и гура нет ни каких благ
Какие блага вы заказали при покупке, такие и есть. Это во всем мировом автопроме практикуется, ежели вы не вкурсе. У меня например, почти все есть, кроме разьве что бокових подушек и системы стабилизации.
Сильно сказано про машину на которой кроме двух стеклоподъемников и гура нет ни каких благ
Климат контроль ставится с 1996г на 10е семейство. И кто виноват,что вы взяли пустую банку? В приорах сейчас есть абс,апс,есп,4 подушки,кондей с климатом,птф,дхо,парктрони ,обогрев сидений,лоб и зад стекол,круиз контроль,ДД,ДС. Где вы увидели только 2 эсп?
просил у вас реального совета, а вы тут хуйню какую то пишете про инструкцию и климат-контроль.
Поясняю для танкистов.
Vlad2309, у тебя НОРМАЛЬНО работает отопитель. Так, как он и должен работать. Нет в нем неисправности.
Где неисправность - тебе правильно все написали, в голове она.
Могу предложить еще один вариант ремонта:
Понадобятся отвертка и кусачки.
Снимаем панель в районе салонного зеркала
Выкусываем нах..р датчик температуры в салоне
И, о, радость! Печка будет работать как на любимой "копейке"...
Если нет желания изучать собственный автомобиль, если лень читать многа букафф в руководстве по его эксплуатации, если обижаться на собственные неспособности - никакой сайт и никакое количество мудрецов не поможет...
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
да вы господа обладаете прям энциклопедическими знаниями!!! вы случаем не являетесь теми самыми криворукими конструкторами автоваза??!! просил у вас реального совета, а вы тут хуйню какую то пишете про инструкцию и климат-контроль. умные блин!а все авс, есп и др. лишние вещи в отечественном авто - это лишний геморой, да к тому же за немалые деньги. пока, задроты!
хера себе,просит помощи,а сам ругается. Мы не виноваты,что ты тупой,не можешь инструкцию прочитать. Абс,есп и прочее работает так же,как нс любом другом авто. За немалые деньги? Давай покажи,где еще за 450тыс ты купить ино в таком же фарше?
может кто сталкивался с такой ситуацией: ммр долго не живёт. заслонка вращается свободно, проверял. ставлю "омегу" . вообще фигня какая-то получается: сразу воткнуть не получается надо крутить регулятор температуры. получается когда заслонка лежит, вставляя ммр, надо против часовой стрелки, чтоб попали крепежи. при этом получается что шестерни идут на излом. соответствеено немного поработав ничинает щёлкать и кирдык. искал другой ммр, у других получается вал не бедет совпадать с крепежами (3 самореза). у меня идёт с четырьмя проводами по два на каждую фишку( вроде нового образца что-ли). может кто решил эту проблему, а то пипец какой-то. у меня приора седан 2007 года.
Линейный вид
