Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
255тыс. на одометре и мотор застучал. Причем застучал очень резко и уверенно. Самое интересное расхода масла нет, работает ровно (идеально ровно). Мотор бодрый. Но стучит очень звонко. При нагрузке звук становится громче. При сбросе газа и торможении двигателем пропадает полностью. Поэтому гидокомпенсатор и трансмиссия отпдают. При выжиме сцепления звук стук сохраняется. Четко слышно на холостом при небольшой прогазовке. Даже на трассе на скорости 100км/ч слышно в салоне при нажатии на газ. Вобщем или поршень, или шатун, или что-то отвалилось. Звук из района 4-го цилиндра. Сегодня заказал на али микрометры и нутромер. Прийдет примерно к декабрю. Завтра планирую посмотреть эндоскопом и оценить цилиндры. Машина нужна каждый день, поэтому ездим пока стук не выйдет наружу. В любом случае пока не приедут инструменты вскрывать смысла нет.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Rambo
255тыс. на одометре и мотор застучал. Причем застучал очень резко и уверенно. Самое интересное расхода масла нет, работает ровно (идеально ровно). Мотор бодрый. Но стучит очень звонко. При нагрузке звук становится громче. При сбросе газа и торможении двигателем пропадает полностью. Поэтому гидокомпенсатор и трансмиссия отпдают. При выжиме сцепления звук стук сохраняется. Четко слышно на холостом при небольшой прогазовке. Даже на трассе на скорости 100км/ч слышно в салоне при нажатии на газ. Вобщем или поршень, или шатун, или что-то отвалилось. Звук из района 4-го цилиндра. Сегодня заказал на али микрометры и нутромер. Прийдет примерно к декабрю. Завтра планирую посмотреть эндоскопом и оценить цилиндры. Машина нужна каждый день, поэтому ездим пока стук не выйдет наружу. В любом случае пока не приедут инструменты вскрывать смысла нет.
Что-то подсказывает , что шатун колонулся ...вскрытие покажет Было подобное лет двадцать с лишним , тому назад , на шестёрке - звук в движке , как буд-то кто-то изнутри молотком долбит - при вскрытии обнаружили оторвавшийся шатун .
__________________
"Несусвет и радость" - это я . Митрич. .
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Митрич.
Что-то подсказывает , что шатун колонулся ...вскрытие покажет Было подобное лет двадцать с лишним , тому назад , на шестёрке - звук в движке , как буд-то кто-то изнутри молотком долбит - при вскрытии обнаружили оторвавшийся шатун .
Обрыв шатуна это потеря мощности, мотор жестко троит. У меня с этим порядок. Скорее всего что-то с поршнем. Может кусок юбки оторвало.
Добавлено через 6 минут syava-gor1, машина - единственный способ попасть на работу. Второй вариант - только такси. Поэтому просто разобрать - смысла нет. Нужно разбирать и сразу дефектовать и ремонтировать. Мотор уже не "девочка". На 180тыс менялись поршни и вкладыши на заводские, но без механообработки. На 210тыс была замена гбц в сборе на новую заводскую.
Добавлено через 28 минут
Причина стука обнаружена - мотор не при делах. Ремонт отменяется. Все проще - развалился катколлектор. У меня еще Delphi керамический стоял. Вот керамика внутри и затарахтела.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Ri.264
А с качеством , точностью у них как дела обстоят?
точности мне хватит. Качества тоже, не поток же.
Всера скинул голову. Поршень на третьем цилиндре качается во всех напрвлениях, и поперек оси двигателя и вдоль. Зеркало на цилиндрах не пострадало, видны остатки хона. Задиров нет. Предположение, что поршень целый, а треснула и немного раскрылась верхняя головка шатуна. Блок планирую доставать в субботу. Вемь ремонт проходит на улице. А вечером после работы уже темно.