Конкурентом он станет минимум через год, когда завод устранит все свои огрехи. Новые модели вообще покупать не рекомендуется в течении первого года.
Я б так не сказал.. знакомый купил приору одним из первых в 2007 году.. Продал недельки 2 назад с пробегом в 100к.. Так я вам скажу ездил он 5 лет и в проблем не знал.. хотя и ипал машину поразному..
Я б так не сказал.. знакомый купил приору одним из первых в 2007 году.. Продал недельки 2 назад с пробегом в 100к.. Так я вам скажу ездил он 5 лет и в проблем не знал..
Я не спорю, бывают и удачные варианты. Но в основном, особенно русские машины, идут очень сырые. Кстати, тоже по отзывам владельцев первых Приор.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
а видимость работы создают расставленные повсюду манекены
Polmiro, а зачем и для кого?
Добавлено через 23 минуты
Что касается Ларгуса как не странно, но прямым конкурентом Приоре универсалу он скорее всего не будет. Да - Ларгус вместителен, но , извините, УРОДЛИВ, по симпатичности кузов Приоры выигрывает. Да - это только внешний вид, но... на красивой машине и ездить приятнее, для многих - это важный фактор.
Судя по заявленным движкам, Приора будет ещё и динамичней Ларгуса.
Насчёт эксплуатационных качеств... если сильно не загрузят авто применением китайских комплектующих и оставят неизменной Логановскую подвеску - это будет очень интересный вариант. Однако судя по отзывам на MCV есть серьёзные конструктивные особенности: задние двери-распашонки не дают обзора, шумоизоляция не лучше приоровской, длинная база создаёт проблемы с маневрированием в огр. пространстве.
Что же касается цены, то судя по информации Ларгус-Клуба и цен на Dacia MCV в Белоруссии, максимальная "упакованная" комплектация - переваливает за 500 тыр. Изначально заявленная цена Ларгуса не учитывает то , что даже безобидные опции перекочевали в раздел "допов".
Как по мне, лучше взять максимальный 3- годовалый Dacia MCV из Европы, тыщ за 400, опций больше (например есть боковые ПБ), цена меньше... Да и дизелёк можно взять (хотца попробовать!). Но... отдаю себе отчёт, что уходить "в точку" на светофоре и на трассе на такой машине будет совсем непросто... А это, знаете ли балует...)))
а как обогрев спинки отключить? Или там всё просто?
Я у себя ради эксперимента спинку попробовал вперёд сложить, так разъём сам собой отключился. В следующий раз, уже зная где он находится, предварительно отключил, потом уже складывал спинку.
Продам вечный двигатель-гарантия один год
Линейный вид
