у хонд в целом всегда были хорошие моторы и ходовки и подвески, тут опять же с чем сравнивать, но мне тоже очень понравилось поведение седана,который сейчас выпускается, на дороге , катался на 1,8 рука
du1109, подожди малец, подрастешь до его лет, то же к джипам придешь.
Я вот раньше лет в 18-24 вообще их в принципе не понимал, думал зачем такие дома на колесах, ну на фиг они нужны, жрут много, места много занимают, по трассе толком не разгонишься (ну я не имею ввиду джипы (кроссоверы м.б.) типа бмв х5 или х6, х3, а что-то по скромнее (ну там ниссанчики, до 2 литров или сузуки грант витара).
Сейчас уже начал на них смотреть (интерес берёт просто), какие-то марки красивые вот как X-trail или PATHFINDER ниссан то же.
А что, в принципе, посадка высокая, дорогу видно лучше (ну ни как на камазе или там белазе конечно), авто безопаснее, считай весу больше, так что если какая леговушка в тебя влетит, шансов выжить поболее будет, багажник большой (практично загрузился, каляску, сумки, чемоданы или палатку, лодку и т.д. + женжин и с друзьями на рыбалочку покатил), сэкс я думаю то же комфортнее будет, считай целый диван на колесах. Проехать можно практически везде (ну грань то разумного надо всяко знать). Вот по этом я на них и посматриваю.
Ну а по динамики 2-х литров хватит чтоб как в 1.6 седане ездить (ну в среднем до 100 км/ч где-то от 11 до 13 сек, это нормальный показатель).
Вот по
Пилять тоже хочу жип одни только плюся но с его обжорством мне не справиться.Хоть и говорят что можно в 12 уложиться но чего то я сомневаюсь.Я летом по трассе ниже 140 вобще не езжу, приорко укладывается на такой скорости в 8л а джип интересно во сколько.
Пилять тоже хочу жип одни только плюся но с его обжорством мне не справиться.Хоть и говорят что можно в 12 уложиться но чего то я сомневаюсь.Я летом по трассе ниже 140 вобще не езжу, приорко укладывается на такой скорости в 8л а джип интересно во сколько.
Джипы все разные,но ни один при скорости 140 км/ч не уложиться в 8 литров на трассе. Например ниссан патрол кушает 15 литров соляры на 100 по трассе ))) Дизельный крузак 200 на трассе около 13 литров кушает.
Если рассматривать кроссоверы,то тот же Рав4 может и в 8 литров по трассе уложится,но это если ехать не более 120 км/ч.
c702, ну джипы же берут ни для тго чтоб по трассе 140-160 летать, понятно что в литров не уложишься, такой объём воздуха протаскивать надо и бензину не мало.
Да 120 самое то, я думаю в 10л там на сузуки грант витара можно спокойно уложится.
Пилять тоже хочу жип одни только плюся но с его обжорством мне не справиться.Хоть и говорят что можно в 12 уложиться но чего то я сомневаюсь.Я летом по трассе ниже 140 вобще не езжу, приорко укладывается на такой скорости в 8л а джип интересно во сколько.
X-TREIL с мотором 2.5 на вариаторе по трассе кушает порядка 9-12 литров, в зависимости от скорости, если пилить 120 то можно уложиться в 8,6 если начинаешь валить при обгонах в районе 180 расход прыгает до 14 литров, это при полной загрузке (5 человек + полный багажник под крышу) , по городу бывает переваливает за 15 л, ездили на таком на алтай, авто понравился, до 200 расходится без особых проблем, дальше не пробовал, бывает по выходным езжу на нем, но каждый раз садясь в свой приорик понимаю, что вот машина которая меня сейчас полностью устраивает, и пускай я не могу залезть ни на один бордюр, зато я делаю ее так как мне нравится, а на иномарке я бы не стал ничего делать и ездил бы как есть...) так что в российских автомобилях есть доля романтики.
du1109, ))))))))) это ты сейчас так говоришь, поверь если есть желание в ино можно то ж не малое чего наделать, только вот это и стоить других денег будет.
Сегодня узнал про чип-тбнинг астры j с мотором A 1.6 XER, в общих чертах, евро 2 становится, крутящий 175 нМ и лошадок порядка 12-15 сверху, самое интересно это крутящий момент, со 155 до 175, овощ может оказывается ожить.
Ну минус- это то, что такая программа ток в германии пока ходит и стоит около 600 евро, ну можно ЭБУ отправит в германию на 4 дня там его чипонут и тебе перешлют (но чего-то сцыкотно как то, я так езжу норм).
Ну минус- это то, что такая программа ток в германии пока ходит и стоит около 600 евро, ну можно ЭБУ отправит в германию на 4 дня там его чипонут и тебе перешлют (но чего-то сцыкотно как то, я так езжу норм).
Могу предложить поискать варианты покупки в Германии уже прошитого ЭБУ,так же по почте перешлют.Хотя это не бюджетный вариант. Еще можешь летом в отпуск сгонять, в германию и там чипануть, заодно сразу на северном кольце нюрбургринга опробуешь )))
du1109, ))))))))) это ты сейчас так говоришь, поверь если есть желание в ино можно то ж не малое чего наделать, только вот это и стоить других денег будет.
вот это ты правильно подметил, цена играет немаловажную роль, мне же как не имеющему кучу денег, более бюджетный вариант российского авто более подходит
Добавлено через 31 секунду fasteX^Max,кстати фото то когда выложишь своего нового авто?
Могу предложить поискать варианты покупки в Германии уже прошитого ЭБУ,так же по почте перешлют.Хотя это не бюджетный вариант. Еще можешь летом в отпуск сгонять, в германию и там чипануть, заодно сразу на северном кольце нюрбургринга опробуешь )))
Вот только на нюрбургском кольце меня с "овоще"-двиглом и не видели))))
ЭБУ прошитое не малое стоит, оно само по себе не мало стоит, ну так на вскидку около 30-35 т.р. на мою астру, ну прошитое наверное за 50 т.р. уйдёт.
А ты сам гонял на приоре на этом кольце?)))) по ходу бугати веерон вспотивает по сравнению с 1.6 лада приора 16V + паук (4-2-1) + прошивка паульса + впуск + 0 воздушный фильтр + супер прокладка турбо за рулём)))
Счас вот по чиповки ино читаю, делаю один вывод, в нашей стране чиповать по ходу умеют только ЭБУ Бош или Январь))))
Добавлено через 11 минут
Вот про движки астры малец:
1.4 атмо - дикие 102 пони с крутящим моментом 135 на 4200 на 1,5 т. веса, только на мкпп
1.6 атмо - не менее жгучие 115 пони с крутящим 155 нМ на 4200 (есть на мкпп и на акпп, на акпп думаю долго играющая пластинка, по городу то пойдёт)
1.4 Турбо -140 пони и 200нМ от 2000-4000 об в мин (теперь обещают делать только на акпп), видно чтоб 1.6 на мкпп ни так обидно было)))
Добавлено через 5 минут
Ну и 1.6 Турбо 180 пони при 230 нМ, теперь делают на мкпп (я думаю за отдельные деньги в качестве опции будет и акпп). На такой моторе можно и по нюрбергскому кольцу полетать, не стыдно.
В германии проводят чиповку турбо моторов, так прирост по мощности от стока составляет порядка 30%, т.е. 1.6 Турбо выдает около 240 л.с. и порядка 300нМ на 2000-4000 об в мин.
У атмосферников прирост по крутящему моменту и мощности составляет после чиповки около 10%, отсюда есть мнение, что чиповать атмо двигатель смысла нет.
Добавлено через 20 минут du1109, завтра на фоткаю свою чёрную кису выложу в личку в альбом, ну ссылочку дам)))
__________________
Последний раз редактировалось fasteX^Max; 12.12.2011 в 18:53.
Линейный вид
