Re: Сломалась схема в пульте, но машина на охране - а нужно снять
А обучающий - с красной вставкой - ключ? Открыть двери им, и завести машину. Потом купить новый пульт, заменить клинок ключа и обучить новый пульт с помощью обучающего ключа.
Добавлено через 59 секунд
Вот если нет обучающего ключа - это большая засада. Придется обращаться в сервис. Большие бабки будут...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Сломалась схема в пульте, но машина на охране - а нужно снять
Цитата:
Сообщение от в571оа
А обучающий - с красной вставкой - ключ? Открыть двери им, и завести машину. Потом купить новый пульт, заменить клинок ключа и обучить новый пульт с помощью обучающего ключа.
Добавлено через 59 секунд
Вот если нет обучающего ключа - это большая засада. Придется обращаться в сервис. Большие бабки будут...
А обучающий как снимет с охраны, если она орет от того что поставлена на охрану уже сломанным пультом?
__________________
Просто введи "автозвук тольятти" в поисковике - я живу первой строчкой
Re: Сломалась схема в пульте, но машина на охране - а нужно снять
А обучающим ключом открываем водительскую дверь и вставляем его в замок зажигания. АПС-6 работает со вставкой в ключе. По крайней мере, с этого ключа машина должна завестись и повезти вас по магазинам в поисках нового пульта управления. Думаю, что в Тольятти с запчастями на Ладу нет особых проблем.
Я могу что-то напутать, но об этом хорошо в Руководстве написано, что, куда и как.
Цитата:
Сообщение от insound
она орет от того что поставлена на охрану уже сломанным пультом
Для постановки на охрану должна пройти определенная кодовая комбинация в АПС-6. АПС-6 ставит машину на охрану (щелкает приводами замков и задействует опрос датчиков открытия дверей) и включает иммобилайзер.
Когда дверь водителя отпирается ключом, машина снимается с охраны. Для того, чтобы разблокировался двигатель (отключился иммобилайзер), в замке должен быть ключ с красной вставкой.
Ща, в РЭ залезу...
Добавлено через 42 минуты
Руководство по эксплуатации, стр. 6 Ключи
К автомобилю прилагаются два ключа дверей (в вариантном исполнении) и два ключа выключателя зажигания: один – с пультом дистанционного управления 1 (рис. 1), другой – с красной вставкой на торце 3. Ключ зажигания с пультом
дистанционного управления совмещает в себе функции:
– ключа выключателя зажигания;
– пульта дистанционного управления;
– рабочего кодового ключа иммобилизатора*.
Ключ с красной вставкой совмещает в себе функции:
– ключа замков дверей и крышкибагажника (двери задка – в вариантном исполнении);
– ключа выключателя зажигания;
– обучающего ключа иммобилизатора.
Номер кода ключа нанесен на бирке 2. ВНИМАНИЕ!
Изготовление новых ключей выключателя зажигания взамен
утерянных производится за счет потребителя.
--------------
*Иммобилизатор блокирует запуск двигателя и обеспечивает дополнительную
защиту автомобиля от несанкционированного использования. Помните, что иммобилизатор является лишь дополнительным
барьером на пути злоумышленника и не
обеспечивает абсолютную и полную защиту
Вашего автомобиля от несанкционированного использования.
ВНИМАНИЕ!
Ключ выключателя зажигания с красной вставкой необходимо хранить в надежном месте и использовать его только при утере ключа выключателя зажигания с пультом дистанционного управления до момента изготовления нового ключа.
Система управления электропакетом
Система управления электропакетом предназначена для:
– дистанционной блокировки (разблокировки) замков дверей с одновременной активизацией (отключением) режима охраны автомобиля;
– открывания крышки багажника (разблокировки двери задка – в вариантном исполнении);
– блокировки замков всех дверей поворотом ключа в замке двери водителя;
– блокировки (разблокировки) замков всех дверей клавишей из салона автомобиля;
– включения тревожной сигнализации при нарушениях зон охраны автомобиля;
– выключения тревожной сигнализации дистанционно или после включения зажигания своим ключом;
– поднятия (опускания) стекол передних и задних (в вариантном исполнении) боковых дверей.
К автомобилю прилагается ключ выключателя зажигания с пультом
дистанционного управления (рис. 2). Для работы пульта дистанционного
управления в составе автомобиля его необходимо активизировать (обучить), используя обучающий кодовый ключ от иммобилизатора.
После обучения пульт дистанционного управления является также рабочим кодовым ключом иммобилизатора и служит для снятия запрета запуска двигателя. Возможны
обучение и работа системы одновременно с четырьмя пультами дистанционного управления. Примечание. Дополнительные пульты не входят в комплектацию автомобиля и
могут приобретаться отдельно.
ВНИМАНИЕ!
Продажа автомобиля, оснащенного системой дистанционного управления, без обучения пультов дистанционного управления не допускается. Процедура обучения пультов должна выполняться в пунктах предпродажной подготовки автомобилей
или на аттестованных ПССС обязательно в присутствии владельца автомобиля, в случае отказа владельца автомобиля от выполнения данной процедуры должна
быть сделана запись в сервисную книжку с подписью дилера по продаже, печатью фирмы и удостоверяющей подписи владельца. При утере владельцем автомобиля обучающего кодового ключа претензии по качеству работы системы дистанционного
управления не принимаются.
Работа системы управления электропакетом
1. Блокировка замков дверей и активизация режима охраны с пульта дистанционного управления.
Для блокировки замков дверей и активизации режима охраны нажмимите кнопку блокировки на пульте. При этом замки боковых дверей и замок двери задка (в вариантном исполнении) заблокируются, одновременно активизируется режим охраны, что подтверждается одиночным миганием указателей поворотов и медленным миганием сигнализатора состояния иммобилизатора в комбинации приборов.
Если при активизации режима охраны была открыта какая-либо дверь, капот или багажник (дверь задка – в вариантном исполнении), то указатели поворотов мигнут три раза и будет подан одиночный предупредительный звуковой сигнал. Для того чтобы активизировать режим охраны, закройте их. Аналогичное поведение системы будет в случае срабатывания автоматической защиты от перегрева замков дверей, если блокировка (разблокировка) замков происходила многократно в течение короткого промежутка времени. В этом случае подождите некоторое время, после чего работоспособность системы автоматически восстановится.
2. Разблокировка замков дверей и выключение режима охраны с пульта дистанционного управления.
Пульт дистанционного управления в заводской комплектации предусматривает одновременную дистанционную разблокировку дверей. Для разблокировки замков дверей нажмите кнопку разблокировки на пульте. Разблокировка дверей сопровождается однократным миганием указателей поворотов.
Предусмотрена возможность перепрограммирования разблокировки дверей с одновременной на ступенчатую. Для этого при включенном зажигании следует нажать одновременно кнопки блокировки и разблокировки на пульте в течение 5 секунд, после чего произойдет смена режима разблокировки дверей. Таким же способом можно перевести разблокировку из ступенчатой в одновременную.
Смена режима разблокировки сопровождается двумя сигналами
зуммера при включении ступенчатой разблокировки и одним сигналом зуммера при включении одновременной разблокировки.
При ступенчатой разблокировке при первом нажатии на кнопку происходит разблокировка водительской двери, а при повторном нажатии на кнопку происходит разблокировка остальных дверей.
3. Разблокировка замка двери задка (открывание крышки багажника) с пульта дистанционного управления (в вариантном исполнении).
Разблокировка замка двери задка (открывание крышки багажника) с пульта возможна только при выключенном зажигании. Для разблокировки двери задка (открывания крышки багажника) нажмите два раза или Нажмите и удерживайте некоторое время кнопку на пульте дистанционного управления.
При включенном режиме охраны разблокировка двери задка происходит одновременно с отключением зоны охраны багажника на 30 секунд. Если за это время дверь задка не открывалась, то она автоматически блокируется вновь. Если в течение 30 секунд дверь задка открывалась,
то эта зона охраны отключается на все время до ее закрытия. Для блокировки двери задка после ее закрытия необходимо нажать кнопку блокировки на пульте.
4. Центральная блокировка и разблокировка замков дверей из салона.
Для блокировки замков всех дверей (включая дверь задка – в вариантном исполнении) из салона автомобиля нажмите клавишу на подлокотнике двери водителя или утопите кнопку блокировки в двери водителя. В режиме одновременной разблокировки, для разблокировки замков всех дверей (включая дверь задка – в вариантном исполнении) из салона автомобиля нажмите клавишу на подлокотнике двери водителя или поднимите кнопку блокировки в двери водителя.
Если установлен режим ступенчатой разблокировки, то при поднятии кнопки блокировки в двери водителя разблокируется только эта дверь.
5. Центральная блокировка замков и разблокировка дверей снаружи автомобиля.
Для блокировки замков всех дверей (включая дверь задка – в вариантном исполнении) снаружи автомобиля поверните ключ в замке водительской двери по часовой стрелке. Для разблокировки замков всех дверей в режиме одновременной разблокировки (включая дверь задка в вариантном исполнении) поверните ключ в замке водительской двери против часовой стрелки.
Если установлен режим ступенчатой разблокировки, то при повороте ключа против часовой стрелки разблокируется только дверь водителя.
Примечание. Центральная блокировка имеет защиту замков дверей от перегрева. Если блокировка и разблокировка замков происходит многократно в течение короткого промежутка времени, то система перестает реагировать на нажатие клавиши и кнопок пульта дистанционного управления. Если это произошло, не нажимайте клавишу и кнопки пульта некоторое время, после чего работоспособность системы полностью восстановится. Для обеспечения безопасности последняя выполняемая команда всегда является командой разблокировки.
6. Работа системы в режиме охраны.
После включения режима охраны система следит за состоянием следующих зон охраны:
– боковые двери;
– капот;
– дверь задка или крышка багажника;
– выключатель зажигания;
– замок водительской двери;
– напряжение аккумуляторной батареи;
– дополнительный датчик (в заводскую комплектацию не входит);
Если в режиме охраны происходит какое-либо из следующих действий:
– открывание любой боковой двери;
– открывание капота;
– открывание двери задка или багажника;
– включение зажигания без использования «своего» ключа;
– разблокировка водительской двери;
– подключение аккумуляторной батареи после ее отключения;
– срабатывание дополнительного датчика,
то включается тревожная сигнализация в виде световой сигнализации
указателями поворотов и звуковой сигнализации тревожным звуковым
сигналом автомобиля на время около 30 секунд.
Однократное нажатие кнопки или на пульте, когда система находится в режиме тревоги, приводит к прекращению подачи сигналов тревоги, но система при этом продолжает оставаться в режиме охраны. Выключение режима охраны происходит после повторного нажатия кнопки на пульте.
В системе предусмотрен режим задержки включения дополнительного датчика в зону охраны на 20 секунд после включения режима охраны и ограничение на 10 срабатываний тревожной сигнализации от дополнительного датчика за один период включения режима охраны.
В качестве дополнительного датчика может использоваться датчик удара или датчик объема салона, рекомендованный производителем автомобиля. Установку и подключение дополнительного датчика следует производить на аттестованных ПССС с обязательной отметкой в сервисной книжке.
7. Ресинхронизация кодов ключа.
В случаях нажатия на кнопки пульта вне зоны действия радиоканала счетчик «плавающего» кода в пульте выходит из синхронизации со счет-
чиком в блоке управления системой.
Если количество нажатий кнопок пульта вне зоны приема сигнала системой превысило 1000, система перестанет реагировать на команды пульта. В этом случае следует повторно провести процедуру переобучения пульта на аттестованном ПССС.
Система иммобилизации
На автомобилях семейства LADA PRIORA применяется иммобилизатор, совмещенный с контроллером электропакета, обеспечивающий их дополнительную защиту от неразрешенного использования за счет запрета пуска двигателя.
Автомобили комплектуются двумя ключами выключателя зажигания. Один ключ выключателя зажигания с пультом дистанционного управления – рабочий ключ. Он служит для снятия запрета пуска двигателя, для дистанционного управления блокировкой (разблокировкой) дверей, для дистанционного поднятия (опускания) стекол и для включения (выключения) режима охраны. Этим ключом рекомендуется пользоваться для повседневных поездок.
Второй ключ выключателя зажигания без пульта дистанционного управления, со вставкой красного цвета на торце – обучающий ключ. Он служит для снятия запрета пуска двигателя, а также для активизации (обучения, переобучения) системы иммобилизации и системы дистанционного управления блокировкой (разблокировкой) дверей. В случае замены неисправного контроллера электропакета, модуля двери водителя или контроллера управления двигателем при помощи бучающего
ключа восстанавливается работоспособность систем. Обучающий ключ используется также при обучении или переобучении рабочих ключей.
Возможно обучение систем и эксплуатация автомобиля с одним –
четырьмя рабочими ключами.
ВНИМАНИЕ!
Продажа автомобиля, оснащенного системой иммобилизации, без ее активизации не допускается. Процедура активизации должна выполняться в пунктах предпродажной подготовки автомобилей или на аттестованных ПССС обязательно в присутствии владельца автомобиля, в случае отказа владельца от выполнения данной процедуры об этом должна быть сделана запись в сервисную книжку с подписью дилера по продаже, печатью фирмы и удостоверяющей подписи владельца.
Ввиду важности обучающего ключа не используйте ключ выключателя зажигания с красной вставкой для повседневных поездок. Его необходимо хранить в безопасном месте. При утере обучающего ключа гарантийные обязательства по контроллеру управления двигателем, пульту Lистанционного управления и контроллеру электропакета не принимаются.
Система иммобилизации имеет сигнализатор в комбинации приборов и звуковой сигнализатор (зуммер) в контроллере электропакета.
Сигнализатор отображает состояние системы иммобилизации:
– если после включения зажигания сигнализатор мигает один раз и гаснет, значит, система исправна, запуск двигателя разрешен;
– если после включения зажигания сигнализатор загорается, горит 15 секунд и гаснет, значит, система не активизирована, режим запрета запуска двигателя не работает, следует обратиться на аттестованное ПССС для активизации системы;
– если после включения зажигания сигнализатор мигает, значит, система неисправна. Неисправность системы иммобилизации дополнительно диагностируется короткими звуковыми сигналами зуммера. Следует
обратиться на аттестованное ПССС для устранения неисправности.
ВНИМАНИЕ!
Для обеспечения устойчивого считывания кода ключа выключателя зажигания системой иммобилизации не допускается крепление двух и более ключей зажигания на одном кольце.
Выключение зажигания обучающим ключом приводит к миганию сигнализатора системы иммобилизации, что не является признаком неисправности.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Сломалась схема в пульте, но машина на охране - а нужно снять
Цитата:
Сообщение от Пьяный Солдат
Можно только добавить, через 10 секунд после выключения зажигания.
это что же, товарищи, выходит?
1) иммо активен
2) глушу своим ключом
3) физической копией ключа (не обученной) завожу свою ласточку при условии, что после выключения зажигания не прошло 10 секунд?
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Сломалась схема в пульте, но машина на охране - а нужно снять
Линейный вид
