Многоуважаемые гуру автомобильной электроники подскажите пожалуйста где взять *минус* после постановки на охрану АПС-6 в разъеме блока управления электропакетом.
Имею желание подключить пейджер (шер-хан), но не имею нормальных схем. Есть только те которые выложены на форуме, но с ними еще больше вопросов.
Пейджер шер-хан хочу подключить в штатную систему и для того, чтобы он правильно работал надо после постановки на охрану АПС-6 подать постоянный минус на его коричневый провод, чтобы он тоже приступил к своим обязанностям.
Пейджер шер-хан хочу подключить в штатную систему и для того, чтобы он правильно работал надо после постановки на охрану АПС-6 подать постоянный минус на его коричневый провод, чтобы он тоже приступил к своим обязанностям.
Посмотри на контактах разьема куда подключается датчик удара, тока надо тестером проверить. А чем тебе не понравилась схема подключения на автомобиль не оборудованный охранной сигнализацией? По этой схеме сигналка и пейджер будут работать как два независимых устройства, и если считают сигналку то пейджер всеровно подаст сигнал тревоги.
Я недавно купил машину и поставил дополнительно к штатной сигнализации "Старлайн" с пейджером по "сокращенному" варианту, задействовал только датчик удара и концевик в двери водителя. Таким образом потребовалось:
- подать питание ("плюс" взял с блока реле и предохранителей, штатное место для подключения "массы" есть за этим блоком)
- вывести антенну на лобовое стекло
- подключить концевик в двери водителя - провод с него снял и заизолировал (на всякий случай, чтобы не параллелить цепи)(не будет работать включение салонного света при открытии этой двери)
- подключить сирену
- подключить датчик удара
- вывести светодиод для мигания
Штатная сигн-я осталась в работе(на открытие двери водителя она реагирует, т. к. отслеживает положение замка) плюс пейджер "Старлайна" должен сообщить о нежелательном проникновении.
Посмотри на контактах разьема куда подключается датчик удара, тока надо тестером проверить. А чем тебе не понравилась схема подключения на автомобиль не оборудованный охранной сигнализацией? По этой схеме сигналка и пейджер будут работать как два независимых устройства, и если считают сигналку то пейджер всеровно подаст сигнал тревоги.
На прошлой машине так и было. Но если шер-хан постоянно в режиме охраны, то он много жрет АКБ и забивает радиоканал основной сигнализации ( не с первого раза управление).
Пошел искать минус.
Не нашел.
Полтора часа коту под хвост. Без схем там нечего делать.
Последний раз редактировалось Дмитрий 74; 23.04.2009 в 15:45.
На прошлой машине так и было. Но если шер-хан постоянно в режиме охраны, то он много жрет АКБ .
Ну не так уж и много 13мА по паспорту, хотя надо померять сколько в действительности. У самого валяется, собираюсь только ставить, а вот то что он забивает канал основной сигналки это плохо.
Линейный вид
