У меня прошлой зимой было проблема с заводом....главное температура ниже -27 всё кабздец заливает свечи...-27 заводиться....:biggrin:как в эксплутоционной книжке до -27 ....поставил обогреватель от сети и в мороз даж не пытаюсь крутить если есть рядом розетка....30 минут и заводиться даж на севшем акамуляторе.....всё зависит и от прошивки наверно..потому что акамулятор крутит а она схватывает и чихает а не заводиться...заливает свечи....у знакомого 2007 года грит прям без проблем в -30 заводилась....
Такая же ситуация. Кто нибудь решил данную проблем?
Вот и у меня так же, откуда вы нашли наклейку марки масла?
У меня наклейки марки антифриза - Феликс и моторного масла - Лукойл . Наклейка масла находится между скобой под замок капота и правой фарой. (когда капот открыть)
Последний раз редактировалось 1Васильевич; 02.02.2012 в 18:55.
То, что мерзлую машину заводить уметь надо, одно дело. Другая ситуация, когда приорушку из относительно тёплого гаража на минус двадцать выкатываешь. Такое впечатление, что при резком перепаде температур в 20...30 градусов, электрические разъёмные соединения жаловаться начинают. Мигание подсветки и дисплея, вероятно и фар в течение минуты...двух не напрягает. Но демонстрация индикаторных ламп приборной панели может ввести новичков приоровождения в расходы диагностики, как минимум. Интуитивно понимаю, что разъёмы не золочёные, как на иномарках дороже лимона, и лучше раз в год...полтора профилактировать их алкоголем или спецжидкостями для надёжности, но в инструкции эксплуатации ни слова на этот случай.
Линейный вид
