Контроллер определяет забортную температуру, дает команду РХХ и тот поддерживает необходимые обороты. А что, 1500 об/мин это много?
По-моему, это нормально.
Да я не про обороты.... При пуске двигателя происходит такая встряска авто всего, что такое ощущение , что двигатель вот вот вылетит. Запуск очень громкий и это при минус 10 , что же будет когда я в минус 20 или -25 после ночной стоянки решу ее запустить..... страшно подумать.
Последний раз редактировалось Пьяный Солдат; 12.12.2012 в 18:39.
Я на первом ТО (которое на 3000 км) заменил сразу на синтетику. А буксир - это уже крайняя мера, когда остальные варианты испробовали.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
в -20 уже не очень. И так долго греется, а с таким алгоритмом так вообще с 8 утра до обеда греть придется )))
Цитата:
Сообщение от Vov4ik
з.ы. пробег 18000 тысячь
18 миллионов накатал уже? силён ))))) Нормально все у тебя. Да уж двигатель заводиться и работает первые 5 минут с грохотом. Чайник55, откуда с ХМАО? Если уж так машина нужна и нечем заняться то занеси в тепло аккумулятор и свечи. Быстренько потом это всё ставь и пробуй заводить. Лучше конечно в теплый бокс.
Прикурил от другой машины, завелся попытки с 12, думал уже толку нет, свечи все позаливало, но потом начала схватывать и завелась, пришлось держать сцепление пока не нагрелась до 40 градусов, иначе глохла сразу же. Сейчас настроил автозапуск по температуре на -18.
Но вот беда, стрелка датчика топлива так и не вернулась в нормальное положение (БК выводит на экран адекватный уровень топлива 38 литров, вчера полный бак заправлял). vlixup, здарова, земляк! Я с Вартовска.
Сегодня машина подкинула сюрприз. Ночью было -37, сейчас -33, на автозапуск забыл поставить... и не завелась даже с ключа при выжатом сцеплении. Интересно, что стрелка уровня топлива, при первой попытке завестись, зашкалила, т.е. поднялась вертикально вверх и уперлась в шток стрелки спидометра, при включении зажигания пытается еще дальше уползти... Аккумулятор быстро сел, где то после 5 недлительных прокруток стартером. Как бы завестись? Завтра машина очень нужна будет.
Аккумулятор в тепло заносишь, заряжаешь (чем больше и дольше - тем лучше), выносишь быстро ставишь на место хорошенько закрепляешь чтоб искрения и потери на клеммы и прочую лабуду не было. Пробуешь завести машину, первая попытка примерно 5-7 секунд, педаль газа не трогаешь, если не завелась, вторую попытку через 2-3 минуты. Так же крутишь 5-7 секунд, если не завелась, то третью попытку нажимаешь педаль газа полностью и крутишь стартером секунд 7-8. Через минуту две пытаешь завестись играя педалью газа и держишь именно в том положении когда пойдут вспышки.
Естественно все с нажатой педалью сцепления, с хорошей синтетикой в движке с выключенными фарами, печкой, обогревом, магнитолой.
Если что то неправильно написал прошу поправить, не КМСник по запуску автомобилей
James May, на инжекторах педалью лучше не играть, свечи залить можно. А метод "педаль в пол" - это режим продувки, когда свечи заливает.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
а лучше конечно иметь при себе теплые СУХИЕ (не обязательно новые и дорогие, пойдут старые и дешевые) свечи! И после пары попыток заменить свечки, на приоре не менял никогда, но в детстве моя каждая поездка на ИЖ Планете - 5 сопровождалась заменой свечи на другую сухую, заводилась с полпинка в прямом смысле этого слова
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
James May, на инжекторах педалью лучше не играть, свечи залить можно. А метод "педаль в пол" - это режим продувки, когда свечи заливает.
нет, я знаю что заливает, обычно заливает когда 3-4 раза пытаются завестись и без толку, а я просто привел вариант своего, как мне кажется "более разумного" способа пуска двигателя по инструкции))
James May, ну это прям идеальный вариант У меня в первой машине, Оке, всегда комплект свечей лежал на всякий случай
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
James May, ну это прям идеальный вариант У меня в первой машине, Оке, всегда комплект свечей лежал на всякий случай
ну смотрел я как то на двигатель приоры со снятой декоративной накладкой и как мне кажется свечи менять там тот ещё геморрой, тем более при температуре за минус 30 окоченевшими пальцами))
У меня в первой машине, Оке, всегда комплект свечей лежал на всякий случай 
Линейный вид
