Наверное, все же, 1500 КИЛОМЕТРОВ, а не 1500 ТЫСЯЧ километров...
Цитата:
Сообщение от ASRock
катать до 2000т.к и потом поменять
А что принципиально изменится за 500 км пробега? Замена масла после первых 2 тысяч проводится только потому, что в масле присутствуют в очень значительном количестве продукты механической притирки деталей двигателя, а металлы являются катализаторами процесса окисления масла.
Промежуток в 1000 км на проведение ТО дается только из соображений практической разумности, чтобы было время добраться до официального сервиса из поездки, например, или чтобы не бросать машину при очереди на ТО, а продолжать ею пользоваться. ПРЕВЫШЕНИЕ этого промежутка на несколько км является только поводом для ИПГ на отказы в гарантийном ремонте, и не более.
Потому совет: в данном случае поступайте так, как Вам удобнее, никаких существенных причин на тот или иной выбор нет просто.
Цитата:
Сообщение от ASRock
И надо ли промывать двигатель при замене с заводского масло
Промывать или не промывать В ПРИНЦИПЕ - вопрос довольно спорный.
В Вашем случае ответ однозначный: можно, а зачем?
Промывают масляную систему от образовавшихся в ней В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ отложений. Сами по себе моторные масла содержат в своем составе моющие присадки, которые довольно успешно с этими отложениями борются (с большим или меньшим успехом в зависимости от марки масла и условий эксплуатации), а за полторы тысячи пробега в двигателе такие отложения только НАЧАЛИ образовываться, т.е. обнаружить их удастся, если искать целенаправленно и очень внимательно. Ну примерно как если хирург, полностью готовый к операции, вдруг из операционной метнется ЕЩЕ РАЗ помыто руки только мылом...
Вот после пробега 50-70 ТЫСЯЧ километров к вопросу о промывке двигателя можно будет вернуться, т.е. обсудить и т.п. и т.д....
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
А какое масло лучше залить синтетику или полусинтетику?
Конечно, синтетика лучше. Но и дороже. Вполне возможно, что ХОРОШАЯ полусинтетика будет лучше ПЛОХОЙ синтетики...
Для Среднего Урала главное - это "зимняя" вязкость 0W или 5W. В первом случае - это синтетика, а во втором - синтетика или полусинтетика.
А дальше главное смотреть, чтобы ЛЮБОЕ масло не было паленым. В остальном - личные предпочтения. Можно почитать в соседних темах обсуждения различных масел.
Я лично лью Мобил-3000 (синт., 5W-40). До этого всегда лили во все машины масла именно с этими вязкостными характеристиками.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Жаль исчезло хорошее масло из продажи.
Agip EuroSports 0w50. Ураган масло было (2005-2006 годы).
В -34С (январь 2006 года) мотор прокручивался стартёром, будто на улице -15С.
Щас и нечего залить то. 0w-40 всё палёнка с какими то феншуй присадками. Х.З. как испоганились брендовые масла.
.
В -34С (январь 2006 года) мотор прокручивался стартёром, будто на улице -15С.
Если ты трепетно и бережно относишься к своему авто - в такой мороз будет лучше вообще не заводить машину. Я могу понять людей на Урале или в Сибири, где такая температура зимой - нормальное явление...в Рязане и Москве - таких аномальных морозов практически не бывает...если ты только не живешь где-нибудь за городом вблизи крупного водоема...
Короче мое мнение: заботишься о моторе - не заводи, когда ниже 25-30 градусов
А если завел - пиздуй домой ставь самовар и жди минут 30 пока "машина придет в себя"
Есть такая классная штука - автозапуск: и время экономит и дает время автомобилю прогреться и дарит водителю комфорт, когда он прыгает в теплую машину и машине приятно и полезно прогретой трогаться
ну и вязкость масла в такие морозы желательна - 0w30 0w40 5w30
заботишься о моторе - не заводи, когда ниже 25-30 градусов
Что я, например, и делаю) Стараюсь не трогать машину при ниже -25. А масло покупаю Шелл полусинтетику 10w40 разливное "круглый" год, беру три литра, меняю ровно через 5 тыс.км.; замена обходится вместе с фильтром в 700 рублей.
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
а мы в любые морозы заводим машину и вперед, а иначе всю зиму на маршрутках надо кататься. Рекорд у меня десятка 8-ми клапанная, при - 42 после прокрутки в течении 5-6 секунд ровненько завелась. Приора на такое не способна.
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Линейный вид
