Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Мало переделать - надо её отправить на стажировку к другим прулям, чтоб она там научилась у них не ломаться. Так что это её тебе, Андрей, надо будет или англикосу какому, или япу спихнуть (австралийцу можно, тайцу...). А потом через годик забрать обратно
да,дороже чем на отечественное авто,и еще,надо знать,у кого покупать,ибо крупные конторы,вроде фольца имеют разные производства одних и тех же запчастей.
самые добротные-чисто для внутреннего рынка
менее добротные-для европы и сша
еще менее добротные-для бедных стран и восточной европы.
собираются они в разных странах,по разному,и живут по-разному.
официалы могут продать втридорога как и запчасть для внутреннего рынка,так и менее качественную для внешнего.переплачиваешь тупо за гарантию.
лучше найти кого-то,кто возит запчасти с внутреннего рынка страны-производителя.и цены ниже и ассортимент выше и качество другое,вот только без гарантий.поэтому поставщика надо искать надежного
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Эээх, если бы. Это ж они так думают, те, кто кусок железа втридорога продают. Думают - купил Форда, теперь раскошеливайся. Иномарка, фигли.
а мне еще труднее выкручиваться приходится.замена воздушника(без его покупки-2к)),ну я ясное дело отказался,ибо его поменять самому-30-50 секунд.они стали мне страшилки рассказывать,что я типа могу его неправильно поставить.
второй прикол был с тормозными дисками.сказали,что стерлись и могут лопнуть от перегрева и последующие ужасы.итог:отьездил с ними еще года и порядка 50.000км,и все впорядке,еще походят)).
а теперь самое страшное:
надо было поменять накладку на центральной консоли,заплатил я за это 2700.
и что вы думаете,наши дорогостоящие мастера даже не соизволили снять старые пистоны, а воткнули новые поверх старых.я сначала удивился зазорам,мне сказали,что типа так и должно быть.я взбесился,снял,снял пистоны,купил новые ,поставил сам,с тех пор я не доверяю пафосным сервисам
Цена на запчасти чувствительна. Я закупаюсь через эмекс. Иногда приходится долго ждать. А вообще, чем дороже машина, тем дороже эксплуатация. Самый лучший вариант это новая машина. Поехал в сервис там бесплатно заменят.
У знакомого на Лачетти при пробеге 35000 км рулевая рейка перестала держать жидкость. Ремонт у официалов около 30 000 рублей - новая рейка, работа по установке. Не оригинальный ремкомплект (несколько резинок) стоит около 3500 рублей.
У знакомого на Лачетти при пробеге 35000 км рулевая рейка перестала держать жидкость. Ремонт у официалов около 30 000 рублей - новая рейка, работа по установке. Не оригинальный ремкомплект (несколько резинок) стоит около 3500 рублей.
В Подольске и в радиусе 20км от него по ремонту рулевых реек следующие условия:
- снять-поставить - 4500р, что в принципе ты можешь сделать сам (ничего сложного) или много дешевле в дружественом тебе сервисе... единственно тут возникает вопрос транспортировки, но он легко решается наличием друга с личным а/м
- переборка-ремонт - от 6000 до 9000 р в зависимости от сложности работ (9000р - это шлифовка вала, что случается крайне редко)
- оригинальный ремкомплект на мой Прадик - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1...=15&Cat=Toyota
PS Забыл сказать что стоимость ремкомплекта уже входит в стоимость переборки-ремонта))
И что бы не быть голословным, вот:
Все относительно. Живу на Дальнем Востоке и чинить наши япошки вполне по силам каждому. Но ели у кого машинка на западе - в разы увеличивается ремонт. Мне недавно Ростова заказывали движок на Марчик, даже с доставкой вышло дешевле, чем на месте брать.
Линейный вид
