Такая промблема: в пробке двигатель начинает потихоньку перегреваться, показывает 110гр, включается вентилятор, немного остынет. дальше тем-ра опять растет и иногда(процентах в 20 случаев) доходит до красной зоны и продлжает греться аж до 130 градусов. вентилятор молчит! выключаю двигатель. снова завожу - показывает сначала 110, потом сразу подрастате где то до 115 и опять все с начала(первый раз вентилятор сработает, а потом уже нет). и на скорости рабочая температура 102-103 градуса,а бывает и 108 показывает, хотя и на улице холодно и скорость за 100. В чем может быть причина?
__________________
пиленая голова с увеличенными каналами на клапанах стт 32/29, 104-й ряд ГП 4.1 с блокировкой, выхлоп стингер, подвеска АЛКОМ по кругу
может попробывать поменять пред который отвечает за вентилятор?
__________________
Скорость наша религия. Мы наркоманы. Только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна – педаль газа, а вместо нирваны – красная зона на тахометре. Наш финиш – это линия горизонта.
Меня больше смущает, что какой то из датчиков врет. Почему он сначала показывает одно, а через 5-6 секунд уже другое значение!
__________________
пиленая голова с увеличенными каналами на клапанах стт 32/29, 104-й ряд ГП 4.1 с блокировкой, выхлоп стингер, подвеска АЛКОМ по кругу
1) Напрягает следующая ситуация... Температура в пробках стоит на последней зеленой отсечке. Как включается вентилятор - не слышу (т.к. до этого был ВАз 2115, там когда вентилятор включается вся торпеда трясется ), но по температуре вижу что на этой отсечке он как раз и срабатывает. Тосол на мин. уровне, машину купил с пробегом 56тыков, проехал 250км. Вроде бы все ничего, можно сказать что датчик врет, НО!, когда так в пробке нагреешься, при трогании без газа (на сцеплении) моргает лампочка давления масла..., само собой если на 2ой передаче трогаться начать, то моргать еще сильнее будет... У меня даже на 15ке таких проблем не было.... =\ Это пугает.
Масло 5-40 ситнетика Кастрюль магнатек
Далее для справки, может это связано...
2) При прогреве обороты могут прыгать от 1к до 2к оборотов с высокой частой
3) При движении на прогретом двигле, снимаешь передачу на выжатом сцеплении а стрелка оборотов может остаться на 2к -3к обротов, и набирать еще при это... Летать хочет =\\\ Перезапуск двигателя помогает, но при подаче нагрузки на двигатель ( передача усилия на колеса) , т.е. при потвторной езде , проблема может запросто повториться...
при сильно отрицательных температурах машина долго прогревается....сейчас ноль и ситуация такова....в движении начинает быстро прогреваться....доходит до 90-100 гр. при езде с небольшими пробками.но если встать - и оставить на холостых - быстро доходит до включения вентилятора.и летом соответственно вентилятор постоянно включается...что это может быть?на что обратить внимание. залит роднойтосол.пробег 48 тысяч.
Добрый вечер. Проблема такая: лада приора 2011 года выпуска 8кл пробег 35000 с контолоером м74. Указатель температуры врет на 10 градусов, подкидывал новый датчик ТОЖ на указатель, протягивал массы на комбинацию, менял комбинацию. Термостат заменен (т.к.заклинивал) ничего непомогло как врал так врет. Единственное смущает цвет ОЖ темного цвета, может поменять???
Добрый вечер. Проблема такая: лада приора 2011 года выпуска 8кл пробег 35000 с контолоером м74. Указатель температуры врет на 10 градусов, подкидывал новый датчик ТОЖ на указатель, протягивал массы на комбинацию, менял комбинацию. Термостат заменен (т.к.заклинивал) ничего непомогло как врал так врет. Единственное смущает цвет ОЖ темного цвета, может поменять???
Примерно такая же фигня, Приора 2009 года с м73, термостат менял, датчик в корпусе термостата менял, в блоке датчик температуры тоже менял, никакого эффекта, включаться вентиляторы начинают при 110 на приборке, а по факту 96 градусов включается карлсон, расхождение 12-14 градусов, уже забадался, куда рыть, что смотреть?
Комп подключаем, показывает 96 градусов, два датчика показывают одно и тоже, одни и те же 96 градусов, датчики имею ввиду, которые в корпусе термостата, в прошивке стоит включение вентиляторов 96 градусов, так вот при подключении компа, показывает 96 градусов и включаются вентиляторы, а панель показывает 110
), но по температуре вижу что на этой отсечке он как раз и срабатывает. Тосол на мин. уровне, машину купил с пробегом 56тыков, проехал 250км. Вроде бы все ничего, можно сказать что датчик врет, НО!, когда так в пробке нагреешься, при трогании без газа (на сцеплении) моргает лампочка давления масла..., само собой если на 2ой передаче трогаться начать, то моргать еще сильнее будет... У меня даже на 15ке таких проблем не было.... =\ Это пугает. 
Линейный вид
