стоит ли продать семилетнию иномарку,чтобы купить новую приору?
Вопрос почти аналогичный, но более конкретный. Имею Кирюху (Kia Rio) 2007, малось покоцаную - требуется замена двери. Страховая выплатила по ОСАГО прилично, ибо вина не моя, но на ремонт не хватает. Появилась мысль не париться с ремонтом, продать как есть с дисконтом за дверь + накопления = получается примерно стоимость новой приоры. Вот думаю, стоит махнуть или нет? Кирюха устраивал, но возраст и ранение...
Ilmax, если только хватает на максимальную комплектацию.
Замена старого на новое себя вполне оправдает. Приора очень неплохая машина, а по сравнению с 7-летней иномаркой - просто чудесная будет.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Ilmax, если только хватает на максимальную комплектацию.
Замена старого на новое себя вполне оправдает. Приора очень неплохая машина, а по сравнению с 7-летней иномаркой - просто чудесная будет.
ну тут я не согласен. Есть куча машин даже семи лет типа тех же фокусов-астр-гольфов и тд - которые и не ушатанные, и пробег в районе сотни или меньше. В среднем любой из них много лучше приоры, и гемору меньше (не скрипит, не дребезжит, из более качественной комплектухи собран). Ну а если вопрос что прямо новую приору и люкс покупать- то тут еще более спорно... Сколько она стОит? Я смотрел так краем глаза, вроде от 380 приора которая не люкс, но с кондеем (в которой одна подушка безопасности у водителя). Так вот сейчас можно за 400-450 рублей купить двухгодовалую к примеру ниссан тииду, с пробегом 10-20 ккм. То есть почти новую. По потребительским качествам сильно отличаются. Я хоть и ниссан не люблю как марку (есть такая тиида, новой покупали, и если бы назад вернуться, не ее бы купил, и вообще не ниссан бы взял за те деньги, что отдал). Но в данном случае лучше честный японец за эти 400+ тысяч, нежели приора. У которой никто и никогда этот хлипкий кузов (из-за которого вся бренчит) да подвеску старую (из-за которой как костотряс) не исправит... От автоваза за 400+ тыщ есть более приемлемые машины - но это не приоры. Это ларгус, это гранта (которая в самых простых комплектухах не имеет конкурентов). А приора - ну не знаю. Я бы не купил
ну тут я не согласен. Есть куча машин даже семи лет типа тех же фокусов-астр-гольфов и тд - которые и не ушатанные, и пробег в районе сотни или меньше. В среднем любой из них много лучше приоры, и гемору меньше (не скрипит, не дребезжит, из более качественной комплектухи собран). Ну а если вопрос что прямо новую приору и люкс покупать- то тут еще более спорно... Сколько она стОит? Я смотрел так краем глаза, вроде от 380 приора которая не люкс, но с кондеем (в которой одна подушка безопасности у водителя). Так вот сейчас можно за 400-450 рублей купить двухгодовалую к примеру ниссан тииду, с пробегом 10-20 ккм. То есть почти новую. По потребительским качествам сильно отличаются. Я хоть и ниссан не люблю как марку (есть такая тиида, новой покупали, и если бы назад вернуться, не ее бы купил, и вообще не ниссан бы взял за те деньги, что отдал). Но в данном случае лучше честный японец за эти 400+ тысяч, нежели приора. У которой никто и никогда этот хлипкий кузов (из-за которого вся бренчит) да подвеску старую (из-за которой как костотряс) не исправит... От автоваза за 400+ тыщ есть более приемлемые машины - но это не приоры. Это ларгус, это гранта (которая в самых простых комплектухах не имеет конкурентов). А приора - ну не знаю. Я бы не купил
Я таких как ты, советчиков, в жизни вежливо нах посылаю. Особенно тех, кто садясь в мою машину начинает рассказывать про то, что лучше купить 10 годовалую А6 из Германии.
Вопрос почти аналогичный, но более конкретный. Имею Кирюху (Kia Rio) 2007, малось покоцаную - требуется замена двери. Страховая выплатила по ОСАГО прилично, ибо вина не моя, но на ремонт не хватает. Появилась мысль не париться с ремонтом, продать как есть с дисконтом за дверь + накопления = получается примерно стоимость новой приоры. Вот думаю, стоит махнуть или нет? Кирюха устраивал, но возраст и ранение...
Купи неоригинальную дверь и покрась у частников недорого,там же и установят, зачем продавать машину из-за этой ерунды, если в остальном устраивает?) А насчет года выпуска машины не парься(типо старая уже), главное-состояние)
Есть куча машин даже семи лет типа тех же фокусов-астр-гольфов и тд - которые и не ушатанные, и пробег в районе сотни или меньше.
Брат у меня с оооочень лёгкой душой продал 8-ми летний лансер 9-ку и купил годовалую приору люкс. Очень рад. Т.к. годовалая всё равно лучше 8-милетней. И это Вам любой перекуп скажет, что новая есть новая.
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
Но в данном случае лучше честный японец за эти 400+ тысяч, нежели приора.
Учитывайте, что авто надо покупать, ориентируясь на возможность его полноценного обслуживания, а не как у большинства иноводов, т.е. ездят "до победного", потом приходит трындец, потом дешёвые неоригинальные запчасти, потом снова трындец и т.д.
Я таких как ты, советчиков, в жизни вежливо нах посылаю. Особенно тех, кто садясь в мою машину начинает рассказывать про то, что лучше купить 10 годовалую А6 из Германии.
ну таких, как я, зачем посылать? А советчиков про Ауди А6 десятилетнюю из Германии по цене приоры - я бы тоже искренне послал. Так как бизнес-класса лимузин ауди А6 - это в принципе другая машина по сравнению с приорой. она и в гараж владельца приоры может не влезть, и во двор, и вообще по городу ездить менее удобно. И при этом даже если новая она, и даже без всяких страховок эта машина по эксплуатации в разы дороже приоры будет обходиться (резина в два раза дороже, бензину в пару раз больше кушает, если на солярке - то также в два раза больше расходов на ТО мотора, так как масло менять часто и химией заморачиваться). А про бэушную из германии - это вообще отдельный разговор. И тоже самое к мерсам-бехам и прочему премиуму относится.
Но я то не про это - я про конкретный случай. 400+ рублей на приору, так вот можно взять приору, а можно двухгодовалую ниссан-тииду (или хундай солярис-киа-рио) с мизерным пробегом. Не из Германий, а очень местную. Которые по стоимости железяк-запчастей-обслуги от приоры тоже не сильно отличаются. Это не ауди А6. Это почти как приора по классу машина, только по основным потребительским свойствам лучше.
Да, а по поводу восьмилетнего лансера и обмена с легким сердцем на приору - конечно такое может быть, там может так укатан этот лансер, что нужно менять-сливать и не раздумывать. Он может быть с пробегом 300 тыщ... Да и за 100 тыщ можно ушатать.
Но я то не про это - я про конкретный случай. 400+ рублей на приору, так вот можно взять приору, а можно двухгодовалую ниссан-тииду (или хундай солярис-киа-рио) с мизерным пробегом. Не из Германий, а очень местную. Которые по стоимости железяк-запчастей-обслуги от приоры тоже не сильно отличаются. Это не ауди А6. Это почти как приора по классу машина, только по основным потребительским свойствам лучше.
Просто я считаю, что если машину продают через год-два, то к ней надо присматривать тщательно. А для меня время это деньги. Я пришёл в салон купил Приору в максималке и за свои деньги она меня полностью устраивает по всем параметрам. Кто хочет экономить, пусть экономят.
Когда у меня будет возможность купить новую машину уровнем выше и содержать её, то я куплю её, а пока я купил Приору и доволен.
Линейный вид
