Созрел вопрос,проконсультируйте, кто чем...уменя приора сарайчик, вот закралась идея сделать так,чтоб багажник не только открывался с брелка но и подымался в верх....(подсмотрел у Вольво ХС-70).. :-)) помимо более мощных амортизаторов,что еще нужно или нужно?
Созрел вопрос,проконсультируйте, кто чем...уменя приора сарайчик, вот закралась идея сделать так,чтоб багажник не только открывался с брелка но и подымался в верх....(подсмотрел у Вольво ХС-70).. :-)) помимо более мощных амортизаторов,что еще нужно или нужно?
ну на седан без проблем,а на сарайчик, надо смотреть как на иномарках сделано.
Дык дорого выйдет да и мороки. Может сервомотор на аморт химичить?
Сами амортизаторы,не дорого,сервомотор цену поднимет эт точно но я думаю это (мотор) лишнее, закрою я и рукой сам а вот, чтоб открылась сама разве нехватит усиленных аммортиразоров или еще чегонибуть, подталкивающего?
Прошу прощения я тут ехал в поезде в Оренбург и думал как это сделать....зло и сердито....вспомнил, что саму дверь нужно подтолкнуть ( может и даже резко) градусов на 20-ть дальше сама пойдет, вспомнил что в мебельной отрасли есть шкафы которые открываются от нажатия...
Или как вариант смонтировать подпруживающие штоки...резкость естественно зависит от пружинки...как идея? Приеду из гостей брошусь первым делом к машинке....в поисках незаметных ниш.
ням-ням мысли в слух)
В мебельной продукции используются два вида "поднимашек": на пружинах и газовые упоры. Т.е. Принцип понятен.В дорогих используют газовые - они плавнее.
Ну упоры стоят, и для изменения необходимы более упругии (некоторые на хетчах используют от 10-ки)(тож палка о двух концах)
Если использовать пружину - то нужен компенсирующий механизм. Аналог стоит на старых добрых кассетных магнитофонах, т.е. шестерёнки и вязкая смазка.
Имхо...ну если мутить - то до конца, т.е. сервопривод наверное?...тогда реечный механизм?
На форуме есть кто на седан делал сам, даже с видео. Поищи. Мож ещё мысли появяться.
Просто пружина, без компенсатора, может нечаянно травму нанести.
ням-ням, подумай над внедрением и расположением торсиона (как в копейках, 10ках), который был работал (раскручивался) до тех пор, пока дверь не откинулась бы на определённый угол, а дальше бы дверь подхватывалась стойками, и плавно поднималась до конца.
В конечном счете должно открываться достаточно плавно, закрываться чуть с бОльшим усилием. Правда, это в теории
надо смотреть как на иномарках сделано.
Линейный вид
