АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[Rambo]

Сообщение от ЭхВасилий

Трубки кондера я так понял?
А нижний болт крепления генератора ослабить сверху возможно? Я имею ввиду чтоб снизу не подлазить

Все правильно, две трубки на кондиционер. Для этих работ яма не нужна. Если руки не шибко гибкие, тогда нужно снять корпус воздушного фильтра и доступ до нижнего болта генератора возможен через длинный (250+125) удлинитель. Если болт затянут (а он должен быть обязательно затянут иначе потеряется), то генератор на нем не вращается.
ЗЫ при наличии опыта впуск снимается минут за 10 максимум.

[Kostikov]

Сообщение от Rambo

Если болт затянут (а он должен быть обязательно затянут иначе потеряется), то генератор на нем не вращается

Все прекрасно вращается при хорошо затянутом болте - там для этого всегда шла втулка даже на тех, где ГУР и кондёр.

[ЭхВасилий]

Сообщение от Rolsen

Неудачный мотор тебе попался

Да я сам в офиге, до этого четырка была, что там тока не ломалось, но тока не мотор
Так и продал с пробегом 140 т.км, даже помпа родная))) тока ремень грм менял)

Сообщение от Rolsen

тяжело выкрутить левый крепеж ресивера,если нет ключа с карданчиком

Я уже его выкрутил, карданчик был, только вот я его(болт) сорвать с места никак не мог
Вообщем взял маленький вороток с головкой, подлез рукой изнутри между ресивером и мотором, а Андрюха(сосед мой) направлял-чуть левее чуть правее)
И когда я попал в болт, замер))) тихонечко взял свечник(для рычага) и дернул вверх
Болт сорвал и карданчиком потом выкрутил)
Вообщем ребя, всем спасибо, хорошо что сюда зашел) завтра попробую генку отодвинуть, потом отпишу и фотки покажу что там с ГБЦ было и почему антифриз затекал в горшок)

[Rambo]

Kostikov,если все правильно собрано, то ничего там не вращается. Даже если между генератором и двигателем вставить метровый лом. Болт вставляется со стороны лонжерона. В левую часть кронштейна (дальнюю от ремня) с внутренней стороны закладывается компенсатор, генератор заводится в кронштейн. Потом на болт надевается резиновая (или из мягкого пластика) втулка, потом распорная втулка. Далее накручивается гайка с буртом. Момент затяжки - 45Нм. При этом распорная втулка полностью уходит внутрь правого уха кронштейна и передавая усилие через компенсатор и резиновую втулку плотно прижимает генератор к левому уху кронштейна. При этом дополнительно гайка буртом немного деформирует кронштейн и закусывает генератор. Если болт не затянут и позволяет генератору шевелиться наблюдаются такие звуковые эффекты
https://www.youtube.com/watch?v=8uwPikR2VzI

Сообщение от Rolsen

тяжело выкрутить левый крепеж ресивера,если нет ключа с карданчиком.

Туда отлично подходит такой ключик

Нужно загнуть его головку на 13мм на 90гр и завести ниже ресивера. При отведеном вперед генераторе данный ключ позволяет повернуть болт примерно на 45гр. за один захват. После ослабления затяжки можно надеть трещотку с карданом и удлинителем и крутить сверху. Закручивать наоборот - сначала трещоткой, потом подтянуть "колокольчиком".
Ключ нужен именно 12-ти гранный и плотный, без люфтов.

[ЭхВасилий]

Снял ресивер, открутил болт верхний генератора, взял деревяшку поставил сверху на генератор, два раза молотком и все)
Видимо не затянули сервисники в прошлый раз)
Ребят, у меня еще вопросы, посоветуйте пож
1. Как лучше поступить с термостатом? Открутить от блока и не трогать патрубки, или открутить половину термоса и патрубки?
2. Метки ГРМ шкивов выставить в верхней точке и потом поставить на передачу(чтоб зафиксировать коленвал) или смысла нет?
3. Как демонтировать ГБЦ? Частями(крышку постель распредвалов, сами распредвалы и потом головку) или целиком, крышку- потом весь блок? А уже потом разобрать башку?
Спасибо за советы)

[Rambo]

ЭхВасилий,
1. Термостат открутить от ГБЦ и оставить на шлангах. Потом под ним поменять прокладку на новую.
2. метки выставлять смысла нет вообще. Потом при сборке все выставишь.
3. Гбц лучше снимать полностью, а потом уже разбирать на верстаке. Не забудь перед этим снять с нее шкивы и отвести или снять внутренний кожух ремня. Провода (массы в частности, датчик фаз, давления масла и температуры) и бензопровод тоже нужно открутить.

[ЭхВасилий]

Rambo,
Спасибо тебе, хороший человек)
Еще вопрос забыл
Как быль с верхней подушкой, её лучше тоже открутить от сразу от блока или шпильку тупо выкрутить центровую?

[Rambo]

Сообщение от ЭхВасилий

Rambo,
Спасибо тебе, хороший человек)
Еще вопрос забыл
Как быль с верхней подушкой, её лучше тоже открутить от сразу от блока или шпильку тупо выкрутить центровую?

Если снимать головку и под машину лезть не охота, тогда нужно откручивать катколлектор от ГБЦ вверху. А для нормального доступа туда нужно снять штангу (гитару) и ее кронштейн что на ГБЦ. Потребуются ключи на 15.

[Kostikov]

Сообщение от Rambo

метки выставлять смысла нет вообще.

Есть. Но если не боишься похерить шпонки, то да, смысла нет...

Сообщение от Rambo

нужно откручивать катколлектор от ГБЦ вверху.

А еще есть 2 хитрых болта на упорной планке вкрученных в блок, которые удобнее открутить снизу, ибо откручивать 2 болта которыми эта планка прикручена к кату еще опаснее, т.к. планка вместе приварки гаек ломается как от нефиг-нафиг...

[ЭхВасилий]

Сообщение от Kostikov

Есть. Но если не боишься похерить шпонки, то да, смысла нет

Дак как лучше то? Я чет не понял, метками вверх?
И как можно шпонки похерить?

Сообщение от Kostikov

А еще есть 2 хитрых болта на упорной планке вкрученных в блок

Эти уже выкрутил) Вдэшкой побрызгал и норм)
Кстати еще хотел спросить, когда буду уже собирать, метку коленвала смотреть именно со стороны генератора смотреть или можно в окошке со стороны коробки?