Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
стоимость машины будет в районе 250....машина придет на смену самары...я читал про это в журнале за рулем...
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
модель эта и есть новая калина!придёт на смену калине,а на базе калины будут оку штамповать 3-ёх дверку в старом кузове....
Можно узнать, откуда информация и попросить ссылку, где это можно прочитать?
Про такой вариант развития событий не слышал до этого ни разу, поэтому верится с трудом.
__________________ Anything you can do I can do better than you...
– В пору кризиса вы взялись за проект бюджетного автомобиля. Возможно ли его сделать в принципе? Нельзя же используемые материалы, в общем-то не самые лучшие, заменить плохими, дешевыми! Тем более отказаться от устройств, обеспечивающих безопасность!
– Когда перед нами поставили такую задачу, мы разделили ее на пять составляющих: кузов, двигатель, шасси, электроника, интерьер. Из кузовов переднеприводных моделей выбрали седан от «Калины» – заводу он обходится не дороже «самаровского», но современный и лучший у нас по многим критериям, в том числе по безопасности. Двигатель – понятно, 8-клапанный. Довольно быстро выяснилось, что реально удастся сэкономить лишь на электронике и отделке интерьера. Сразу нашли смешные, сказал бы, резервы. Скажем, на «классике» и «Самаре» устанавливают обычные стекла, а на «калинах» – тонированные. И таких резервов оказалось немало – на обычной «калине» сразу нашли точек экономии на 20 тыс. рублей. Видимо, на заводе придерживались «доброй» традиции – каждая новая модель должна быть дороже предыдущей – и в целом, и в частностях. А мы впервые поставили обратную задачу: сделать более современную машину дешевле. Например, панель приборов на «Самару» обходится в производстве в 10 тыс. рублей, на «Калину» – уже в 20 тыс. Спору нет, «калиновская» выглядит более стильно и пластик в ней приятнее на ощупь, однако что нового получает потребитель с точки зрения функциональности – борткомпьютер? Но в бюджетной машине решили от него отказаться. Сегодня могу с удовлетворением сказать, что за несколько месяцев мы сделали «Калину» в комплектации «Самара» по стоимости производства дешевле обычной «Самары».
А главные достоинства, как говорится, при ней: салон просторный, посадка более удобная, у машины хорошие перспективы по безопасности. Стиль тоже удачный – французский шеф-дизайнер его одобрил. Поэтому решили придать новый облик всему семейству, чтобы покупатель в его рамках мог выбрать любую комплектацию – от самой непритязательной до богатой, как в «Приоре». Похоже на то, как в свое время сначала выпустили ВАЗ-2106 в комплектации «Люкс» – и он был самым престижным советским автомобилем, а потом начали продавать и вариант с двигателем от «одиннадцатой». Но внешне – та же модная машина!
– Когда же «Калина-Самара» пойдет в серию?
– Бюджетная модель должна появиться на конвейере в начале 2011 года. Планируем показать все семейство на Московском мотор-шоу в 2010 году.
– Но если на рынок выйдет новый «бюджетник», значит, эпоха «классики» и «Самары» кончилась?
– С «Самарой» исход понятен – по той же цене мы предложим автомобиль более привлекательный. Произойдет вполне естественная замена. С «классикой» сложнее, ведь она по-прежнему останется самой доступной машиной в нашей линейке. Поэтому, видимо, ее продолжат выпускать до тех пор, пока сохранится спрос и пока производство будет прибыльным. Но «классика» мало-помалу уходит с рынка – интерес к ней с каждым годом падает.
__________________ Anything you can do I can do better than you...
Странно что он должен придти на замену классики. Не думаю чот он будет стоить меньше 200 тыщ, а тем временм сняв клуссику ничего бютжетного не останеться.
Странно что он должен придти на замену классики. Не думаю чот он будет стоить меньше 200 тыщ, а тем временм сняв клуссику ничего бютжетного не останеться.
уважаемый-забудьте вы про эту классику,основной клиент этого чуда -гос.учереждения(и то по разнорядке),простых граждан готовых отдать 170т.р. за коробочку просто очень мало людей,и всё меньше
Ну тут при первом же взгляде видно "сотрудничество" с рено-ниссан, но почему то оно сводится к установке их узлов и агрегатов к нам.
У логана тоже дешевая компл без покраски бамперов идет, воздушные сопла логановские тоже, кстати были в панели той самой купе приоры на автосалоне, я тогда думал наша разработка, а вот оно что оказывается.
Мое мнение это лучше чем ничего, хоть какие то рестайлинги наши научились потихоньку делать, может это станет нормой, каждые года 3-4 обновление делать попутно с новыми моделями.
__________________
work it Harder make it better do it faster make us stronger
Линейный вид
