Еще связь контролируетс передатчиком, но где его взять? Я бы тоже его купил. Похожий я видел tomahawk lgp 2202, тоже редкость. И по цене дороде 1500-2000 р покупать не хочется, сигу с обратной связью можно купить за 2500.
Контролирует, но как то криво, 1-2 раза в час связь теряется и тутже востанавливается, при этом противно пеликает, а ночью это очень неприятно, вобщем контроль сразу же и отключиш.
Контролирует, но как то криво, 1-2 раза в час связь теряется и тутже востанавливается, при этом противно пеликает, а ночью это очень неприятно, вобщем контроль сразу же и отключиш.
Может быть расстояние до передатчика большое? Прямая видимость или дома перекрывают?
В принципе можно сотовый телефон приспособить (всего тройка другая навесных радиодеталей), подключить его к штатной сигнализации, но возни с обслуживанием много, надо его доставать звонить куда куда-то, время от времени, иначе сотовый оператор я думаю его отключит, а так и плюсов много можно послушать что творится в машине когда он сработает.
Есть токая приставка GSM завещатель ОМЕГА может работать как отдельно от штатной сигнализации и как дополнение к ней. Имеет 5 входов, 5 выходов.У меня установлен как дополнение к штатному модулю сигнализации, реализована функция прослушивания салона, блокировка двигателя по команде с телефона, по запросу отправляет рапорт с координатами по базовым станциям оператора, температурой и состоянии датчиков. По поводу установки датчиков объема или удара есть штатное гнездо для подключения, необходимо немного доработать фишку.
Прочитал про ОМЕГУ, и действительно интересная штучка, это мне кажется получше будет чем вторая сигналка с обратной связью или простой пейджер. Спасибо за информацию.
Так то оно так. Только на 70% что будут глюки. В идеале нужно к концевику паралелить.
Установил минут за 30 датчик удара АЛЛИГАТОР-302 работает НОРМАЛЬНО почти 2 месяца. Датчик 300р. у нас - за установку просили ещё 400р. но установил сам в штатное место.
Много плюсов:
+штатный иммо работает полностью.
+дальность связи с машиной ограничена только зоной покрытия GSM.
+ключ свободен от дополнительных брелков (с невовремя заканчивающимися батарейками).
+сотовый всегда с собой (и обычно у всех-всегда заряжен).
+код-краберы и т.п. небеспокоят.
+3 дополнительных канала для любой блокировки ДВС.
+если гараж далеко легко контролировать также состояние аккумулятора-зимой например.
+недорого.
Минусы:
-каждый раз вместо брелка играемся с сотовым.
-дополнительно отслеживаем баланс симки которая внутри машины.
-теоретически возможно глушение GSM-канала.
-Самое главное нестандартный подход-НЕ КАК У ВСЕХ.
P.S. Это не реклама ЕСТЬ более интересные устройства GSM. Просто я к этому варианту внимательно присматриваюсь так как в отличии от других GSM устройств Месенджер полность адаптирован к установке ИМЕННО в АВТОМОБИЛЬ и скорее всего устойчив к перепадам температур и колебаниям в напряжения в сети автомобиля...
Вещица достойная внимания. Но сдаётся мне, что тысячи полторы туда ещё вложить придётся. Но интересно.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Установил минут за 30 датчик удара АЛЛИГАТОР-302 работает НОРМАЛЬНО почти 2 месяца. Датчик 300р. у нас - за установку просили ещё 400р. но установил сам в штатное место.
Поздравляю, ты один из счастливчиков. На ТО долго мучались, но датчик удара так поставить не смогли. Потом полез сам, доработал разъём, оставил одну зону и всё заработало. Но после обнаружились очень неприятные косяки. Если мой автомобиль стоит в непосредственной близости от приоры, калины или шеви нивы и их владельцы ставили или снимали с охраны свои авто, то у меня срабатывала сига. Это проблему я решил, найдя информацию в соответствуещей теме, подключив датчик параллельно концевику капота.
__________________
[/URL]
"Никнейм street 64 зарегистрирован!" Там где заканчиваются дороги, начинается Саратовская область
Линейный вид
