В настоящее время АБС очень нравится на льду. Шины Нокиан Хакапелита-7 с данной системой показывают себя с наилучшей стороны. Машина тормозит очень хорошо. По трассе тоже нравится, если приходится резко тормозить, то не беспокоишься о том, чтобы не заблокировать колеса, а тупо жмешь педаль. НО когда дорога покрыта рыхлым снегом, кашей, то к переди идущей машине лучше не приближаться вплотную. Вчера только в какую-то ржавую шестерку чуть не въехал, ручником тормозил.
А нормальную резину пробовали ставить?? Это полные сказки про 30 -40 метров на снегу - даже не льду остановится на хорошей резине ( разговор не о шипах) на 30 км/ч. У меня стоит NokianW - так при таких скоростях что на снегу, что на льду абс вооще не срабатывает , если до объекта 30 - 40 метров.
стоит yokohama ice guard r15 195/55 . Резина и диски покупались именно из за того что при штатном размере было тоже самое , надеялся что что то изменится . Но чуда не произошло
Дистанцию держать надо в любом случае хоть с АБС хоть без неё! В момент срабатывания АБС главное не переключать передачи! Колёса блокируются периодически, коробка хрустеть начинает )
я так и думал что абс это зло, но потом увидел, что люди которые начинали с абс тормозят лучше, чем те что начинали без неё. А если абсников посадить на машину без АБС - то авария почти гарантирована. я лично наблюдал, как человек привыкший к абс тормозил чуть ли не на идеальном покрытии и машину занесло...
Вот видимо я к таким людям и отношусь.
Был случай на калине без АБС, на сухом асфальте, на скрости 80 км/ч при экстренном торможении, кинул машинку в такой занос, что развернулся градусов на 240.
АБС для ленивых. Про всякое прирывистое торможение, понижение передач, подруливание с АБС можн забыть, это лишнее. Куда проше нажал педаль и держи, нууу в крайнем случае чуть-чуть подправить рулём курс. Хотя пару раз ручник пригождался =)
До приоры был опыт вождения в течении 3-х лет на ВАЗ-2101. Вот уж на ней узнаёшь всю "прелесть" торможения без АБС, даже без вакуумного усилителя (небыло его на копейке).
Дистанцию держать надо в любом случае хоть с АБС хоть без неё! В момент срабатывания АБС главное не переключать передачи! Колёса блокируются периодически, коробка хрустеть начинает )
Да это всё понятно , только не получается просчитать путь до остановки . Если на прошлой 99 всегда знал сколько мне нужно до полной остановки , то сейчас просчитать на приоре никак не получается . Всё время по разному , то отлично , то вообще никак
Да это всё понятно , только не получается просчитать путь до остановки . Если на прошлой 99 всегда знал сколько мне нужно до полной остановки , то сейчас просчитать на приоре никак не получается . Всё время по разному , то отлично , то вообще никак
Привыкните!В любом случае АБС- вещь необходимая.Другое дело,что срабатывает она по тактильному ощущению рановато,но это уже тонкие настройки в которые Ваз залазить не будет (не факт, что именно эта модель разрабатывалась под Приору).Да и резина у нас вами стоит ну Очень разная!
Последний раз редактировалось VLAD36RUS; 27.01.2011 в 22:20.
Причина: Вставка квоты
Привыкните!В любом случае АБС- вещь необходимая.Другое дело,что срабатывает она по тактильному ощущению рановато,но это уже тонкие настройки в которые Ваз залазить не будет (не факт, что именно эта модель разрабатывалась под Приору).Да и резина у нас вами стоит ну Очень разная!
Да я не говорю что АБС это плохо , это очень хорошо . Хотел машину с ней . Но работа её пока для меня не предсказуема . Постоянно по одной и той же дороге на работу катаюсь . А поведение тормозов всегда разное . Летом на штатной каме вопросов не возникало
Да это всё понятно , только не получается просчитать путь до остановки . Если на прошлой 99 всегда знал сколько мне нужно до полной остановки , то сейчас просчитать на приоре никак не получается . Всё время по разному , то отлично , то вообще никак
Почитал я про вашу резину - что то непонятное такое и в плюс работает и в минус по цельсию... Чего мне кажется что она просто не цепляется с дорогой.
Да это всё понятно , только не получается просчитать путь до остановки . Если на прошлой 99 всегда знал сколько мне нужно до полной остановки , то сейчас просчитать на приоре никак не получается . Всё время по разному , то отлично , то вообще никак
Не забывайте и резина имеет значение и дорожное покрытие и вес а/м. При том что 21099 легче на 100кг. Тормоза на Приоре на много лучше чем на 2108-2115 в стоке. Остальное дело техники и умения пользоваться тормозами, а не тупо жать в пол при каждом случае.
Научитесь ей пользоваться, потом кричите, писал об этом ранее, напишу еще, АБС нужна не для остановки, а для возможности обезда препятствия на тормозящем автомобиле, для остановки нужны тормоза, на грани срабатывания АБС, либо на грани юза колес(если АБС нету) и надо учиться так тормозить даже в экстренных случаях, тормозной путь будет по любому меньше, чем с заблокированными колесами, если летом в этом помогают сцепные свойства шин с асфальтом, то зимой ничего, кроме головы на плечах, на снежной каше под которой лежит лед, не спасут никакие покрышки!
Полностью согласен что голова на плечах самое главное а не что иное
Линейный вид
