Зря вы так думаете. Вспомните про канадскую приоровскую поршневую и японский кондиционер. Не так уж близко это все от ВАЗа, а если предположить, что Вадим (Ярик) прав и ГБЦ Приоры возят на хонинг в Германию, тоже получается не слабо. Однако не так уж Приора и дорога, чтобы говорить, что так накладны транспортные расходы и они могут критично повлиять на себестоимость автомобиля.
Вопрос так или иначе упирается в цифры, одно дело поршневую, другое дело двигатель, коробку и остальные % доходящие до 70.
Это не самосознание и благосостояние в Сибири выросло, а следствие того, что в очередной раз б/у автоимпорт "придушили" пошлинами и начали муссировать слухи о грядущем запрете ввоза, введении техрегламента, запрете ввоза з/ч, окромя официалов и т.д.
Нет, просто те у кого денех есть те смотрят на дорогой премиум сегмент - это понятно, у кого средне - у нас у таких у большинства таких пр не котируется... и даже те, кто покупает недорогое авто стали редко смотреть в сторону пр - у нас не ДВ с инфраструктурой заточеной под ПР у нас можно брать и те и другие, всё чаще берут ЛР.
Цитата:
Сообщение от Юрьeвич
ПР просто переходят от одних хозяев к другим-это нормальный процесс....по сравнению с прошлым годом я не заметил уменьшения количества ПР в Кемерово.....более того есть у меня в кемерово кореш-безлошадный....он созрел на покупку первого авто...бюджет 250тыр....так вот это будет авто с ПР....
Первое авто - это особая песня, всегда считал что такое авто должно бытьтаким, что:
1. угробить не жалко
2.дешовое в ремонте
3.ликвидное
Цитата:
Сообщение от bamb
обычный треп это комментировать сообщение, не читая истории разговора . И для некоторых он действительно обычен
если прочитаете с самого начала ветки то поймёте что речь про бюджетные авто не на марсе и не в попонии а именно в РФ.
Цитата:
Сообщение от Юрьeвич
потому как изначально заложен ресурс огромный....насчет металла -х.з. наверно:smile:
Забудьте, эра неубиваемых авто закончилась...
Цитата:
Сообщение от Krest33
Вы вообще читаете мои посты или не глядя штрафные баллы ставите? Я же Вам ответил в том же посте №1383. "Хотите знать мое мнение, кто умный? Естественно немецкие и японские автоинженеры.
С хрена-ли они умные? Если вАЗовские инженеры авто которых заводится при более низкой температуре чем предусмотрено глупые, то и немецкие инженеры не могут быть умными, раз их серийные авто разгоняют в тюнинговых ателье...
Цитата:
Сообщение от potter27
угу...
а вот просто фото
найдешь хоть одну китайскую?
Ну у них там пекин, шанхай, харин и т.п. типа как у нас моска, питер и т.д. - местные авто там котируются ниже плинтуса, а вот в городах поменьше (по китайским меркам) совсем другая история...
__________________
Последний раз редактировалось Escander; 03.09.2010 в 18:46.
они этого не знают....им вообще все равно куда после аукциона тачка уйдет, в россию или в австралию....это же очевидно
Знают. Не могут не знать. А пока в плане адаптации своих авто к российским условиям бездействуют, пусть в Австралию и продают. Нужно перекрывать сектор рынка аукционных машин японии в Россию. Хотят торговать - пусть продают адаптированные под нас, а вторичный рынок своих машин пусть себе оставляют, в китай пусть продают, подрывают их экономику, а не российскую.
Вадим, ты что-то путаеешь и явно ошибаешься. Японцы и не делают для России праворульных машин, уж как минимум они бы тогда руль поставили слева. Инженера тут не виноваты и вовсе не тупые, как ты говоришь.
Мне всё равно, что и для кого они делают. Но если продают в Россию автомобиль, то этот автомобиль должен быть под россию и адаптирован. Не адаптирован - в Китай его!
Знают. Не могут не знать. А пока в плане адаптации своих авто к российским условиям бездействуют, пусть в Австралию и продают. Нужно перекрывать сектор рынка аукционных машин японии в Россию. Хотят торговать - пусть продают адаптированные под нас, а вторичный рынок своих машин пусть себе оставляют, в китай пусть продают, подрывают их экономику, а не российскую.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Мне всё равно, что и для кого они делают. Но если продают в Россию автомобиль, то этот автомобиль должен быть под россию и адаптирован. Не адаптирован - в Китай его!
да пойми же что это не они продают его к нам, а мы у них его выкупаем
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
то есть вы признаете что ПР авто дешевые в ремонте и ликвидные в дальнейшем?:smile:
сейчас период когда у народа крыша съехала - хватают всё подряд, но в перспективе так не будет... насчёт ликвидности ПР - это долгий разговор, если кратко - у каждого авто есть своя цена и свой покупатель, если начать продавать ниже рыночной цены - продадите сравнительно быстро, но если регистрацию новых пр запретят - ну тут пипец ликвидности...
но если регистрацию новых пр запретят - ну тут пипец ликвидности...
Так конечно тоже будет перебор. У людей на руках много ПР. Куда их девать? Но вот регистрацию с ограничениями - это могли бы. Например одно регистрационнное действие не чаще чем раз в 3 года. Я в том смысле, что купля продажа одной машины не чаще этого срока.
Линейный вид
