Штатный "Аком". Плотность в банках - 1,16 при полной зарядке после двух лет эксплуатации. После трех тренировочных циклов (разряд лампочкой), плотность выросла до 1,26. Для пущей важности заменил электролит, ибо помутнел. В итоге, батарея выдает 11,5 вольт под нагрузкой током 200А. Постигла детская радость .
Электролит лучше не трогать, там и химизм работы и частички шлама при переворачивании могут застрять в пластинах, вызывая их замыкание, уменьшая тем самым ёмкость АКБ.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
КРОМЕ ТОГО СМЕЮ ДОБАВИТЬ, что генератор, 80А вырабатывает при максимальных оборотах двигателя 6200 об\мин.... а в повседневной жизни какие у Вас средние обороты....??? вот вот...
При оборотах ротора генератора, а не коленвала. Там передаточное число 2,3 вроде, так что 80 А должно быть уже при 2700 по тахометру!
Про штатный аккумулятор Актех НИЧЕГО хорошего сказать не могу! Пролежал по складам, простоял в салоне, достался годовалым и разряженым. Зарядил, но ездить невозможно, через 200 км машина глохнет. По гарантии менять отказались, мол плотность по банкам не отличается, напряжение и ток на нагрузочной вилке в норме. Я тоже на лампочку разряжал и ёмкость примерно 50 а/ч он показал, заряд берёт. Саморазряд бешеный, через неделю хранения пора подзаряжать, но доказать им это оказалось сложно. Купил я проверенную Варту, и, как говорится, забыл.
у меня тоже стандартная батарея с завода, начались "незаводы" зимой иногда в прошлую зиму думал что морозы сильные для АКБ. Поставил сигу с автозапуском той же зимой(ставил на запуск двигателя каждые 2-4 часа в зависимости от температуры воздуха,температура была вроде до -35) Думал победил, а тут при -5 после работы вечером не завелся - акум разряжен. померил как советуют в соседних темах ток разряда батареи когда машина не заведена, и нашел того кто кушает мой акум - магнитолла. Так, что далеко не всегда стандартный акум так плох...
Так, что далеко не всегда стандартный акум так плох...
У меня простая замена стоковой АКБ на неновую Варту элементарно позволила ездить. Заряжать пробовал, без толку. Справедливости ради скажу, на предыдущей тачке такой-же Актех отработал без проблем 4 года. Потому и не хочется брать отечественный аккумулятор - качество нестабильное! Вон вчера -17 утром было, завелась буквально как летом, у соседа челюсть отвисла. Спасибо Varta!
У вас что,при -17 полМосквы не заводятся?У меня при -30 слегонца поднапрягётся.
В первый морозный день машин ощутимо меньше. Не многие периодически подзаряжают АКБ, не все вообще об этом знают. Не завёлся - пошёл за новым. На следующий день выехал без проблем. Развратили "европейские" зимы с частыми оттепелями...
Не могу сказать, хорош штатный акум или нет. Сегодня - 30 С", утром машина завелась со второй попытки сразу, но ЭУР не работает уже неделю. т.к. морозы стоят - 20 С" и ниже. Вечером после работы машина завелась с 1 попытки (правда крутил секунд 7-8). ЭУР так же не включился. Если температура около - 10 С", то ЭУР работает. ДУмаю, что АКОМ не очень хорошо держит напряжение при запуске, хотя стартер ворочает сносно. Заряжен был позавчера.
face, всё же мне кажется, что проблема не в аккумуляторе... У меня тоже штатный Аком, тоже им недоволен (возможно придется покупать другой), но ЭУР работает...(было пару раз по осени: утром при трогании отключался, после перезапуска двигателя работал)... Может попробовать протянуть массу... ну или по гарантии...
.
Линейный вид
