Снял я обивку со спинки,одел на пружины трубочки полихлорвиниловые,собрали все назад,1 день скрипа не было,потом опять появился,блин да чтож такое,смазал еще раз обильно полозья,все равно скрип....В итоге снимать совсем не стал сиденье,а открутил 4 гайки на кронштейнов сиденья,откинул его назад,и нашел в итоге причину скрипят 2 маленькие пружинки ,на них у меня одеты кембрики,в местах соприкосновения с металлом,все равно скрипят,я их снял,скрип пропал,вопрос для чего они вообще нужны?
Снял я обивку со спинки,одел на пружины трубочки полихлорвиниловые,собрали все назад,1 день скрипа не было,потом опять появился,блин да чтож такое,смазал еще раз обильно полозья,все равно скрип....В итоге снимать совсем не стал сиденье,а открутил 4 гайки на кронштейнов сиденья,откинул его назад,и нашел в итоге причину скрипят 2 маленькие пружинки Вложение 118793,на них у меня одеты кембрики,в местах соприкосновения с металлом,все равно скрипят,я их снял,скрип пропал,вопрос для чего они вообще нужны?
Наверное для того же, для чего и скобки вверху твоей картинки) я не стал разбираться, нужны эти пружиныили нет, а просто зашумоизолировал и их (на каркас сиденья рядом с отверстием, куда цепляется пружина, наклеил тонкую и короткую полоску маделина, проведя ее через это отверстие на другую сторону каркаса).
Скобы поставь дополнительные (делал на своей). Судя по твоему фото, тебе нужно еще 9 шт. Мягкую и тонкую проволоку не применяй - разогнется. Поточнее замерь расстояние перед изготовлением, чтобы после установки скобы не болтались.
Все пружины будут работать вместе (как в нормальной мебели), а не каждая сама по себе. И разбирать сидения не нужно.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Фото не мое,а зачем дополнительные скобы? Я так понимаю чтобы стянуть между собой пружины?
Да без разницы (фото), плюс/минус скоба - все равно мало.
Смысл - заставить работать все вместе (плоские), "ход" станет меньше - провисать под воздействием филейной части организма уже так не будет. При "весомых" пассажирах очень актуально. Для мягкости существует набивка, ее хватает, в отличии от задних, где сплошной металл + набивка, т.е. комфортность остается достаточно высокой.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Смысл - заставить работать все вместе (плоские), "ход" станет меньше - провисать под воздействием филейной части организма уже так не будет. При "весомых" пассажирах очень актуально.
А..... ну это то понятно,а маленькие 2 которые у меня скрипят зачем?
А..... ну это то понятно,а маленькие 2 которые у меня скрипят зачем?
Еперный театр. Да потому что весь основной вес приходится на ж...у, она давит все лишь на одну плоскую пружину, к которой прицеплены две витые пружины. Большой ход создает вращательное движение уха пружины - трет грани отв. в каркасе - скрип.
---
Еще тебе пару способов:
1. изгибаешь пару отрезков проволоки (она вся круглая), как шплинт:
Снимаешь пружины с каркаса и снизу в отверстия вставляешь шплинты, усы разводишь. К колечкам шплинтов цепляешь пружины.
2. Через существующие отв. болтиками/гайками М4 крепишь пружины к каркасу.
3. Набираешься терпения и ждешь, когда пружина сотрет грани отв. - скрип пропадет (почти навсегда).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
