Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
вообщем. провел тесты когда стоишь на месте с заведенным мотором :
сцепление выжато в пол первая включается с трудом, бывает и не включается просто не дает воткнуть передачу. когда включаю сначала третью , не отпуская сцепления потом первую - включается довольна таки хорошо . и так же с задней обстоят дела . пока не включу любую включающуюся скорость задняя будет трещать включая ее...
Всем доброго времени суток.
Ну что же, у меня сегодня первое боевое крещение - пробил колесо. Виноват сам, наехал на высокий бордюр, пытаясь развернуться. Сам ещё новичок, за рулём пару недель - вот и вьехал. Сейчас машина стоит под окном, благо ехать было один квартал, хоть и на спущенном колесе. Спущено, кстати, переднее правое колесо, тёплое на ощупь.
Вопрос - страховой ли это случай (у меня каско), или я сам профукал своё колесо, и надо мне тащиться в сервис на установку-балансировку?
С уважением, Shull.
P.S. Уф, пусть это будет самая серьёзная проблема :-)
Shull, а что в страховом договоре-то написано?
Вот гарантийные обязательства не распространяются на детали, подвергшиеся износу, зависящему от интенсивности , условий эксплуатации и стиля вождения владельца(колодки, диски, барабаны, диски сцепления, шины и т.д. ), об этом прямо в договоре обозначено.
Запищала приборка.
код ошибки "4" - "Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости".
Машине на гарантии, возраст 1,5 года, пробег 13600. Выпуск 15.01.2010.
Если "умер" ДТОЖ его меняют по гарантии?
В случае замены ДТОЖ, антифриз доливают за мой счет или за счет АВТОВАЗа?
бгг)) забейте)))
Этот косяк не устраним))) это такая особенность (почти изюминка) работы вашей комбинации приборов. Дело в том что комбинация опрашивает датчик и если его сопротивление выходит за условный диапазон, то он прописывает ошибку.. так вот, показания датчика в диапазоне пока мотор горячий.. как только мотор остыл, показания датчика изменились и комбинация тут же, при включении зажигания и опросе системы выдает вам Четверочку =)) запаритесь менять комбинации и датчики и все равно будете видеть эту ошибку))))
прозвон цепи датчика (автотест приборки) в разъеме приборки при сопротивлении более 900 Ом покажет обрыв цепи.. это нормально. точнее это нифига не нормально, но для данного случая вполне укладывается в рамки нормального.. и поскольку 840 Ом соответствует 50 градусам температуры жидкости, то пока мотор горячий - ошибки не будет. Остынет, сопротивление станет выше - ошибка появится. придется принять это как данность.
по идее замена датчика поможет только пока мотор будет в рабочем диапазоне температур. Как только остынет - комбинация мигом словит 4ку снова при включении - просто хочет она так.. причем пофигу какая: что АП, что Счетмаш, что Сименс.. одинаково...