Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Ещё до покупки у тебя с ней(Вестой) не сложились отношения и она(Веста) отвечает тем же. Надо избавляться от неё(Весты) ибо у вас взаимная неприязьнь.
Да нет, она же не ломается. Просто так устроена.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от eagle
Может у тебя проблемы со сход-развалом?
Нет. Всё хорошо. Просто такая настройка руля. Вот в Интернете многие пишут,
Из Интернета
например с Лада онлайн:
Цитата:
Добрый день! Я - веставод с небольшим стажем, 1 500 км. Повадки автомобиля только ещё узнаю, привыкаю. Но уже кое-что насторожило. Почему-то на скоростях выше 70 км/ч машина "гуляет по дороге", требует подруливаний. Ведёт то влево, то вправо, то есть нулевое положение руля нечеткое и нестабильное. Не расслабишься в общем. Не говоря уж о невозможности вальяжной рулёжки одной рукой. Заранее прошу прощения, но Логан, с его невнятным рулем, стоял на прямой стабильнее. Я конечно понимаю, что на Весте острый руль, но не до такой же степени ... Переведёшь взгляд с дороги на экран мультимедиа, снова посмотришь на дорогу - оказывается ты уже одной стороной на соседней полосе (( Как вы полагаете, коллеги, в чем дело ? (давление в шинах проверял, по колесам пинал )) М.б. схождение колес ?
С Драйва:
Цитата:
на месте руль крутится легко все ок. разгоняюсь 70-100 км. ч. руль наливается жесткостью, а после 110км ч и выше руль начинает легко крутиться ну тоесть болтаться, надеюсь вы поняли. это так и должно или у меня что-то не то?
С Пикабу:
Цитата:
Проехав первые пару сотен метров понял что машину крайне тяжело держать прямолинейно, то есть она "плавает", в зависимости от скорости движения. Первое время не обращал внимания, но потом меня начало это сильно беспокоить. При наборе скорости выше 70 км начинала машина "плавать", причем не важно было колея это или нет.
Что было сделано:
- Балансировка
- Сход развал (все было в норме, делал у диллера, проболеем в рулевом не нашли)
...
Устал от всего это и просто смирился, что мне досталась либо бракованная машина, либо такое рулевое у всех. Кстати проехался еще на тестдрайв-машине, но там 16 диски, там этот эффект выражался меньше.
Итог: Прошло порядка 6 месяцев с начала эксплуатации и вот в чем была соль.
ЭУР более информативный к действиям рулем, что как раз таки выражается в этом "плавании".
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от katran
Чего-то у вас непорядок с машиной. Я после двух приор (кстати подвеску мне всегда настраивали всегда в спортгараже), что на скорости, что в городе восхищаюсь управляемостью весты. Да и на трассе я живу дольше чем городе. А уж у нас ветру и колее многие могут позавидовать.
На скоростях до 100 всё хорошо. Но то, что хорошо на маленькой скорости становится плохо на большой. И опять же, если дорога с поворотами и всё время рулишь, то тоже нет проблем. Но на прямой на 120 и выше приходится всё время ловить машину. Это как если кто играл в "правильные" авиасимуляторы с джойстиком с обычным магазинным джойстиком с короткой ручкой. Вот тоже самое, невозможно навести машину "на цель" из за гиперчувствительности руля. Что касаемо развала-схождения, то при отпускании руля машина едет прямо. Вот только как сделать так, чтобы траектория движения совпала с направлением дороги?
На скоростях до 100 всё хорошо. Но то, что хорошо на маленькой скорости становится плохо на большой. И опять же, если дорога с поворотами и всё время рулишь, то тоже нет проблем. Но на прямой на 120 и выше приходится всё время ловить машину. Это как если кто играл в "правильные" авиасимуляторы с джойстиком с обычным магазинным джойстиком с короткой ручкой. Вот тоже самое, невозможно навести машину "на цель" из за гиперчувствительности руля. Что касаемо развала-схождения, то при отпускании руля машина едет прямо. Вот только как сделать так, чтобы траектория движения совпала с направлением дороги?
Мне кажется у кого-то руки дрожат, или просто реакция уже не та.
Мне кажется у кого-то руки дрожат, или просто реакция уже не та.
Ага, я уж сам так думал пробовал подруливать, поглаживая руль пальцем. Всё равно не реально поймать момент, когда машина поедет в нужном направлении. Повторяюсь до 120 км/час это не особо замечаешь. Такая же проблема у меня была на Поло. Больше с такой гиперчувствительностью рулевого нигде не встречался. На спор, на скорости 120 километров в час думаю почти никто не сможет с закрытыми глазами удержать Весту в пределах полосы в течение 10-15 секунд.
Добавлено через 15 минут
Сейчас опять Весту поругаю. Ночью было минус 1 градус по товарищу Цельсию. Утром по показаниям приборки Весты - ноль. Стекло всё в примёрзших каплях. Так, как отдельной кнопкой обогрева лба меня обделили, то нажал кнопку MAX, которая включает обогрев лба, кондиционер, когда тепло, вентилятор на полную и направляет все потоки на стекло. На работу я выхожу в одно и то же время, так, чтобы приехать за 5 минут до начала. Зимой и летом в любую погоду. А тут: проходит минута...другая...пятая... Стекло без изменений. Только когда двигатель набрал температуру и врубились вентиляторы отопителя, стекло потихоньку отошло. Возможно обогрев вообще не включается, пока вентиляторы не заведутся. И это повторю, при нуле градусов Цельсия. Что же будет зимой? Скребок покупать, который я выкинул 11 лет назад, купив первую Приору с обогревом лба? При нуле градусов за 5 минут ожидания прогрева даже никакого намёка на границу между тем, где есть нити обогрева и где его нет было не определить.
В общем куплю ка я новый аккумулятор на Приору. Старому то уже больше пяти лет и под 90 тысяч пробега, хотя крутит вроде. Родной с завода. Пару раз тряпочкой его протирал, а так даже клеммы не подтягивал и электролит не смотрел.
Ну и с двумя зимними колёсами надо что то делать. Травят они по чёрному в местах посадки на диск. Резина 5 зим прошла, но шипов ещё много, диски литые дешёвые китайские не менее 16 лет.
В общем буду эксплуатировать обе машины, ибо есть в Весте критические недостатки. Кабы с весты робот на Приору переставить, замки дверей и шумку чуть получше вот бы было хорошо.
А на стекло точно идет 12вольт?
Может часть где-то теряется?
У меня вроде нормально греет..
На мондео грело хорошо, но при включении обогрева в мороз трещины часто появлялись от сколов и росли дальше.
Пусть уж лучше помедленнее греет, зато стекло целее..
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от gvsp
Так, как отдельной кнопкой обогрева лба меня обделили, то нажал кнопку MAX, которая включает обогрев лба, кондиционер, когда тепло, вентилятор на полную и направляет все потоки на стекло.
На заметку..
Чтобы включить обогрев ветрового стекла без максимального обдува стекол следует включить режим «MAX», а затем одновременно нажать на кнопки «MAX» и «положение заслонок - на ветровое» (над кнопкой «MAX»). В результате обогрев лобового стекла будет работать, а вентилятор климатической системы останется работать с прежней скоростью.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
пробовал подруливать, поглаживая руль пальцем. Всё равно не реально поймать момент, когда машина поедет в нужном направлении. Повторяюсь до 120 км/час это не особо замечаешь. Такая же проблема у меня была на Поло. Больше с такой гиперчувствительностью рулевого нигде не встречался. На спор, на скорости 120 километров в час думаю почти никто не сможет с закрытыми глазами удержать Весту в пределах полосы в течение 10-15 секунд.
Линейный вид
