Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
О седане B-класса LADA Vesta, который придет на смену LADA Priora, появились новые данные, опубликованные порталом «Русский автомобиль».
По сравнению с Приорой седан Лада Веста получился заметно больше: колесная база будет увеличена на 128 мм до 2620 мм. Кроме того будет увеличена до 1520 мм колея (у Приоры 1410/1380).
Силовой каркас Лада Весты – это модернизированные решения, взятый от Проекта С. В новинке будут повторяться многие решения, заложенные в этот концепт-кар. Также вазовцы обещают, что у LADA Vesta жесткость на кручение будет более 15000 Н.м/град.
Передняя подвеска в LADA Vesta будет полностью оригинальной, с L-образными рычагами, кастором в 5 градусов и новыми поворотными кулаками. Смонтирована подвеска Весты на подрамнике, где также есть и точки опоры силового агрегата (растяжка). Еще две точки опоры силового агрегата расположены на лонжеронах. На подрамник переместили и рейку с усилителем. ЭУР остался на валу. В LADA Vesta рулевое управление позаимствовали от Renault Megane. Помимо этого от Renault в Весте будет и задняя полузависимая подвеска с усилением и под другую колею. Сзади пружины расположены под лонжеронами, а амортизаторы находятся в арках.
Как отмечает портал «Русский автомобиль», в Весте довольно много французских и японских компонентов, в том числе тормоза и радиатор. При этом платформа Весты остается оригинальной, а не является развитием Приоры или Логана.
LADA Vesta станет первым отечественным автомобилем, в котором рулевая колонка будет регулироваться не только по наклону, но и по вылету. Доступна эта опция будет во всех комплектациях за исключением базовой. Под капотом модели разместят 1,8-литровый мотор.
Помимо седана LADA Vesta на АВТОВАЗе спроектировали еще и хэтчбек LADA Vesta. Но будет ли запущен хэтчбек в серийное производство пока неизвестно.
Выпуск седана Лада Веста должен начаться в сентябре 2015 года. АВТОВАЗ также планирует показать новинку на Автосалоне в Москве в августе этого года.
__________________
Что вы знаете и не знаете о полимерах, пластмассах и пластике? Проверяйте на канале «Пластик в жизни» на Яндекс.Дзен
Последний раз редактировалось Wishmaster; 18.06.2014 в 17:31.
Будем посмотреть что получится. Если машина будет удачная, то надеюсь и универсал сделают году к семнадцатому.
И будем мы универсалы ласково звать "Ильич", "100-летие" или "Вся власть советам-2"
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Интересно, какой табун лошадей поместят в движок? Хотелось , чтобы не меньше 125 голов там было, тогда возможно и рассмотрю Весту, как замену своей Приоре.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Интересно, какой табун лошадей поместят в движок? Хотелось , чтобы не меньше 125 голов там было
117 там было в простом 1,8 и 122 с фазовращателем. Не густо надо сказать, может если изменяемый впуск поставят, то до 130 дотянут. Но имхо никаких фазовращателей скорее всего не будет, будет простой 1,8 до 120 лошадей примерно, дохленький короче.
А мне главное чтобы оставили движок до 100 лошадок.Пусть даже не 126-й.
Вон вчера пришло письмо из налоговой - ставка увеличилась, теперь больше 1000 приходится платить. в год.
Удивляюсь народу - ну куда гонять?Тянет прекрасно и этот движок, не летит, а именно тянет.Нет, всем же круто надо, лихо со светофоров стартовать, или загрузить по полной универсал и идти как будто с одним собой любимым...
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Нет, всем же круто надо, лихо со светофоров стартовать...
Да нет, мне нужно для того, что бы на обгоны выходить с запасом мощности, и поэтому в более мощном двигателе вижу одни плюсы, а страховка это копейки, по сравнению сколько денег тратится на бензин.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Линейный вид
