Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
расскажу вам об том восколько обошлось ТО -0 на мицубиши asx. позвонил диллерам в салон че ды как. спросил можно ли свое масла. да сказали они и намекнули что если мотор гавкнет то все повесят на меня)))) ладно. спрашиваю что в стоимость входит. говорит что масло их. и масло мобил синтэтика. вот его стоимость стоимость замены ну и плюс диагностика электроники. поехал деваться некуда. авто приняли сходу. в рем зону не пустили. смотри мол по телику что там делают. смотрю))) авто помыли загнали на подемник. слили масло. залили свежее. мастер чет поковырялся под капотом минут пять и ущел. после авто стояло целый час просто так.
после простоя выгнали авто. итого: масло на долив дали грам 200)))) и в пластиковой бутылке. типо разлив у них. помыли чет совсем никуда. денег отдал 3300 за работы и 1100 масло))) теперь первое то. узнаю сумму 9000. уж не знаю что на нем будут делать но сумма солидная. наверное ТО1 будет последним ТО. масло со свечами а так же фильтры поменяю уж как нибудь сам))) не подумайте что денег жалко ток понял я одно ТО что на ВАЗ что на ино делают с одинаковым усердием точнее из под палки.
хотя при ТО приоры я был в рем зоне и контролировал свое авто. что за масло льют и как что делают. а тут поменяли масло и пущай стоит время выжидает. ток гады на седелке регулировку сбили да видно акб отключали и настройки мафона сбили.
после простоя выгнали авто. итого: масло на долив дали грам 200)))) и в пластиковой бутылке. типо разлив у них. помыли чет совсем никуда. денег отдал 3300 за работы и 1100 масло))) теперь первое то. узнаю сумму 9000. уж не знаю что на нем будут делать но сумма солидная. наверное ТО1 будет последним ТО. масло со свечами а так же фильтры поменяю уж как нибудь сам))) не подумайте что денег жалко ток понял я одно ТО что на ВАЗ что на ино делают с одинаковым усердием точнее из под палки.
А что значит ТО-0 нету у митсубиши таких то, есть ТО-1 на 15тыс, ТО -0 развод на бабки диллера, теперь по поводу ТО, надо было узнать примерные ценники когда покупали асх, компания рольф издавна славится конскими ценниками на обслуживание и зап части, брату на лансе личинки хотели поменять,(уже писал тут где то) после того как ключи потерял, цена в 25тыс!!! за 4 личинки и 2ключа, отбила все желание, просто поменяли сигу и поставили дополнительные прогтивоугонки, штатный магнитофон когда заглючил тоже приспросились 30тыс , за эти деньги можно хороший звук в машине собрать, который рядом не будет стоять с штаткой
Что-то дешево для мобила. Да и вообще для масла у официалов (тем более у Рольфа)дешево. Я в Лансер покупал Мобил 1 (оно единственное рекомендованное, решил выпендриться), так оно стоило больше 2к за канистру.
Почему первый аргумент в сравнении ино авто с отечественным авто - это цена запчастей?
Не понимаю, люди покупают авто чтоб ремонтировать?
Ремонт это издержки эксплуатации.
У девочки шкода фелиция.
Искали воздушный фильтр... сунулись в 2 ларька на рынке, где торгуют шкодовским и фольцовским... 400 рублей фильтр...
Я ей говорю пошли в ВАЗовский магаз... на классике почти такой же фильтр... 50р стоит. Даю в залог 50р... иду примеряю.. не становится зараза.. на 5 мм меньше, чем надо. Делать нечего... снова по магазам инозапчастей бродим... и о счастье в одном из них находим подходящий... за 150 рублей... и производит этот фильтр знаете кто? ... Украина...
С реле регулятором похожая история была... на ваз 2108 он стоит 250 рублей... на фелицию 750...
Люди конечно же покупают авто не чтоб ремонтировать... но лично мне обидно платить в тридорого за запчасти только потому, что они предназначены для иностранного авто.
Ремень с роликами на СААБ 9000 искали как то с другом... когда нашли я прифигел от цены... 1 ролик стоил столько, сколько на мою бывшую 12-ку весь комплект с роликами и ремнём.
И потом... никогда не надо забывать про ДТП и плохие дороги... которые запросто могут привести к покупке з/ч за ваш счёт
У девочки шкода фелиция.
Искали воздушный фильтр... сунулись в 2 ларька на рынке, где торгуют шкодовским и фольцовским... 400 рублей фильтр...
Я ей говорю пошли в ВАЗовский магаз... на классике почти такой же фильтр... 50р стоит. Даю в залог 50р... иду примеряю.. не становится зараза.. на 5 мм меньше, чем надо. Делать нечего... снова по магазам инозапчастей бродим... и о счастье в одном из них находим подходящий... за 150 рублей... и производит этот фильтр знаете кто? ... Украина...
С реле регулятором похожая история была... на ваз 2108 он стоит 250 рублей... на фелицию 750...
Люди конечно же покупают авто не чтоб ремонтировать... но лично мне обидно платить в тридорого за запчасти только потому, что они предназначены для иностранного авто.
Ремень с роликами на СААБ 9000 искали как то с другом... когда нашли я прифигел от цены... 1 ролик стоил столько, сколько на мою бывшую 12-ку весь комплект с роликами и ремнём.
И потом... никогда не надо забывать про ДТП и плохие дороги... которые запросто могут привести к покупке з/ч за ваш счёт
Насчет сравнения цен на наши машины и на ненаши на самом деле есть такая фигня. На Мазду6 в старом кузове бензонасос стоит 10-12 тысяч вроде. Бош. Один в один, как Бош на 10-ках 16-клапанных. Номер каталожный тот же. И сколько он стоит на 10-ку? Раз в 10 меньше! Это я все по ценам, которые были 2 года назад. Сейчас думаю, так же примерно. Еще как-то давно в глаза бросилось: в запчастях видел, стоят куски железа, отличающиеся формой и расположнием отверстий - защиты картера, заметьте, русского завода какого-то. Только одна стоит 1000, а другая 4500! Разница в том, что одна для десятки, а вторая для Фокуса.
Не только.. одна в крештесте набрала 10.7 баллов, а другая 16...
Да не. В том то и дело, что это цены не на оригинальные защиты. А просто какие-то русские. На заводе делают - дело то немудреное, железо чуть погнуть и дырок нарезать. И делают на одном станке одни и те же слесари. Но думают, владельцы Фордов - люди зажиточные, наверное, могут за тот же кусок железа в четыре раза больше заплатить.
Линейный вид
