Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
до замены термостата я тоже три года катал зимой с температурой под сотню (радиатор частично закрывал), сейчас после замены не закрывая ничего стабильно 87° +\- но реально оказывается и не особо нужна такая температура, потому что с термостатом вместе менял и помпу, и теперь даже при 87 в салоне жара стоит, какой не было при температуре под сто градусов
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Здравствуйте, недавно стал водителем и владельцем приора 2014 года хэчбек с салона. Так как водительский стаж 0 то и знания машины такие же. Машидо до получения В\У простояла на улице год. Салон где брал машину закрылся а до другого для прохождения гарантийного ТО ехать далеко. Получил ВУ перед НГ наездил уже 700км. Стал вопрос по замене масла. Раздобыл через отца BP 0w30 в двигатель(на мороз знакомые сказали самое оно заводиться) и в коробку 75w-90 (все с бочек BP). Поехал на этих выходным менять, купил мановский фильтр. Там же при магазине менял на станции. Вытащил масло, показал технику и стоял смотрел. Он все слил, залил мое. Я радостный что зимой с брелка теперь можно заводить сел да поехал. Отдал за все 800р. Собственно в этот же день, вечером после того как машина остыла до минусовой температуры, нужно было поехать. Я сел завел, вышел щеткой помахать, слышу ЦОКТ, звонкий. Не приятный звонкий цокот или тикание ну странный звук звонкий. Машина новая, звук странный, с испугу заглушил и полетел домой. В какую сторону копать и что посоветуете?
Не приятный звонкий цокот или тикание ну странный звук звонкий
-Или гидрокомпенсатор постукивает или клапан абсорбера.Бежать и копать ни куда не нужно. Проверь уровень масла в двигателе, что бы было хорошо видно масло на щупу нарисуй на нем по насечкам мелком проверь уровень и потом протри тряпочкой. Уровень должен быть у метки МАХ. И обкатывай машинку дальше. Если все таки неймется, то сними видео и выложи на ютюб, а потом кинь ссылку сюда на него. Видос снимай с открытым капотом, посмотрим подскажем что и как.
Я сел завел, вышел щеткой помахать, слышу ЦОКТ, звонкий. Не приятный звонкий цокот или тикание ну странный звук звонкий. Машина новая, звук странный, с испугу заглушил и полетел домой. В какую сторону копать и что посоветуете?
Не та тема конечно, но ладно.
Допустим пустил - тихо, "цокот" появился позже))) Если ДВС проработал некоторое время на ХХ, то происходит цикличное вкл. КПА (клапан продувки адсорбера) - установлен на защитной крышке ДВС, поэтому такая слышимость (усиливает звук). Определить работает или нет (он или не он причина звука) - руку на него положил и сразу почувствуешь)))
Если до смены масла такого не было и темп-ра улицы была та же (т.к. вязкость масла меняется). М.б. и другое - ГК. Проверить уровень масла (ДВС не работает, сразу после остановки см. не стоит - масло должно стечь в картер). Уровень в норме (между меток на щупе, см. с стороны меток) - пустить ДВС, см. индикатор аварийного давления масла, после пуска гореть не должен (горит - сразу остан. ДВС). Если все нормально - дать поработать ДВС на ХХ, печурку не вкл. - пусть ДВС быстрее греется. При густом масле, по мере прогрева "цокот" ГК должен прекратиться (уровень в норме, инд. авар. давления не горит).
Почитай руководство - изучи, так сказать матчасть. http://wiki.zr.ru/Ремонт_ВАЗ-2170-Priora
Начни с ДВС - http://wiki.zr.ru/Ремонт_Priora_80-3 - будет проще понять про что пишут, где расположены узлы/детали и самому правильно описать проблему.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
-Или гидрокомпенсатор постукивает или клапан абсорбера.Бежать и копать ни куда не нужно. Проверь уровень масла в двигателе, что бы было хорошо видно масло на щупу нарисуй на нем по насечкам мелком проверь уровень и потом протри тряпочкой. Уровень должен быть у метки МАХ. И обкатывай машинку дальше. Если все таки неймется, то сними видео и выложи на ютюб, а потом кинь ссылку сюда на него. Видос снимай с открытым капотом, посмотрим подскажем что и как.
Спасибо за информацию. Сегодня давят крещенские морозы -37 машину не трогаю. Как только потеплеет сделаю как вы сказали, долью масло покатаюсь, если звук не пропадет, запишу видео.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg901
Не та тема конечно, но ладно.
Допустим пустил - тихо, "цокот" появился позже))) Если ДВС проработал некоторое время на ХХ, то происходит цикличное вкл. КПА (клапан продувки адсорбера) - установлен на защитной крышке ДВС, поэтому такая слышимость (усиливает звук). Определить работает или нет (он или не он причина звука) - руку на него положил и сразу почувствуешь)))
Если до смены масла такого не было и темп-ра улицы была та же (т.к. вязкость масла меняется). М.б. и другое - ГК. Проверить уровень масла (ДВС не работает, сразу после остановки см. не стоит - масло должно стечь в картер). Уровень в норме (между меток на щупе, см. с стороны меток) - пустить ДВС, см. индикатор аварийного давления масла, после пуска гореть не должен (горит - сразу остан. ДВС). Если все нормально - дать поработать ДВС на ХХ, печурку не вкл. - пусть ДВС быстрее греется. При густом масле, по мере прогрева "цокот" ГК должен прекратиться (уровень в норме, инд. авар. давления не горит).
Почитай руководство - изучи, так сказать матчасть. http://wiki.zr.ru/Ремонт_ВАЗ-2170-Priora
Начни с ДВС - http://wiki.zr.ru/Ремонт_Priora_80-3 - будет проще понять про что пишут, где расположены узлы/детали и самому правильно описать проблему.
До смены масла такого не было, может и было но не слышно это 100%. Раньше было залито 5w30 с завода(если верить мануалу). И спасибо за документацию, буду читать изучать.
Re: Эксплуатация Приоры Зимой. Часть 7.
Линейный вид
