Ну блин откройте мануалы и почитайте - оказывается на приор есть даже таблица допустимого расхода масла на 10 000км. А от ТО до ТО должно проходить именно 10тыс а не 7...
Цитата:
Сообщение от Deutscher
По сути это тот же 21124, только с улучшенными характеристиками и не надо говорить, что на 21114 он был надёжнее.....
открой книгу и еще раз внимательно изучи свой движок. ВНИМАТЕЛЬНО!!! Улучшенные характеристики как ты сказал получились только благодоря поршням "таблеткам" А они впринципе не могут справится с маслом. Такшо не грузи...
Deutscher, В 10ке стоял двигатель проверенный 30тью годами. А в приоре только оболочка от него. О чем ты пишеш? Внимательнее надо быть. И если нет доступа в живую глянуть - то хоть на картинках глянь...
Он предметный хотя бы потому, что вы утверждаете о массовости такого явления. Которой, по сути-то, не наблюдается.
Что явилось причиной жора в вашем конкретном случае - надо разбираться именно в вашем конкретном случае. Не более того.
По ходу вы все на то ездите, я не делал этого ни на одной машине, и мне не влом было его поменять на 8-ой тысяче.
Лил лукойл полусинтетика 5w40 к 8-ой тысяче, не жрало, но черное, как деготь, не видел никаго смысла тянуть.
Люблю правда погонять.
По моему такая же проблема и с фольцами, кому повезло, а кому и нет.
Значит что то есть в этих новых двигателях особенное, наверное хонинговка и кольца сильно зависят друг от друга.
Третий день маюсь без машины, и именно жор масла останавливает, неужели придется опять брать приору.
Deutscher, В 10ке стоял двигатель проверенный 30тью годами. А в приоре только оболочка от него. О чем ты пишеш? Внимательнее надо быть. И если нет доступа в живую глянуть - то хоть на картинках глянь...
Но всё же, вы даже не написали модель своего двигателя.
Линейный вид
